Don Burnette y Paz Eshel creen que el futuro es hoy. El transporte por camión siempre ha sido la pasión de Burnette y no muestra signos de desvanecimiento. Lo llevó a dejar Google y co-fundar Otto hace 2 años junto con Anthony Levandowski, Claire Delaunay y Lior Ron.
Cuando Uber adquirió a Otto, Burnette se fue y cofundó la startup de camiones autónomos Kodiak Robotics con la ex capitalista de riesgo Paz Eshel. Ahora Kodiak Robotics está en el centro de atención, habiendo recaudado 40 millones de dólares desde que comenzó en abril de este año.
Los fondos se acumularon en financiamiento Serie A liderado por Battery Ventures. La startup los utilizará para el desarrollo de personal y productos. Burnette informa que se ha formado el equipo de ingeniería central.
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La mayoría de ellos tiene experiencia con vehículos autónomos. La industria del transporte por carretera movió más de dos tercios de toda la carga estadounidense. Es un impulsor clave de la economía nacional, generando ingresos de $ 719 mil millones el año pasado, según muestran los datos de la American Trucking Association. Sin embargo, los camioneros de larga distancia son escasos.
Los fundadores de Kodiak ven una oportunidad para que los camiones sin conductor ayuden a llenar el vacío. Kodiak Robotics planea utilizar un radar de alcance conocido como LiDAR, así como tecnologías de sonar y cámaras y detección de luz. Los ingenieros se concentrarán en desarrollar la piedra fundamental completa de sistemas sin controladores a partir de las arquitecturas de software y hardware de la empresa.
PrisioneroEnArgentina.com
Enero 17, 2021
7 thoughts on “¿El futuro del transporte por carretera?”
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Los fundadores de Kodiak ven una oportunidad para que los camiones sin conductor ayuden a llenar el vacío. Kodiak Robotics planea utilizar un radar de alcance conocido como LiDAR, así como tecnologías de sonar y cámaras y detección de luz. Los ingenieros se concentrarán en desarrollar la piedra fundamental completa de sistemas sin controladores a partir de las arquitecturas de software y hardware de la empresa.
PrisioneroEnArgentina.com
Enero 17, 2021
7 thoughts on “¿El futuro del transporte por carretera?”
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- Anonymous
- posted on January 19, 2021
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- Anonymous
- posted on January 18, 2021
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- Ruben Moro
- posted on January 18, 2021
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- nevofel152
- posted on January 18, 2021
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- Polo
- posted on January 17, 2021
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- Estanislao Zeballos
- posted on January 17, 2021
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- Anonymous
- posted on January 17, 2021
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Esto es consecuencia del poder del sindicalismo. Lo primero que hicieron, fue destruir las rutas en el siglo pasado, dado el peso de las unidades. Lo segundo fue destruir los FF.CC., los más eficientes y extensos de América Latina. Lo tercero, comvertirse en en un nuevo poder en la República, cuando observaron que podían paralizar el país. Solouciones? Afiliación libre. no obligatoria, caducidad de los mandatos, lo demás viene solo.
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Tendrían q hacen una senda solo para camiones en la ruta y que los camiones no anden por la ciudad
¿Y QUE HACEMOS CON LOS MOYANO?
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