En de marzo de 1983, el gobierno nrteamericano a través del Pentágono otorga un contrato de producción por valor de más de $ mil millones a AM General Corporation para desarrollar 55,000 vehículos de ruedas multipropósito de alta movilidad (HMMWV). Apodado el Humvee y diseñado para transportar tropas y carga, los vehículos anchos y resistentes se convirtieron en el centro de atención cuando fueron utilizados por el ejército estadounidense durante la invasión de Panamá en 1989 y la Guerra del Golfo Pérsico a principios de la década de 1990.
En 1992, salió a la venta una versión civil del Humvee, conocida como Hummer. El corpulento guerrero de la carretera que llamó la atención inclinó la balanza en unas 10,000 libras y obtuvo menos de 10 millas por galón. Fue un éxito temprano entre las celebridades de Hollywood como Arnold Schwarzenegger, quien pasó a ser dueño de una flota de Hummers. En diciembre de 1999, cuando la economía era sólida y los precios de la gasolina eran relativamente bajos, General Motors compró los derechos de AM General para comercializar y distribuir el Hummer. En 2002, debutó el Hummer H2, una versión más pequeña (alrededor de 8,600 libras) y menos costosa del modelo original.
El Hummer se convirtió en un símbolo del estilo de vida de gran tamaño de Estados Unidos; sin embargo, el vehículo que consume mucha gasolina también fue objeto de fuertes críticas por parte de los ambientalistas. Según un informe de 2008 en Salon.com, en agosto de 2003, “vándalos ecológicos que odiaban a Hummer [atacaron] cuatro concesionarios de automóviles en el valle de San Gabriel, en el sur de California, destruyeron, desfiguraron y quemaron docenas de Hummer y otros vehículos utilitarios deportivos, mientras escribían notas de amor como ‘Fat, Lazy Americans’ sobre las instalaciones”.
En 2005, se lanzó el Hummer H3, un vehículo aún más pequeño (5,800 libras), más eficiente en combustible (16 a 20 millas por galón). Al año siguiente, GM finalizó la producción del Hummer original debido a las bajas ventas. En 2008, mientras los estadounidenses enfrentaban una creciente crisis económica y el aumento de los precios de la gasolina, junto con crecientes preocupaciones ambientales, las ventas de Hummer se redujeron en más del 50 por ciento. En diciembre de 2008, GM, que se vio muy afectada por la recesión mundial y la caída de las ventas de automóviles, recibió un préstamo de rescate federal de miles de millones de dólares para mantenerse a flote. El 1 de junio de 2009, el gigante automotriz, que hasta 2008 había sido el fabricante de automóviles y camiones más vendido del mundo, solicitó la protección por bancarrota del Capítulo 11. En 2020, diez años después de la producción del último Hummer, GM anunció que relanzaría la marca.
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En 1992, salió a la venta una versión civil del Humvee, conocida como Hummer. El corpulento guerrero de la carretera que llamó la atención inclinó la balanza en unas 10,000 libras y obtuvo menos de 10 millas por galón. Fue un éxito temprano entre las celebridades de Hollywood como Arnold Schwarzenegger, quien pasó a ser dueño de una flota de Hummers. En diciembre de 1999, cuando la economía era sólida y los precios de la gasolina eran relativamente bajos, General Motors compró los derechos de AM General para comercializar y distribuir el Hummer. En 2002, debutó el Hummer H2, una versión más pequeña (alrededor de 8,600 libras) y menos costosa del modelo original.
El Hummer se convirtió en un símbolo del estilo de vida de gran tamaño de Estados Unidos; sin embargo, el vehículo que consume mucha gasolina también fue objeto de fuertes críticas por parte de los ambientalistas. Según un informe de 2008 en Salon.com, en agosto de 2003, “vándalos ecológicos que odiaban a Hummer [atacaron] cuatro concesionarios de automóviles en el valle de San Gabriel, en el sur de California, destruyeron, desfiguraron y quemaron docenas de Hummer y otros vehículos utilitarios deportivos, mientras escribían notas de amor como ‘Fat, Lazy Americans’ sobre las instalaciones”.
PrisioneroEnArgentina.com
Marzo 23, 2022