El buque Bahri Yanbu ha arribado en torno a las 5.00 de la mañana de ayer miércoles al puerto de Motril, en españa, procedente de la denominada “ruta americana” que realizan los barcos de la naviera pública Bahri. En esas travesías cargan armamento que posteriormente es utilizado por el régimen en sus ataques contra Yemen.
La voz de alarma estuvo a cargo de Luis Arbide, integrante de la plataforma “La Guerra Empieza Aquí” de Ongi Etorri Errefuxiatuak (Bienvenidos Refugiados). Poco antes de la medianoche, este activista especializado en el seguimiento de las rutas de los barcos saudíes detectó que el Bahri Yanbu había cambiado inesperadamente de trayecto: en su hoja de ruta ya no figuraba el puerto italiano de Génova, sino la terminal marítima de Motril, en Andalucía.
GonzálezFranco
“De nuevo, uno barco saudí de la compañía Bahri procedente de EEUU y cargado de armas hasta arriba, llega esta madrugada a cargar a Motril”, escribió Arbide en Twitter. “Ha cambiado el rumbo”, añadió.
Como es habitual en estos casos, se desconoce por completo qué actividades realizará el Bahri Yanbu en el puerto andaluz. En España, la Ley de Secretos Oficiales aprobada en la era franquista permite que las autoridades actuales mantengan absoluto hermetismo en torno a las cargas de explosivos y armamento que realizan estos buques.
Al calor de esa opacidad, Arabia Saudí retomó en diciembre de 2019 sus habituales escalas en puertos españoles, que habían sido interrumpidas en mayo de ese año. De esa manera, el 10 de diciembre –coincidiendo con el Día Internacional de los Derechos Humanos– llegó a Sagunto un barco saudí que, según informaciones extraoficiales obtenidas en fuentes portuarias, cargó 224 toneladas de explosivos en ocho contenedores.
Posteriormente se registró la presencia de barcos saudíes en enero en Motril, en febrero en Santurtzi, en marzo nuevamente en Sagunto y Motril y, finalmente, en mayo pasado en ese mismo puerto andaluz. En esa ocasión se habrían cargado “168 toneladas de explosivos en seis contenedores y cuarenta tubos, así como unas indeterminadas cajas de madera”, señala Arbide.
El pasado día 22, la Comisión de Defensa del Congreso resolvió “establecer un grupo de trabajo” que tendrá como objetivo “el estudio de otros modelos de control parlamentario sobre las exportaciones de material de defensa y doble uso” que autoriza la denominada JIMMDU (Junta Interministerial para el Comercio y Control del Material de Defensa y Tecnologías de Doble Uso), el organismo encargado de analizar las solicitudes de comercio de armamento en España. Sus actas son secretas desde 1987, cuando el Gobierno de Felipe González se amparó en la Ley de Secretos Oficiales del franquismo para consagrar su absoluto hermetismo.
Kolejny statek arabskiego armatora Bahri w Gdańsku. Tym razem po raz pierwszy do gdańskiego portu zawinął Bahri Yanbu. Jednostka przypłynęła po cysterny dla Arabii Saudyjskiej.
Nuestro problema es simple, ya que no debieron dejarle aparcar en el puerto. Pero Sanchez, Iglesias y copañia amparan al terrorismo internacional… ademas lo de Felipe Gonzalez no nos pilla descuidados, e fue preisdente de la Internacional Socialista, cercana a terroristas y a la guerilla.
i lavoratori del porto di Genova hanno impedito, con scioperi e blocchi, l’approdo della nave Bahri Yambu che trasportava generatori diretti in Yemen dove è in corso un conflitto sanguinario.
Lo mas probable es que este buque fue a buscar mas armas españolas para llevarlas a Yemen y seguir matando niños. A los españoles no le interesa los niños, solo le interesa vender armas.
Et dans ce conflit, la meilleure, c’est que ce sont des salafistes contre d’autres salafiste qui se battent sauf que il y a des salafiste là-dedans Beaucoup plus riche que l’autre En face qui a les crocs Et qui veut du blé lui aussi ahh le monde musulman
Je sais pas pourquoi, pendant un instant, je me suis imaginé à la place d’un décideur entrain d’approuver un contrat de vente d’armes avec l’arabie saoudite en sachant que ces armes risquaient de servir à tuer des civiles … bah, je me suis senti sale et “sombre” en dedans. C’était glauque, vraiment glauque d’avoir la sensation de perdre son âme …
PUES QUE HIPOCRESIA PORQUE PARA QUE ESTOS ARCOS LLEGUEN A DESTINO LES APOYAMOS CUANDO ATRACAN EN NUESTRO PUERTO. NO LO PERMITAMOS Y SE LES DIFICULTARA EL TRAYECTO.
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El buque Bahri Yanbu ha arribado en torno a las 5.00 de la mañana de ayer miércoles al puerto de Motril, en españa, procedente de la denominada “ruta americana” que realizan los barcos de la naviera pública Bahri. En esas travesías cargan armamento que posteriormente es utilizado por el régimen en sus ataques contra Yemen.
La voz de alarma estuvo a cargo de Luis Arbide, integrante de la plataforma “La Guerra Empieza Aquí” de Ongi Etorri Errefuxiatuak (Bienvenidos Refugiados). Poco antes de la medianoche, este activista especializado en el seguimiento de las rutas de los barcos saudíes detectó que el Bahri Yanbu había cambiado inesperadamente de trayecto: en su hoja de ruta ya no figuraba el puerto italiano de Génova, sino la terminal marítima de Motril, en Andalucía.
“De nuevo, uno barco saudí de la compañía Bahri procedente de EEUU y cargado de armas hasta arriba, llega esta madrugada a cargar a Motril”, escribió Arbide en Twitter. “Ha cambiado el rumbo”, añadió.
Como es habitual en estos casos, se desconoce por completo qué actividades realizará el Bahri Yanbu en el puerto andaluz. En España, la Ley de Secretos Oficiales aprobada en la era franquista permite que las autoridades actuales mantengan absoluto hermetismo en torno a las cargas de explosivos y armamento que realizan estos buques.
Al calor de esa opacidad, Arabia Saudí retomó en diciembre de 2019 sus habituales escalas en puertos españoles, que habían sido interrumpidas en mayo de ese año. De esa manera, el 10 de diciembre –coincidiendo con el Día Internacional de los Derechos Humanos– llegó a Sagunto un barco saudí que, según informaciones extraoficiales obtenidas en fuentes portuarias, cargó 224 toneladas de explosivos en ocho contenedores.
Posteriormente se registró la presencia de barcos saudíes en enero en Motril, en febrero en Santurtzi, en marzo nuevamente en Sagunto y Motril y, finalmente, en mayo pasado en ese mismo puerto andaluz. En esa ocasión se habrían cargado “168 toneladas de explosivos en seis contenedores y cuarenta tubos, así como unas indeterminadas cajas de madera”, señala Arbide.
El pasado día 22, la Comisión de Defensa del Congreso resolvió “establecer un grupo de trabajo” que tendrá como objetivo “el estudio de otros modelos de control parlamentario sobre las exportaciones de material de defensa y doble uso” que autoriza la denominada JIMMDU (Junta Interministerial para el Comercio y Control del Material de Defensa y Tecnologías de Doble Uso), el organismo encargado de analizar las solicitudes de comercio de armamento en España. Sus actas son secretas desde 1987, cuando el Gobierno de Felipe González se amparó en la Ley de Secretos Oficiales del franquismo para consagrar su absoluto hermetismo.
PrisioneroEnArgentina.com
Noviembre 5, 2020
11 thoughts on “El barco de la muerte”
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- Kasper golotka
- posted on November 5, 2020
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- paz_muniain
- posted on November 5, 2020
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- paola.pruzzo
- posted on November 5, 2020
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- Roberto
- posted on November 5, 2020
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- Honrable Ladron
- posted on November 5, 2020
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- Gustavo Fernández
- posted on November 5, 2020
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- Anonymous
- posted on November 5, 2020
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- Didier Legrand
- posted on November 5, 2020
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- Jean-claude pompadour
- posted on November 5, 2020
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- Ricky Mondillo
- posted on November 5, 2020
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- Nonosito
- posted on November 5, 2020
CommentKolejny statek arabskiego armatora Bahri w Gdańsku. Tym razem po raz pierwszy do gdańskiego portu zawinął Bahri Yanbu. Jednostka przypłynęła po cysterny dla Arabii Saudyjskiej.
Nuestro problema es simple, ya que no debieron dejarle aparcar en el puerto. Pero Sanchez, Iglesias y copañia amparan al terrorismo internacional… ademas lo de Felipe Gonzalez no nos pilla descuidados, e fue preisdente de la Internacional Socialista, cercana a terroristas y a la guerilla.
i lavoratori del porto di Genova hanno impedito, con scioperi e blocchi, l’approdo della nave Bahri Yambu che trasportava generatori diretti in Yemen dove è in corso un conflitto sanguinario.
100X100 🙂
Veri eroi italiani!
Viva i portuali.
Viva i lavoratori
Si iban a cargar en Italia está todo dicho. Eran para asesinar a la población y no en defensa.
Lo mas probable es que este buque fue a buscar mas armas españolas para llevarlas a Yemen y seguir matando niños. A los españoles no le interesa los niños, solo le interesa vender armas.
U otro pais tambien
Et dans ce conflit, la meilleure, c’est que ce sont des salafistes contre d’autres salafiste qui se battent sauf que il y a des salafiste là-dedans Beaucoup plus riche que l’autre En face qui a les crocs Et qui veut du blé lui aussi ahh le monde musulman
Je sais pas pourquoi, pendant un instant, je me suis imaginé à la place d’un décideur entrain d’approuver un contrat de vente d’armes avec l’arabie saoudite en sachant que ces armes risquaient de servir à tuer des civiles … bah, je me suis senti sale et “sombre” en dedans. C’était glauque, vraiment glauque d’avoir la sensation de perdre son âme …
PUES QUE HIPOCRESIA PORQUE PARA QUE ESTOS ARCOS LLEGUEN A DESTINO LES APOYAMOS CUANDO ATRACAN EN NUESTRO PUERTO. NO LO PERMITAMOS Y SE LES DIFICULTARA EL TRAYECTO.
Y que hipocresia que un dirigente de izquierda como Felipe Gonzalez se salve con leyes del franquismo, no?