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Durante las últimas cuatro décadas, el Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon se ha establecido como el caza occidental más exitoso de su clase, e incluso cuarenta años después de que entró en servicio, sigue operativo en 28 países de todo el mundo. La producción del avión continúa y hasta la fecha se han construido más de 4.600. Con actualizaciones y mejoras, este pájaro de guerra permanecerá operativo durante las próximas décadas.

El Fighting Falcon se formó bajo el programa de caza ligero (LWF) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la década de 1970, cuyo objetivo era demostrar que un caza podía ser más pequeño y más barato que el F-15, y ser igual de ágil y letal para los estadounidenses. adversarios Inicialmente, un proyecto de General Dynamics, la compañía voló su primer demostrador YF-16 en febrero de 1974.

 

Después de un despegue competitivo contra el Northrop YF-17, el prototipo de General Dynamics fue visto como el avión superior y estaba sujeto a un mayor desarrollo. Se convirtió en el F-16A Fighting Falcon más grande y más capaz. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ordenó inicialmente 650, pero ese número luego se incrementó a 1388, mientras que los miembros de la OTAN, incluidos Bélgica, Dinamarca, los Países Bajos y Noruega, también adoptaron el F-16. Así comenzó una odisea exportadora que continúa hasta el día de hoy.

El F-16 es una opción estratégica y valiosa para muchos clientes de todo el mundo que buscan soluciones avanzadas, Capacidades de aviones de combate de cuarta generación, asociaciones regionales y mundiales y costos de ciclo de vida asequibles. Cinco naciones han elegido el F-16 Block 70/72 por estas razones y más. La producción del bloque 70/72 F-16 comenzó en Greenville, Carolina del Sur, en noviembre de 2019. El inicio de la producción en Greenville coincide con la importante y creciente demanda de F-16 de nueva producción en todo el mundo.

Los F-16 de nueva producción incluyen capacidades avanzadas, como el APG-83 AESA Rradar, cabina modernizada con nuevas características de seguridad, armas avanzadas, tanques de combustible conformados, un motor de rendimiento mejorado y una vida útil estructural extendida líder en la industria de 12,000 horas. Pero lo que es más importante, lo más significativo, es que los nuevos F-16 también incluyen el Sistema Automático de Prevención de Colisiones en el Terreno (Auto GCAS), que salva vidas y garantiza que los pilotos regresen a casa seguros.

Las variantes sucesivas han agregado progresivamente más peso, aviónica y capacidades, pero todos los Fighting Falcon conservan las características más destacadas del modelo de producción original. Eso incluye tecnología de vehículos configurados por control (CCV) y controles de vuelo fly-by-wire, así como una generosa relación empuje-peso que utiliza un solo motor alimentado por una entrada vertical fija. El resultado es un caza táctico polivalente que ofrece una agilidad, una velocidad de balanceo, un ascenso y una aceleración excepcionales.

 


PrisioneroEnArgentina.com

Noviembre 2, 2022


 

4 thoughts on “Desde la cabina de un F-16”

    • vacesaj
    • posted on November 2, 2022

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      • vidik
      • posted on November 2, 2022

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    • vofom
    • posted on November 2, 2022

    vc

  1. me dio mareo

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