El Chevrolet Black Widow de 1957 es uno de esos raros coches que se aprecian y recuerdan tanto por su construcción como por su historia. El Black Widow nunca fue una máquina distinta por sí mismo; en cambio, se construyó a partir del sedán de dos puertas Chevrolet 150 de 1957, que era una opción robusta, ligera y económica. De hecho, el Black Widow de 1957 no era en un principio más que un paquete de equipamiento especial que ni siquiera provenía de la línea de fábrica oficial de Chevrolet.
Después de la tragedia de Le Mans de 1955, donde el Mercedes plateado del piloto francés Pierre Levegh se estrelló contra el caballete lateral y mató a cerca de 80 personas, las carreras se consideraron un deporte sumamente arriesgado. Esto llevó a GM a retirar su apoyo oficial a los equipos de carreras. Sin embargo, fuera de la radar, GM estableció SEDCO bajo el liderazgo de Vince Piggins, un ex ingeniero de Hudson, lo que llevó a la creación de varios autos icónicos en los años siguientes, incluido el Black Widow.
La fórmula para construir el primer Black Widow, que debutó en el circuito NASCAR, fue bastante simple: era el sedán más ligero de Chevy equipado con un motor ridículamente potente. Aunque el motor del auto ciertamente atraía la atención, fueron los otros pequeños ajustes y modificaciones los que lo convirtieron en un gran éxito.
El Black Widow de 1957 tenía un motor V8 de 4.8 litros en la parte delantera que devoraba 283 caballos de fuerza. Junto con eso, estaba equipado con una transmisión manual de 3 velocidades y venía en una configuración de tracción trasera. Sin embargo, el cambio de juego fue el sistema de inyección de combustible Rochester del vehículo, que marcó una enorme diferencia en su rendimiento general y aumentó su velocidad máxima a 130 mph.
Para garantizar un producto final óptimo, también se rediseñaron y equiparon los elementos más pequeños del coche. La máquina estaba equipada con bujes y ruedas de 6 espárragos, lo que garantizaba sistemas de frenado más grandes y mejores, adecuados para un coche de carreras. Aparte de esto, también tenía dos nuevos juegos de resortes de alta resistencia, un escape mejorado y un tanque de gasolina más grande de 20 galones. Incluso con todo esto empaquetado dentro del chasis, el peso en vacío del coche era de solo 3168 libras.
Una vez que el Black Widow llegó a las pistas de carreras, parecía imparable, e incluso ganó el Campeonato Grand National de NASCAR de 1957, además de ganar varias otras carreras ese año. Sin embargo, con la larga lista de problemas que trajo consigo un sistema de inyección de combustible, NASCAR no tuvo otra opción que volver a redactar sus reglas y prohibir los sistemas de inyección de combustible por completo.
Sin embargo, la historia detrás del nombre del coche sigue siendo en gran parte un misterio; algunos afirman que recibió su nombre por su combinación de colores, mientras que otros creen que recibió su nombre por su dominio absoluto en las pistas. En cuanto al número de unidades fabricadas del Chevy Black Widow, dado que no fueron fabricadas oficialmente por Chevrolet, las cifras reales de producción nunca fueron reveladas. Sin embargo, se dice que se ensamblaron hasta 20 unidades durante su vida útil.
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El Chevrolet Black Widow de 1957 es uno de esos raros coches que se aprecian y recuerdan tanto por su construcción como por su historia. El Black Widow nunca fue una máquina distinta por sí mismo; en cambio, se construyó a partir del sedán de dos puertas Chevrolet 150 de 1957, que era una opción robusta, ligera y económica. De hecho, el Black Widow de 1957 no era en un principio más que un paquete de equipamiento especial que ni siquiera provenía de la línea de fábrica oficial de Chevrolet.
Después de la tragedia de Le Mans de 1955, donde el Mercedes plateado del piloto francés Pierre Levegh se estrelló contra el caballete lateral y mató a cerca de 80 personas, las carreras se consideraron un deporte sumamente arriesgado. Esto llevó a GM a retirar su apoyo oficial a los equipos de carreras. Sin embargo, fuera de la radar, GM estableció SEDCO bajo el liderazgo de Vince Piggins, un ex ingeniero de Hudson, lo que llevó a la creación de varios autos icónicos en los años siguientes, incluido el Black Widow.
La fórmula para construir el primer Black Widow, que debutó en el circuito NASCAR, fue bastante simple: era el sedán más ligero de Chevy equipado con un motor ridículamente potente. Aunque el motor del auto ciertamente atraía la atención, fueron los otros pequeños ajustes y modificaciones los que lo convirtieron en un gran éxito.
El Black Widow de 1957 tenía un motor V8 de 4.8 litros en la parte delantera que devoraba 283 caballos de fuerza. Junto con eso, estaba equipado con una transmisión manual de 3 velocidades y venía en una configuración de tracción trasera. Sin embargo, el cambio de juego fue el sistema de inyección de combustible Rochester del vehículo, que marcó una enorme diferencia en su rendimiento general y aumentó su velocidad máxima a 130 mph.
Para garantizar un producto final óptimo, también se rediseñaron y equiparon los elementos más pequeños del coche. La máquina estaba equipada con bujes y ruedas de 6 espárragos, lo que garantizaba sistemas de frenado más grandes y mejores, adecuados para un coche de carreras. Aparte de esto, también tenía dos nuevos juegos de resortes de alta resistencia, un escape mejorado y un tanque de gasolina más grande de 20 galones. Incluso con todo esto empaquetado dentro del chasis, el peso en vacío del coche era de solo 3168 libras.
Una vez que el Black Widow llegó a las pistas de carreras, parecía imparable, e incluso ganó el Campeonato Grand National de NASCAR de 1957, además de ganar varias otras carreras ese año. Sin embargo, con la larga lista de problemas que trajo consigo un sistema de inyección de combustible, NASCAR no tuvo otra opción que volver a redactar sus reglas y prohibir los sistemas de inyección de combustible por completo.
Sin embargo, la historia detrás del nombre del coche sigue siendo en gran parte un misterio; algunos afirman que recibió su nombre por su combinación de colores, mientras que otros creen que recibió su nombre por su dominio absoluto en las pistas. En cuanto al número de unidades fabricadas del Chevy Black Widow, dado que no fueron fabricadas oficialmente por Chevrolet, las cifras reales de producción nunca fueron reveladas. Sin embargo, se dice que se ensamblaron hasta 20 unidades durante su vida útil.
PrisioneroEnArgentina.com
Noviembre 27, 2024
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