En un claro día de finales de verano de 1976, un avión apareció en el radar frente a la costa de la isla de Hokkaido, en el norte de Japón. Había estado volando a sólo 100 pies del agua, lo suficientemente bajo como para evitar ser detectado. Ahora, de repente, ascendió hasta los 20.000 pies. Claramente, el piloto quería ser visto.
Bush
El avión voló hacia la ciudad portuaria de Hakodate, en el suroeste del país. Dio dos vueltas alrededor del aeropuerto y luego se preparó para aterrizar. El avión, ahora identificable como un avión de combate soviético, casi chocó con un avión 727 cuando aterrizaba. Pasó hasta el final de la pista, se rompió la rueda delantera y se detuvo no lejos de una autopista muy transitada.
Cuando el personal de tierra se apresuró hacia él, la capota del avión se abrió. Un hombre rubio y robusto salió con una pistola y disparó dos tiros al aire para advertir a los espectadores que se alejaran. Cuando llegaron las autoridades, bajó para recibirlos.
Su nombre era el teniente Viktor Belenko. Estaba allí para desertar, dijo, junto con su avión, un interceptor supersónico llamado MiG-25. El avión había avivado el miedo entre los militares occidentales durante años. Ahora, gracias al teniente Belenko, tenían un espécimen prístino para examinar. George Bush, entonces director de la Agencia Central de Inteligencia, calificó el incidente como una “bonanza de inteligencia”.
El piloto desertor soviético Viktor Belenko, quien en 1976 secuestró el entonces novísimo caza-interceptor de la URSS MiG-25P volando a Japón y murió recientemente en un geriátrico de EE.UU., no pudo haber vivido una vida feliz, declaró este miércoles el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov.
“Es poco probable que haya vivido una vida feliz”, ya que “un traidor nunca puede vivir una vida feliz”, afirmó el funcionario. “Siempre es la mayor desgracia para una persona convertirse en un traidor”, enfatizó el vocero presidencial ruso.
BelenkoPeskov
Belenko murió el 24 de septiembre del corriente a la edad de 76 años en un asilo de ancianos del estado de Illinois. Sin embargo, la noticia de su muerte se dio a conocer solo la semana pasada, cuando fue publicada por New York Times.
El 6 de septiembre de 1976, el teniente Belenko voló un MiG-25P, un avión que “había avivado miedo entre los militares occidentales durante años”, hasta un aeródromo de la isla japonesa de Hokkaido, poniendo así al ultrasecreto caza soviético en manos de los servicios de inteligencia de EE.UU.
A pesar de que la aeronave fue pronto devuelta a la Unión Soviética en piezas, los estadounidenses lograron familiarizarse a fondo con el diseño y la aviónica del avanzado interceptor.
Tras completar su defección, el piloto pidió asilo en EE.UU. y cambió su apellido por el de Schmidt. Posteriormente, trabajó en el país norteamericano como consultor para fabricantes de aviones y agencias federales, viviendo principalmente en pequeños pueblos del Medio Oeste.
♦
El avión voló hacia la ciudad portuaria de Hakodate, en el suroeste del país. Dio dos vueltas alrededor del aeropuerto y luego se preparó para aterrizar. El avión, ahora identificable como un avión de combate soviético, casi chocó con un avión 727 cuando aterrizaba. Pasó hasta el final de la pista, se rompió la rueda delantera y se detuvo no lejos de una autopista muy transitada.
Cuando el personal de tierra se apresuró hacia él, la capota del avión se abrió. Un hombre rubio y robusto salió con una pistola y disparó dos tiros al aire para advertir a los espectadores que se alejaran. Cuando llegaron las autoridades, bajó para recibirlos.
Su nombre era el teniente Viktor Belenko. Estaba allí para desertar, dijo, junto con su avión, un interceptor supersónico llamado MiG-25. El avión había avivado el miedo entre los militares occidentales durante años. Ahora, gracias al teniente Belenko, tenían un espécimen prístino para examinar. George Bush, entonces director de la Agencia Central de Inteligencia, calificó el incidente como una “bonanza de inteligencia”.
El piloto desertor soviético Viktor Belenko, quien en 1976 secuestró el entonces novísimo caza-interceptor de la URSS MiG-25P volando a Japón y murió recientemente en un geriátrico de EE.UU., no pudo haber vivido una vida feliz, declaró este miércoles el portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov.
“Es poco probable que haya vivido una vida feliz”, ya que “un traidor nunca puede vivir una vida feliz”, afirmó el funcionario. “Siempre es la mayor desgracia para una persona convertirse en un traidor”, enfatizó el vocero presidencial ruso.
Belenko murió el 24 de septiembre del corriente a la edad de 76 años en un asilo de ancianos del estado de Illinois. Sin embargo, la noticia de su muerte se dio a conocer solo la semana pasada, cuando fue publicada por New York Times.
El 6 de septiembre de 1976, el teniente Belenko voló un MiG-25P, un avión que “había avivado miedo entre los militares occidentales durante años”, hasta un aeródromo de la isla japonesa de Hokkaido, poniendo así al ultrasecreto caza soviético en manos de los servicios de inteligencia de EE.UU.
A pesar de que la aeronave fue pronto devuelta a la Unión Soviética en piezas, los estadounidenses lograron familiarizarse a fondo con el diseño y la aviónica del avanzado interceptor.
Tras completar su defección, el piloto pidió asilo en EE.UU. y cambió su apellido por el de Schmidt. Posteriormente, trabajó en el país norteamericano como consultor para fabricantes de aviones y agencias federales, viviendo principalmente en pequeños pueblos del Medio Oeste.
PrisioneroEnArgentina.com
Noviembre 25, 2023