ARA SAN JUAN DILAPIDANDO Y ROBANDO FORTUNAS

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Imposible salir al mundo. Está en nuestra naturaleza autodestruirnos. No diferenciamos lo ilegal de lo legal y el resultado es la tragedia monumental.

 

 

 Escribe Claudio Kussman.

 

DILAPIDANDO Y ROBANDO FORTUNAS

 

De siempre he pensado que las naciones son como las familias. Están aquellas cuyos miembros son ordenados, trabajadores y estudiosos. Luego de algunos años de esfuerzo salen adelante y de generación en generación se van superando.  También están esas otras, que viven en medio del desorden, el caos, siempre endeudados evitando pagar, viven peleando, envidiando y si reciben una herencia la dilapidan. Son los que uno no quiere tener ni de vecinos. En mayoría, así somos nosotros, agrandados, soberbios y a pesar de ser individualmente bastante capaces, somos  desordenados y vividores. También indiferentes ante verdaderos depredadores, que con el voto hacemos presidentes.  Nuestra “viveza”, reparó al rompehielos Irizar a un costo mayor que comprar uno seminuevo. También así se hizo una actualización de  mediana edad del submarino San Juan a un costo desconocido al día de hoy. Estos “desaguisados” se dan en toda actividad estatal argentina y en todos los tiempos, o acaso no recuerdan durante el gobierno de Raúl Alfonsín, ¿los “Pollos de Mazorín”? La compra de  estas aves en mal estado insumieron la friolera de 50 millones de dólares, más gastos de frigorífico (años) y conflictos varios.  ¿Y la retención de la Fragata Libertad en Ghana, con posteriores viajes cortos por países “amigos” para evitar su secuestro?

HÉCTOR TIMERMAN CANCILLER Y OTROS

¿Estamos plagados de este tipo de historias y escándalos, o no recuerdan al funesto canciller Héctor Marcos Timerman, incautando personalmente material de un avión militar de EE. UU., que gratuitamente venía a dar cursos a la Policía Federal?

El 10 de febrero de 2011, en Ezeiza, el canciller Héctor Timerman incautó material transportado por un avión militar norteamericano, lo que fue considerado un incidente “serio” por la Casa Blanca. Todo fue devuelto en junio.

¿O durante la gobernación de Eduardo Duhalde la compra por varios millones de dólares a China de uniformes para la Policía de la Provincia de Buenos Aires? No se pudo utilizar ninguno por ser talles chicos acorde a la contextura física de la gente de ese país. Este hecho no tomó estado público y fue hábilmente ocultado.   Rememorar mil historias de este tipo, me avergüenzan y estrujan mis sentimientos. Más cuando pienso en el incierto destino de los 44 tripulantes del casi obsoleto Ara San Juan. En sus vidas pendientes de peleas intestinas entre la cúpula naval y un Oscar Aguad, verdadero incapaz Defense Minister of Argentina. En las  comunicaciones evasivas y rebuscadas de la institución naval a los seres queridos de esos 44 submarinistas. En la ridícula  jueza federal de Caleta Olivia Marta Yáñez  expresando: “Hay información muy sensible que obedece al secreto de Estado: estamos hablando de una embarcación de guerra”  como si fuéramos una  de las potencias líderes del mundo. Tantos errores y horrores a través de varias decenas de años,  nos ha llevado a ser un país moralmente vencido y  económicamente pobre. Si usted no lo cree así, mire las imágenes del interior del Ara San Juan del que tanto nos enorgullecemos y en una comparación odiosa vea  por donde va el mundo.  Ese en el cual la Argentina pudo haber estado, si no fuéramos tan “vivos”

Sala de máquinas del submarino ARA San Juan. Al fondo vista del motor eléctrico que impulsa la nave.

Comedor del navío argentino.

Submarino Sala de control USS Seawolf (SSN 21)

El técnico en jefe de electrónica Jerry Allan Bolte, copiloto y compañero de maquinista jefe Scott McIntire, piloto, opera el panel de control del buque a bordo del submarino de ataque PCU Virginia. A diferencia de los submarinos anteriores, Virginia elimina al timonel, jefe de vuelo y jefe de submarinos tradicionales de las estaciones de observación al combinarlos en dos estaciones de vigilancia tripuladas por personal E-6 y superiores.

 

 

OSCAR AGUAD Defense Minister of Argentina.

 

El destructor argentino “ARA Santísima Trinidad” vuelca sobre el lecho marino, estando amarrado en la Base Naval de Puerto Belgrano, en 2013.

22/01/2009 La ministra de Defensa, Nilda Garré, (EX TERRORISTA DE Montoneros) destacó que la Argentina recuperó “una capacidad tecnológica perdida hace más de 20 años”, al presenciar hoy la última fase del corte del casco del submarino “San Juan”, para su reparación de media vida, en el astillero Almirante Storni.

27/09/2011 La presidenta Cristina Fernández posa delante del submarino ARA San Juan, cuyos trabajos de reparación de media vida, fueron dados por terminados  en el Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR).

Finalmente y ahora de verdad, el 24/05/2014 el ministro de Defensa, Agustín Rossi,  el acto de entrega del submarino ARA “San Juan” a la Armada Argentina tras la finalización de los trabajos de reparación de media vida a los que fue sometido en el Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR), que extenderán por 30 años la vida útil del navío.

 

Sonar y control de guiado de torpedos del submarino ARA San Juan

Sala de control de baterías y del motor eléctrico impulsor del submarino ARA San Juan.

El control de dirección y buceo del submarino se realiza a través de un joystick de cuatro ejes y dos ejes.

Eliana Krawczyk, de 35 años, primera mujer submarinista argentina.

Aquí, Schlauder usa el joystick que controla la dirección del periscopio y otros criterios. Con ese joystick (valor 38.000 dólares), cualquiera puede rotar el periscopio 360 grados, inclinar la vista hacia arriba o hacia abajo y acercar para que los detalles a una milla de distancia sean fácilmente discernibles. Ahora dicho joystick está siendo reemplazado por un controlador Xbox 360 (de videojuegos) para manipular el periscopio, cuyo costo es menor a 30 dólares.

En el pasado, los submarinos tenían una sala de sonar, donde el comandante podía mirar a través del periscopio y donde se hacía el trabajo del sonar; y una segunda sala para los conductores del submarino. Ahora, gracias a las comunicaciones modernas, la navegación y los sistemas de conducción, esas habitaciones separadas se han combinado en un centro neurálgico moderno.
Esta es una vista de la estación de pilotos, con dos asientos y un conjunto completo de controles para el piloto y el copiloto.

Sala de torpedos Ara San Juan

El comandante Schlauder observa dos de las armas de USS North Carolina SSN-777, un torpedo Mark 48 (izquierda) y un misil Tomahawk (en la vaina de la derecha), que se mantienen en cunas. El submarino puede transportar hasta una docena de torpedos en cualquier momento, pero si es necesario, la sala de torpedos se puede limpiar en su mayor parte (es principalmente modular) y se puede albergar a un equipo de Fuerzas Especiales de hasta 36 personas.

040822-N-2653P-370 Océano Atlántico – PCU Virginia (SSN 774) tiene uno de los sistemas de entrega de torpedos más avanzados de la flota. Además de los torpedos, la clase Virginia está equipado con misiles de crucero Tomahawk y ha sido diseñada para albergar el Sistema de Entrega Avanzado SEAL (ASDS) y el Refugio de Cubierta Seca para apoyar varias misiones. Virginia es el único combatiente importante de la Armada listo para unirse a la flota diseñada con el entorno de seguridad posterior a la Guerra Fría y encarna las capacidades operativas y de combate de guerra, necesarias para dominar los litorales mientras mantiene el dominio submarino en el océano abierto.

Las camas pequeñas son usadas por turnos. (Ara San Juan)

La mayoría de la tripulación permanece en seis habitaciones con literas, y hasta ocho miembros de la tripulación pueden compartir esas habitaciones (con al menos dos de servicio en un momento dado. El submarino Clase Virginia, USS North Carolina SSN-777 es lo suficientemente grande como para que, por lo general, no sea necesario para esa forma de “cotting caliente”, que es como se llama cuando un miembro de la tripulación se sube a una cama recientemente desocupada por otra.

 

Se dice que los equipos de submarinos son algunos de los mejor alimentados en el ejército. Primero, es porque no hay suficiente espacio, como en un barco de superficie, para llevar miles de comidas preparadas, lo que significa que los cocineros deben preparar las comidas desde cero. Y segundo, eso es porque la buena comida ayuda a la moral, algo que es importante para un equipo que puede estar bajo el agua durante 90 días o más.

El lío de la tripulación en el USS North Carolina SSN-777. Cada mesa  está adornada con homenajes deportivos a una de las cinco principales universidades de Carolina del Norte.

Eliana Krawczyk, de 35 años, primera mujer submarinista argentina.

El comandante Schlauder baja a USS North Carolina SSN-777.

MAR MEDITERRÁNEO (8 de marzo de 2010) maquinista Tercera clase Juan Valles, a la izquierda, encabeza el submarino de misiles guiados de la clase Ohio USS Florida (SSGN-728), mientras que el jefe técnico de misiles Wyatt Harris es oficial de buceo del reloj, Machinist’s Mate 2da clase Jesse Domínguez, Jr. maneja el avión de popa y Machinist’s Mate 1ra clase Kenny Cole sirve como jefe de la guardia. Florida se encuentra en un despliegue en el área de responsabilidad de la 6ta Flota de EE. UU.




HOY, EL DOLOR… NOS MINTIERON

MAR DEL PLATA, HOY FRENTE AL “HOGAR” DEL ARA SAN JUAN

 

HACEMOS VOTOS PARA QUE UN MILAGRO TRAIGA A ESTOS 44 SERES VIVIENTES DE REGRESO  A SU HOGAR  Y A SUS SERES QUERIDOS

 

Claudio Kussman

Claudio@PrisioneroEnArgentina.com

PrisioneroEnArgentina.com

Noviembre 23, 2017

 

 

“La única manera de vivir es aceptar cada minuto como un milagro irrepetible,

que es exactamente lo que es: un milagro irrepetible”.

Storm Jameson (1891.1986)

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26 thoughts on “ARA SAN JUAN DILAPIDANDO Y ROBANDO FORTUNAS”

  1. https://www.taringa.net/posts/noticias/20087734/Ubicacion-submarino-ARA-San-Juan.html

    Por favor pido ser tenido en cuenta intente estudiar bien esta situacion. los stan buscando en las profundidades y se encuentran más hacia las costas en los puntos indicados aqui como referencia pueden usar las ciudades de Viema y Monte Hermoso en su cruce perfcto como coordenadas

    • Belu Carcese
    • posted on November 29, 2017

    Especialiodad de políticos argentios: Ser “descuidado” con nuestro dinerillo.

  2. Siglos robando y dilapidando dinero ajeno, claro esta

  3. Es la herencia que la bipolar nos legó

    • Glori
    • posted on November 26, 2017

    Siempre queda del gobierne saliente, pero con los K hay tanta basura que no se sabe por donde empezar. Es un hecho que robaron, mintieron, dividieron y estigmatizaron gente. Lo peor que nos pudo pasar.

    • Luis A. Contenti
    • posted on November 26, 2017

    Asi seguimos…

    • Jorge Segura
    • posted on November 26, 2017

    La verdad es que impacta en el marco diferencial: Epoca actual y tiempo de los cavernicolas

    • Bruno Constanzzio
    • posted on November 25, 2017

    EXCELENTE INFORME

    • Federico Sandoval
    • posted on November 25, 2017

    Gran nota. Muy descriptiva

  4. Toda una vida tapando agujeros… Ese es mi país, señores…

    • Carlos Garguetal
    • posted on November 25, 2017

    Todavia me acuerdo de los pollos de Mazzorin fueron 40.000 toneladas que se le compró a Hungria y si bien la oposición de entonces se aprovecho de eso, no hay que olvidar que Alfonsín hacia solito mil cagadas por minuto. Uno de los peores presidentes que tuvimos y tuvimos varios malisimos, eh?

    1. Y la empresa de camiones que tuvo que salir e tirar los pollos podridos? Yo teneia un amigo que hacia treinta viejes diarios y trabajaba e AHEC para trara los pollos en mal estado. Otro gasto inmenso para el pais. Y lo vi yo, e? Con mis “mesmos” ojos.

        • Luis Vallejo
        • posted on November 26, 2017

        Perdon, pero el gobierno Alfonsínista no había tenido ninguna denuncia de corrupción en su contra. Ricardo Mazzorín, secretario de Comercio Interior de la administración alfonsinista, decidió bajar los pollos a precios considerados “inadmisibles”, en respuesta al acuerdo celebrado por los principales productores locales, entre ellos, la multinacional Cargill. Esta maniobra, que los economistas denominan “cartelización de precios”, consistía en importar la aves, para obligar al mercado local a reducir los precios. La operación fue elegida como blanco para canalizar las críticas al gobierno radical. Los mismos periodistas que endiosaban al mercado ahora estaban horrorizados. El escándalo público y las presiones obligaron al gobierno a dar marcha atrás con el decreto, pero ya se había transformado en “el tema” periodístico del momento. Los rumores de entonces hablaban de toneladas de pollos que eran transportados de un lado a otro de la ciudad en camiones fantasmas. También se aseguraba que los pollos venían contaminados de la zona de Chernobyl, una ciudad en la Unión Soviética, que había sufrido un desastre nuclear. Para aquellos días, después de perseguir infructuosamente a los pollos fantasma, el movilero Hadad se cansó. Mario Gavilán lo había mandado al Cinturón Ecológico donde, supuestamente, se había visto una larga hilera de camiones descargando y tratando de ocultar en la oscuridad de la noche miles de toneladas de “pollos de Mazzorín”. Como era de esperar, cuando llego el móvil, no pudo encontrarlos. Desde la unidad móvil, Daniel hadad se comunicó con su jefe.-Che, acá no hay nada – dijo el cronista.-¡No puede ser! Buscá, buscá. Esto es televisión, algún pollo para mostrar en cámaras tiene que haber entre esas montañas de basura. No me importa cómo, pero conseguime un par de pollos para la hora del noticiero – le dijo Gavilán. Hadad que realmente le tenía bronca al gobierno de Alfonsín y quería demostrar sus habilidades como cronistas, decidió hacer una pequeña trampa.-Nos vamos para San Martín – le dijo al camarógrafo.A las ochos de la noche, el noticiero del Canal 2 mostró, en exclusiva, los “pollos de Mazzorín” que el gobierno de Alfonsín había tratado de esconder sin éxito en el Cinturón Ecológico. Las imágenes en la TV eran inapelables; el cronista, de gesto adusto y bigotazos, aseguraba que él personalmente los había desenterrado minutos antes de salir al aire. A los pollos se los veía muy mal, exclusivamente pálidos. En realidad, Hadad había comprado veinte pollos en un mayorista de la zona y los había esparcido por el terreno. Luego había tomado un pollo lleno de tierra y basura mostrándolo a cámara, mientras daba el informe. Esa es la verdada de la milanesa (de pollo) de los pollos de Mazzorín.
        Saludos!!!!

    • Carlos Solapietra
    • posted on November 25, 2017

    Estas mentadas baterias se cambiaron bajo administracion de Cris? Me parece mejor hurgar esta pista…..con los antecedentes de los KK es posbible que las baterias no hayan sido reparadas de manera correcta…..

    1. No creo que sea bueno inculpar solo por el mote de KK o Macristas…
      Hay que calificar de correctos o corruptos, sean del partido que sean.

  5. Concuerdo: Este es un muy importante documento para que lo lea el depredador de Marcos Peña con su reporte trucho del San Juan. No todo es el descalabro de los KK, lo justo es justo.

    • Pablo Giordano
    • posted on November 24, 2017

    Importante documento para darse cuenta de la manada de lobos que nos gobiernan

    • Patricio
    • posted on November 24, 2017

    Estimado Claudio, IMPECABLE NOTA. Pero acuerdo a lo que escribí en forma personal, nos siguen mintiendo respecto a los sucesos, bueno, hace 33 años que vivimos de mentira en mentira y ahora el colmo es que la libre corre al perro, Nilda interpelando al ministro, pero igual él no se scapa de las responsabilidades que le competen, si es que se prueba una falla, cosa que creo, nunca vamos s saber, ya lo dijo la jueza en un fallido “Secreto de Estado”. Saludos

    • Ariel Valdiviezo
    • posted on November 24, 2017

    Hace algunos meses escribí sobre la responsabilidad de este gobierno, manifestando que habían pasado más de 6 meses y este gobierno no denuncio ante la justicia la situación en que recibía el país, solo se limito a mencionarlo pero nunca comunico al pueblo el detalle de cada cosa, es decir que se hizo cargo de tal desastre y es por lo tanto tambien responsable, el no denunciar es ser cómplice de los hechos, y lo mas grave es que continuó con el curro de los derecho humanos y nada hace para que se deje de matar viejos soldados en las cárceles del país. en cuanto a este articulo estimado KUSSMAN, impecable como siempre, no literariamente sino como sinónimo de verdad, lo que nos muestras que lejos estamos de la realidad del mundo y de sus avances tecnológicos, no tenemos nada para la defensa de la Patria, solo el coraje de sus bravos soldados que sin sentido mueren el el mar ¿?

      • Patricio
      • posted on November 24, 2017

      Estimado Coronel, adhiero en todo, son cómplices por acción u omisión y lo peor es que ahora, la presidenta de la Comisión de Defensa Dra. Nilda Garré, ha pedido la interpelación del Ministro de Defensa Oscar Aguad, el que se enteró por las redes sociales de la pérdida del submarino, solo nos falta que Rossi, sea el juez de la cámara que enjuice al ministro.Los peores en los mejores cargos o mejor expresado, de mayor responsabilidad. Saludos cordiales.

    • Oscar Tessouro
    • posted on November 24, 2017

    Nadie fue a buscarlos cuando perdieron comunicacion? No hay protocolos para esos casos? Quelopario Ah, perdón mil perdones…, cierto que hasta hace dos años antes estaban los K

      • Hugo Horzi
      • posted on November 24, 2017

      No crea nada de lo que dicen los periodistas y mucho menos lo que digan los yankis. El submarino esta a flote, mi dios me lo dijo, el dios que les traje hace dos mil años, el dios de ayer, hoy y siempre, creen que mi viejo me mentiría ?.
      Si les muestran fotos o filmaciones del submarino sumergido, seguramente son hechas en Hollywood, como acostumbran a hacer estos gringos.
      La tripulación esta bien pero a la deriva en el vasto mar.

  6. Todo lo que tocó el kirchnerismo lo contaminó, apretás y sale pus. Que no nos extrañe si dicen que repararon y no lo hicieron, o lo hicieron parcialmente, SI ELLOS ODIAN A LOS UNIFORMADOS, qué les puede interesar si les pasa algo? Hay que ir por los responsables, Cristina, Garré, Rossi y esos parásitos (Rodriguez entre ellos) de la Cámpora que se robaron todo (municiones, armas, hasta un misil!)…

  7. Se robaron todo los K, más allá de la supuesta responsabilidad de mantenimiento del gobierno actual, el submarino salió cagado de esa reparación que lo desarma y lo vuelve a armar, corruptos K.

    • SarkassPipa78
    • posted on November 24, 2017

    Pagaron 450.000 pesos las baterías cuando salía 120.000 pesos, los ministros de Defensa de la gestión K, Nilda Garré, Arturo Puricelli, Agustín Rossi y también de Mauricio Macri, Julio Martínez. A razón de 75.000 pesos por muerto.

    • Victor Torria
    • posted on November 24, 2017

    Urgente: costo de reparaciones del lrizar salió más caro que uno nuevo en Finlandia. Investigar a Puriccelli, Garre, Chivo Rossi y la SraKris, por supuesto.

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