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El bombardero furtivo nuclear más nuevo de Estados Unidos está haciendo su debut público después de años de desarrollo secreto y como parte de la respuesta del Pentágono a las crecientes preocupaciones sobre un futuro conflicto con China.

El B-21 Raider es el primer avión bombardero estadounidense nuevo en más de 30 años. Casi todos los aspectos del programa están clasificados. Antes de su presentación el viernes en una instalación de la Fuerza Aérea en Palmdale, California, solo se han publicado representaciones artísticas del avión de combate. Esas pocas imágenes revelan que el Raider se parece al bombardero furtivo nuclear negro que eventualmente reemplazará, el B-2 Spirit.

El bombardero es parte de los esfuerzos del Pentágono para modernizar las tres patas de su tríada nuclear, que incluye misiles balísticos nucleares lanzados desde silos y ojivas lanzadas desde submarinos, a medida que pasa de las campañas antiterroristas de las últimas décadas a la rápida modernización militar de China.

China está en camino de tener 1.500 armas nucleares para 2035, y sus logros en hipersónicos, guerra cibernética, capacidades espaciales y otras áreas presentan “el desafío sistémico más importante para la seguridad nacional de EE. UU. y el sistema internacional libre y abierto”, dijo el Pentágono. esta semana en su informe anual de China.

“Necesitábamos un nuevo bombardero para el siglo XXI que nos permitiera enfrentar amenazas mucho más complicadas, como las amenazas que tememos enfrentar algún día de China, Rusia”, dijo Deborah Lee James, secretaria de la Fuerza Aérea cuando el El contrato Raider se anunció en 2015. “El B-21 tiene más capacidad de supervivencia y puede enfrentarse a estas amenazas mucho más difíciles”.

El Raider no realizará su primer vuelo hasta 2023. Sin embargo, utilizando computación avanzada, dijo Warden, Northrop Grumman ha estado probando el rendimiento del Raider utilizando un gemelo digital, una réplica virtual del que se está presentando.

También se imaginó que el B-2 sería una flota de más de 100 aviones, pero la Fuerza Aérea finalmente construyó solo 21 de ellos, debido a los sobrecostos y al cambio en el entorno de seguridad después de la caída de la Unión Soviética.

Menos que eso están listos para volar en un día determinado debido a las importantes necesidades de mantenimiento del bombardero envejecido, dijo Todd Harrison, especialista aeroespacial y director gerente de Metrea Strategic Insights.

El B-21 Raider, que toma su nombre del Doolittle Raid de 1942 sobre Tokio, será un poco más pequeño que el B-2 para aumentar su alcance, dijo Warden.

En octubre de 2001, los pilotos de B-2 establecieron un récord cuando volaron 44 horas seguidas para lanzar las primeras bombas en Afganistán después de los ataques del 11 de septiembre. Pero el B-2 a menudo realiza largas misiones de ida y vuelta, porque hay pocos hangares en todo el mundo que puedan acomodar su envergadura. Eso limita dónde pueden aterrizar los B-2 para el mantenimiento posterior al vuelo necesario. Y los hangares necesitaban aire acondicionado, ya que las ventanas del Spirit no se abren, los climas más cálidos pueden cocinar los componentes electrónicos de la cabina.

El nuevo Raider también tendrá nuevos hangares, para acomodar el tamaño y la complejidad del bombardero, dijo Warden.

Una última diferencia notable está en el debut en sí. Si bien ambos debutaron en la Planta 42 de Palmdale de la Fuerza Aérea, en 1989 el B-2 se rodó al aire libre en medio de mucha fanfarria pública.

Dados los avances en cámaras y satélites de vigilancia, el Raider debutará en secreto y se verá dentro de un hangar. Los invitados, incluido el secretario de Defensa, Lloyd Austin, presenciarán cómo se abren las puertas del hangar para revelar el bombardero para su presentación pública, luego las puertas se cerrarán nuevamente.

“La magia de la plataforma”, dijo Warden, “es lo que no ves”.

 


PrisioneroEnArgentina.com

Diciembre 2, 2022


 

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