Un luchador nato que prosperó en el ojo de la tormenta, Robert Blair Mayne era conocido por sus compañeros soldados como “Paddy”. Nacido el 11 de enero de 1915 en Newtownards, County Down, Irlanda del Norte, en el seno de una gran familia protestante, Mayne era un joven tranquilo con ambiciones literarias que estudió derecho en la Queen’s University de Belfast. Pocos hubieran esperado que se convirtiera en miembro fundador de la élite británica Special Air Service (SAS).
Al principio de su vida, Mayne se distinguió como deportista y alborotador. De pie 6 pies 3 191 centímetros) y pesando 240 libras (108 kilogramos), era un atleta excepcional. Como boxeador se convirtió en campeón de peso pesado de las universidades irlandesas en 1936. Un destacado jugador de rugby, ganó seis partidos internacionales con Irlanda de 1937 a 1938 y realizó una gira por Sudáfrica en 1938 con los British Lions. Suave entre amigos, Mayne era propensa a tener arrebatos violentos bajo la influencia del alcohol.
Con solo 24 años al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Mayne se unió a los Royal Ulster Rifles en 1940 y luego se ofreció como voluntario para el Comando No. 11 (escocés). Fue mencionado en despachos en 1941 por sus acciones durante la incursión del río Litani en el Líbano en junio. Un mes después fue reclutado para unirse al Destacamento “L” recién formado, Brigada de Servicios Especiales, por el poco convencional soldado-aristócrata David Stirling.
Mayne recibió la Orden de Servicio Distinguido para una incursión del 14 de diciembre de 1941 detrás de las líneas enemigas en Libia en el aeródromo de Wadi Tamet. Después de disparar a aviadores enemigos que socializaban en un comedor de oficiales, él y su equipo destruyeron 14 aviones y dañaron otros 10. Mientras servía en el norte de África, se le atribuyó la destrucción personal de unos 100 aviones enemigos en tierra, 47 en una sola ocasión.
Ascendido a comandante en 1942, Mayne recibió un bar en su DSO por destruir baterías costeras en Capo Murro di Porco y capturar la ciudad de Augusta, Sicilia, en julio de 1943. Su citación le acreditaba con “coraje, determinación y excelente liderazgo”.
Como comandante del recién formado 1er Regimiento SAS, Mayne encabezó incursiones en Francia, los Países Bajos, Bélgica, Noruega y Alemania. Ascendido a teniente coronel en 1944, recibió una segunda barra en su DSO ese verano por su liderazgo en operaciones encubiertas, penetrando líneas alemanas “en cuatro ocasiones para liderar grupos de refuerzos”, decía su cita, con “total desprecio por el peligro”. . “
“La gente piensa que soy un irlandés grande y loco. Pero no lo soy “, le dijo Mayne una vez a un camarada. “Calculo los riesgos a favor y en contra y luego lo intento”.
Mayne recibió una tercera barra de su DSO por heroísmo en Alemania en 1945. El 9 de abril rescató a hombres inmovilizados por una fuerza alemana cerca de Oldenburg. En una hazaña que desafía a la muerte, Mayne condujo su jeep arriba y abajo por una carretera dentro del alcance de tiro de las tropas alemanas mientras su artillero acribillaba al enemigo con balas de ametralladora. Durante los días siguientes, Mayne hizo retroceder a las fuerzas enemigas.
Fue recomendado para la Cruz Victoria en una mención firmada personalmente por el mariscal de campo Bernard Montgomery. Sin embargo, el premio le fue denegado por motivos que siguen siendo discutibles. Más tarde recibió la Legion d’honneur francesa y la Croix de guerre.
Con cicatrices físicas y emocionales, Mayne tuvo dificultades para adaptarse a la vida civil de la posguerra. Las lesiones debilitantes de la espalda le impedían llevar el estilo de vida activo que ansiaba. Trabajando como abogado y luchando con el trastorno de estrés postraumático, tenía dificultades para dormir y era propenso a tener arrebatos, según la familia. Mayne ahogó sus problemas con episodios de consumo excesivo de alcohol.
La Tierra resultó demasiado pequeña para contener su espíritu enérgico. Regresando a toda velocidad a casa después de salir por la noche bebiendo con un amigo, “Paddy” Mayne, de 40 años, murió cuando su roadster chocó contra un camión estacionado e impactó contra un poste de telégrafo a las 4 am del 14 de diciembre de 1955. Está enterrado en Movilla Cementerio en su ciudad natal de Newtownards.
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Un luchador nato que prosperó en el ojo de la tormenta, Robert Blair Mayne era conocido por sus compañeros soldados como “Paddy”. Nacido el 11 de enero de 1915 en Newtownards, County Down, Irlanda del Norte, en el seno de una gran familia protestante, Mayne era un joven tranquilo con ambiciones literarias que estudió derecho en la Queen’s University de Belfast. Pocos hubieran esperado que se convirtiera en miembro fundador de la élite británica Special Air Service (SAS).
Con solo 24 años al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Mayne se unió a los Royal Ulster Rifles en 1940 y luego se ofreció como voluntario para el Comando No. 11 (escocés). Fue mencionado en despachos en 1941 por sus acciones durante la incursión del río Litani en el Líbano en junio. Un mes después fue reclutado para unirse al Destacamento “L” recién formado, Brigada de Servicios Especiales, por el poco convencional soldado-aristócrata David Stirling.
Mayne recibió la Orden de Servicio Distinguido para una incursión del 14 de diciembre de 1941 detrás de las líneas enemigas en Libia en el aeródromo de Wadi Tamet. Después de disparar a aviadores enemigos que socializaban en un comedor de oficiales, él y su equipo destruyeron 14 aviones y dañaron otros 10. Mientras servía en el norte de África, se le atribuyó la destrucción personal de unos 100 aviones enemigos en tierra, 47 en una sola ocasión.
Ascendido a comandante en 1942, Mayne recibió un bar en su DSO por destruir baterías costeras en Capo Murro di Porco y capturar la ciudad de Augusta, Sicilia, en julio de 1943. Su citación le acreditaba con “coraje, determinación y excelente liderazgo”.
Como comandante del recién formado 1er Regimiento SAS, Mayne encabezó incursiones en Francia, los Países Bajos, Bélgica, Noruega y Alemania. Ascendido a teniente coronel en 1944, recibió una segunda barra en su DSO ese verano por su liderazgo en operaciones encubiertas, penetrando líneas alemanas “en cuatro ocasiones para liderar grupos de refuerzos”, decía su cita, con “total desprecio por el peligro”. . “
“La gente piensa que soy un irlandés grande y loco. Pero no lo soy “, le dijo Mayne una vez a un camarada. “Calculo los riesgos a favor y en contra y luego lo intento”.
Mayne recibió una tercera barra de su DSO por heroísmo en Alemania en 1945. El 9 de abril rescató a hombres inmovilizados por una
fuerza alemana cerca de Oldenburg. En una hazaña que desafía a la muerte, Mayne condujo su jeep arriba y abajo por una carretera dentro del alcance de tiro de las tropas alemanas mientras su artillero acribillaba al enemigo con balas de ametralladora. Durante los días siguientes, Mayne hizo retroceder a las fuerzas enemigas.
Fue recomendado para la Cruz Victoria en una mención firmada personalmente por el mariscal de campo Bernard Montgomery. Sin embargo, el premio le fue denegado por motivos que siguen siendo discutibles. Más tarde recibió la Legion d’honneur francesa y la Croix de guerre.
Con cicatrices físicas y emocionales, Mayne tuvo dificultades para adaptarse a la vida civil de la posguerra. Las lesiones debilitantes de la espalda le impedían llevar el estilo de vida activo que ansiaba. Trabajando como abogado y luchando con el trastorno de estrés postraumático, tenía dificultades para dormir y era propenso a tener arrebatos, según la familia. Mayne ahogó sus problemas con episodios de consumo excesivo de alcohol.
La Tierra resultó demasiado pequeña para contener su espíritu enérgico. Regresando a toda velocidad a casa después de salir por la noche bebiendo con un amigo, “Paddy” Mayne, de 40 años, murió cuando su roadster chocó contra un camión estacionado e impactó contra un poste de telégrafo a las 4 am del 14 de diciembre de 1955. Está enterrado en Movilla Cementerio en su ciudad natal de Newtownards.
PrisioneroEnArgentina.com
Agosto 25, 2021