La situación se vuelve cada vez más insegura a medida que se avanza hacia el sur, pasando México. Y lo que es peor, la única carretera termina en el Tapón del Darién. El Tapón del Darién atraviesa 16.000 kilómetros cuadrados de selva virgen compartida por Panamá y Colombia. Es húmedo hasta el punto de ser pantanoso en algunas zonas. Donde no hay demasiada humedad para conducir, grupos guerrilleros operan en la selva.
Ambos países intentan impedir la entrada de turistas, ya que los peligros son demasiado grandes. No hay carretera, y es dudoso que incluso un vehículo 4×4 pueda atravesar la selva pantanosa. Los excursionistas bien preparados tienen dificultades.
En 1971, por acuerdo de todos los países de América del Norte y del Sur, Estados Unidos asumió el reto de completar una carretera a través del Tapón del Darién. En 1974, Estados Unidos se dio por vencido. Enfermedades, animales peligrosos, insectos mortales, disparos…
Hasta el día de hoy, el Tapón del Darién es tan intransitable que los *virus* que prevalecen en Sudamérica no han cruzado a Norteamérica ni viceversa.
Un equipo de aventureros en un Land Rover lo logró en 1960. Su propósito era promover la idea de completar la Carretera Panamericana.
Otro grupo lo repitió en 1971. En ambos casos, tardaron 5 meses SOLO en cruzar el Tapón del Darién. Y parece haber otras similitudes con su viaje, como que tuvieron que empujar y tirar mucho para que el vehículo pudiera pasar. La mayoría de los que lo intentan no lo logran.
Y sí, se puede tomar un ferry. Pero esa no era la pregunta, ¿verdad? También se puede volar.
Durante un corto tiempo, hubo un ferry que hacía el viaje entre Panamá y Colombia. Era un viaje largo que pocos hacían y que requería adentrarse en el Atlántico. El “Ferry Express” comenzó a operar en 2014 y costaba alrededor de U$2100 para un auto y dos pasajeros. El viaje en sí tomó poco más de medio día, pero el papeleo y el embarque tomaron otros dos. Cerró en 2015.
En cuanto a la extensión de la “autopista”, deberían dejar las ilusiones de lado. El Tapón del Darién es una franja de selva de 106 kilómetros que conecta Colombia y Panamá, y por lo tanto América del Sur y del Norte. Es una naturaleza salvaje donde reinan la naturaleza y, ocasionalmente, los forajidos. Los cocodrilos acechan en los ríos, las víboras de cola de lanza se deslizan por la maleza y los oportunistas armados esperan la oportunidad de robar a los transeúntes sus objetos de valor.
No se puede completar la travesía si mueren, así que saber cuándo retirarse, replantearse y volver a intentarlo es clave, y lo mismo se aplica a todas las expediciones: desde escalar crestas hasta montañas de gran altitud, pasando por remar por el río Yukón. El único fracaso es no volver a casa.
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La situación se vuelve cada vez más insegura a medida que se avanza hacia el sur, pasando México. Y lo que es peor, la única carretera termina en el Tapón del Darién. El Tapón del Darién atraviesa 16.000 kilómetros cuadrados de selva virgen compartida por Panamá y Colombia. Es húmedo hasta el punto de ser pantanoso en algunas zonas. Donde no hay demasiada humedad para conducir, grupos guerrilleros operan en la selva.
Ambos países intentan impedir la entrada de turistas, ya que los peligros son demasiado grandes. No hay carretera, y es dudoso que incluso un vehículo 4×4 pueda atravesar la selva pantanosa. Los excursionistas bien preparados tienen dificultades.
En 1971, por acuerdo de todos los países de América del Norte y del Sur, Estados Unidos asumió el reto de completar una carretera a través del Tapón del Darién. En 1974, Estados Unidos se dio por vencido. Enfermedades, animales peligrosos, insectos mortales, disparos…
Hasta el día de hoy, el Tapón del Darién es tan intransitable que los *virus* que prevalecen en Sudamérica no han cruzado a Norteamérica ni viceversa.
Un equipo de aventureros en un Land Rover lo logró en 1960. Su propósito era promover la idea de completar la Carretera Panamericana.
Otro grupo lo repitió en 1971. En ambos casos, tardaron 5 meses SOLO en cruzar el Tapón del Darién. Y parece haber otras similitudes con su viaje, como que tuvieron que empujar y tirar mucho para que el vehículo pudiera pasar. La mayoría de los que lo intentan no lo logran.
Y sí, se puede tomar un ferry. Pero esa no era la pregunta, ¿verdad? También se puede volar.
Durante un corto tiempo, hubo un ferry que hacía el viaje entre Panamá y Colombia. Era un viaje largo que pocos hacían y que requería adentrarse en el Atlántico. El “Ferry Express” comenzó a operar en 2014 y costaba alrededor de U$2100 para un auto y dos pasajeros. El viaje en sí tomó poco más de medio día, pero el papeleo y el embarque tomaron otros dos. Cerró en 2015.
En cuanto a la extensión de la “autopista”, deberían dejar las ilusiones de lado. El Tapón del Darién es una franja de selva de 106 kilómetros que conecta Colombia y Panamá, y por lo tanto América del Sur y del Norte. Es una naturaleza salvaje donde reinan la naturaleza y, ocasionalmente, los forajidos. Los cocodrilos acechan en los ríos, las víboras de cola de lanza se deslizan por la maleza y los oportunistas armados esperan la oportunidad de robar a los transeúntes sus objetos de valor.
No se puede completar la travesía si mueren, así que saber cuándo retirarse, replantearse y volver a intentarlo es clave, y lo mismo se aplica a todas las expediciones: desde escalar crestas hasta montañas de gran altitud, pasando por remar por el río Yukón. El único fracaso es no volver a casa.
PrisioneroEnArgentina.com
Abril 11, 2025
Tags: Colombia, Darien, PanamaRelated Posts
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