Después de duros cinco años de desarrollo, Mercedes-Benz ha finalizado su superdeportivo equipado con motor de Fórmula. Se trata del AMG One, cuyos cinco motores entregan una potencia combinada de 1.049 caballos de fuerza (hp).
“Este es el auto más complicado del mundo. Estamos al límite de lo posible”, afirmó Marco Lochmahr, quien está a cargo del denominado Project One desde 2019. En el mismo sentido se expresó el presidente del consejo de administración de Mercedes-AMG, Philipp Schiemer, quien sostuvo que “los inmensos desafíos técnicos de hacer que un tren motriz moderno de Fórmula 1 sea adecuado para el uso diario en la carretera” los ha llevado a sus “límites”.
El AMG One está equipado con un motor de Fórmula 1 V6 de 1,6 litros de cilindrada capaz de llegar a las 11.000 revoluciones por minuto utilizando un solo turbocompresor con asistencia eléctrica. Su potencia alcanza los 566 hp. Además, cuenta con un doble árbol de levas en cabeza, válvulas de resorte de aire, inyección de dirección y un sistema de limpieza de gases de escape.
Respecto de sus motores, este superdeportivo cuenta con cuatro impulsores eléctricos que se combinan para alcanzar los 1.049 hp y una tracción total. Dos de ellos están ubicados en la parte frontal, vinculados uno con cada rueda, generando 322 hp combinados. El tercero está junto al motor de combustible y envía 161 hp al cigüeñal, mientras que el último se vincula con el turbocompresor y añade 121 hp.
Esta motorización es acompañada por una batería de iones de litio con una capacidad de 8,4 kWh, que otorgan al modo eléctrico una autonomía de 18 kilómetros.
La potencia combinada le permite al AMG One acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, mientras que necesita 7 segundos para ir de 0 a 200 km/h. Su velocidad máxima es de 352 km/h.
Este Fórmula 1 de calle cuenta con seis modos de conducción: Race Safe, Race, EV e Individual, más dos modos exclusivos para su uso en circuitos, Race Plus y Strat 2.
Por otra parte, el chasis monocasco está construido con fibra de carbono ultraligera y resistente, mientras que su tren de rodaje de aluminio con cinco brazos por eje y dos montantes telescópicos ajustables proporciona una amortiguación regulable que se adapta a los distintos modos de conducción. La carga aerodinámica del auto se caracteriza por la movilidad, ya que cuenta con alerones y suspensión activa que también se adaptan a los modos de manejo.
Respecto de sus llantas, son de aluminio de 10 radios forjadas en magnesio, con opción de nueve radios, que calzan neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 M01 desarrollados para este deportivo. También está equipado con frenos de disco delanteros de carbono cerámicos de 398 milímetros de diámetro con pinzas de seis pistones y discos traseros de 380 milímetros con pinzas de cuatro pistones.
El interior del AMG One también imita la experiencia de un Fórmula 1, ya que cuenta con asientos que permiten tener las piernas estiradas y un volante rectangular con comandos incorporados. Además, presenta dos pantallas digitales de 10 pulgadas, rejillas de climatización y de altavoces y una cámara que reemplaza el espejo central.
El deportivo tiene 4,76 metros de largo, 2 metros de ancho y 1,26 metros de alto. Está planeado que se fabriquen 275 unidades, que se vendieron en un proceso de captación de clientes secreto a un precio de 2,27 millones de euros (unos 2,44 millones de dólares), impuestos no incluidos.
PrisioneroEnArgentina.com
Junio 4, 2022
16 thoughts on “El nuevo Mercedes-Benz superdeportivo con motor de Fórmula 1”
I wonder how loud it really is considering the F1 V6 is quieter than the old V8/V10s but it’s still hella loud. But I bet this is much quieter than even that. Mufflers etc.
Ecco di cosa tratta la formula 1. È l’apice dell’ingegneria degli sport motoristici. Realizzare l’auto tecnologicamente più avanzata non è l’unico obiettivo della Formula 1, ma vogliono anche che la tecnologia trabocchi. Molte delle innovazioni che vediamo in alcune delle auto di oggi come la frenata rigenerativa (non inventata dai team in formula 1) sono state perfezionate e ulteriormente sviluppate dai team di formula 1. Stanno spingendo i limiti di ciò che può essere un’auto e, di conseguenza, la tecnologia che sviluppano si spera arrivi al mercato automobilistico globale dopo alcuni anni, naturalmente. Nota a margine: Mercedes è riuscita a raggiungere un’efficienza del 50% con la sua vettura di F1 W09 del 2018, se capisci cosa significa in relazione alla termodinamica rimarrai davvero sbalordito.
Sadly most of this car won’t spend much time on track but on a garage and a car show
But hopefully someone who mad enough bring this beast at the track where it belongs
There is no need to take it to the track regularly. Once maybe, and then use it for special occasions. People who can afford this have dedicated race cars. This is an investment.
This is truly a hypercar. Some cars get that moniker but are just gussied up versions of a “normal” super car. Not this bad boy though. We truly are living in a time of automobile greatness. To think that I now brush off 400 HP as mundane.
I have to say, I know this is a piece by Top Gear magazine as opposed to the TV show, but what a fantastic video. Nearly 8 minutes without any driving, yet you had my attention the entire time. THIS is what the TV show needs to embrace, stop trying to recreate the magic of Jeremy, James and Richard… and just be your own thing. They know how to do this stuff damn well.
🏎
Después de duros cinco años de desarrollo, Mercedes-Benz ha finalizado su superdeportivo equipado con motor de Fórmula. Se trata del AMG One, cuyos cinco motores entregan una potencia combinada de 1.049 caballos de fuerza (hp).
“Este es el auto más complicado del mundo. Estamos al límite de lo posible”, afirmó Marco Lochmahr, quien está a cargo del denominado Project One desde 2019. En el mismo sentido se expresó el presidente del consejo de administración de Mercedes-AMG, Philipp Schiemer, quien sostuvo que “los inmensos desafíos técnicos de hacer que un tren motriz moderno de Fórmula 1 sea adecuado para el uso diario en la carretera” los ha llevado a sus “límites”.
El AMG One está equipado con un motor de Fórmula 1 V6 de 1,6 litros de cilindrada capaz de llegar a las 11.000 revoluciones por minuto utilizando un solo turbocompresor con asistencia eléctrica. Su potencia alcanza los 566 hp. Además, cuenta con un doble árbol de levas en cabeza, válvulas de resorte de aire, inyección de dirección y un sistema de limpieza de gases de escape.
Respecto de sus motores, este superdeportivo cuenta con cuatro impulsores eléctricos que se combinan para alcanzar los 1.049 hp y una tracción total. Dos de ellos están ubicados en la parte frontal, vinculados uno con cada rueda, generando 322 hp combinados. El tercero está junto al motor de combustible y envía 161 hp al cigüeñal, mientras que el último se vincula con el turbocompresor y añade 121 hp.
Esta motorización es acompañada por una batería de iones de litio con una capacidad de 8,4 kWh, que otorgan al modo eléctrico una autonomía de 18 kilómetros.
La potencia combinada le permite al AMG One acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, mientras que necesita 7 segundos para ir de 0 a 200 km/h. Su velocidad máxima es de 352 km/h.
Este Fórmula 1 de calle cuenta con seis modos de conducción: Race Safe, Race, EV e Individual, más dos modos exclusivos para su uso en circuitos, Race Plus y Strat 2.
Por otra parte, el chasis monocasco está construido con fibra de carbono ultraligera y resistente, mientras que su tren de rodaje de aluminio con cinco brazos por eje y dos montantes telescópicos ajustables proporciona una amortiguación regulable que se adapta a los distintos modos de conducción. La carga aerodinámica del auto se caracteriza por la movilidad, ya que cuenta con alerones y suspensión activa que también se adaptan a los modos de manejo.
Respecto de sus llantas, son de aluminio de 10 radios forjadas en magnesio, con opción de nueve radios, que calzan neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 M01 desarrollados para este deportivo. También está equipado con frenos de disco delanteros de carbono cerámicos de 398 milímetros de diámetro con pinzas de seis pistones y discos traseros de 380 milímetros con pinzas de cuatro pistones.
El interior del AMG One también imita la experiencia de un Fórmula 1, ya que cuenta con asientos que permiten tener las piernas estiradas y un volante rectangular con comandos incorporados. Además, presenta dos pantallas digitales de 10 pulgadas, rejillas de climatización y de altavoces y una cámara que reemplaza el espejo central.
El deportivo tiene 4,76 metros de largo, 2 metros de ancho y 1,26 metros de alto. Está planeado que se fabriquen 275 unidades, que se vendieron en un proceso de captación de clientes secreto a un precio de 2,27 millones de euros (unos 2,44 millones de dólares), impuestos no incluidos.
PrisioneroEnArgentina.com
Junio 4, 2022
16 thoughts on “El nuevo Mercedes-Benz superdeportivo con motor de Fórmula 1”
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- breaker.malone
- posted on June 4, 2022
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- Los Cachos
- posted on June 4, 2022
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- Rex Tobias
- posted on June 4, 2022
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- davison ruiz
- posted on June 4, 2022
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- Lance Fortenberry
- posted on June 4, 2022
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- Anonymous
- posted on June 4, 2022
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- Roberto
- posted on June 4, 2022
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- take it from me, baby
- posted on June 4, 2022
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- glen harmon
- posted on June 4, 2022
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- New bossy woman in town
- posted on June 4, 2022
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- joe_verdrieben
- posted on June 4, 2022
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- Michael Gentile
- posted on June 4, 2022
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- Cockpit-Man
- posted on June 4, 2022
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- batman225
- posted on June 4, 2022
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- lon fuster
- posted on June 4, 2022
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- Nacho
- posted on June 3, 2022
CommentI wonder how loud it really is considering the F1 V6 is quieter than the old V8/V10s but it’s still hella loud. But I bet this is much quieter than even that. Mufflers etc.
Que autito… me quedo con mi chata
its Been some time since I saw that from Mercedes, BMW, McLaren et al.
I love that they actually made it beautiful.
This Car is a Symphony of Design and Power Absolutely Stunning
This thing is stunning, amazing design!
Ecco di cosa tratta la formula 1. È l’apice dell’ingegneria degli sport motoristici. Realizzare l’auto tecnologicamente più avanzata non è l’unico obiettivo della Formula 1, ma vogliono anche che la tecnologia trabocchi. Molte delle innovazioni che vediamo in alcune delle auto di oggi come la frenata rigenerativa (non inventata dai team in formula 1) sono state perfezionate e ulteriormente sviluppate dai team di formula 1. Stanno spingendo i limiti di ciò che può essere un’auto e, di conseguenza, la tecnologia che sviluppano si spera arrivi al mercato automobilistico globale dopo alcuni anni, naturalmente. Nota a margine: Mercedes è riuscita a raggiungere un’efficienza del 50% con la sua vettura di F1 W09 del 2018, se capisci cosa significa in relazione alla termodinamica rimarrai davvero sbalordito.
I gotta stop watching these and get back in my 2001 Toyota that leaks when it rains.
IF I have a chance to have one hypercar… I will live near a race track and I always be there almost everyday
Sadly most of this car won’t spend much time on track but on a garage and a car show
But hopefully someone who mad enough bring this beast at the track where it belongs
There is no need to take it to the track regularly. Once maybe, and then use it for special occasions. People who can afford this have dedicated race cars. This is an investment.
This car is amazing and all. But I’m not used for a Mercedes to look like this
This is truly a hypercar. Some cars get that moniker but are just gussied up versions of a “normal” super car. Not this bad boy though. We truly are living in a time of automobile greatness. To think that I now brush off 400 HP as mundane.
I have to say, I know this is a piece by Top Gear magazine as opposed to the TV show, but what a fantastic video. Nearly 8 minutes without any driving, yet you had my attention the entire time. THIS is what the TV show needs to embrace, stop trying to recreate the magic of Jeremy, James and Richard… and just be your own thing. They know how to do this stuff damn well.
Finally an F1 safety car that may actually be able to aid the rest of the cars keep a little warmth in the tyres
Dame dos !