El 22 de marzo de 1983, el Pentágono otorgó un contrato de producción por un valor de más de mil millones de dólares a AM General Corporation para desarrollar 55,000 vehículos de ruedas multipropósito de alta movilidad (HMMWV). Apodado el Humvee y diseñado para transportar tropas y carga, los vehículos anchos y robustos fueron el centro de atención cuando fueron utilizados por el ejército estadounidense durante la invasión de Panamá en 1989 y la Guerra del Golfo Pérsico a principios de la década de 1990.
En 1992, salió a la venta una versión civil del Humvee, conocida como Hummer. El enorme y llamativo guerrero de la carretera inclinó la balanza a unas 10,000 libras y obtuvo menos de 10 millas por galón.
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Fue un éxito temprano con celebridades de Hollywood como Arnold Schwarzenegger, quien pasó a poseer una flota de Hummers. En diciembre de 1999, cuando la economía era fuerte y los precios del gas eran relativamente bajos, General Motors compró los derechos de AM General para comercializar y distribuir el Hummer. En 2002, debutó el Hummer H2, una versión más pequeña (unas 8,600 libras) y menos costosa del modelo original.
El Hummer se convirtió en un símbolo del estilo de vida de gran tamaño de Estados Unidos; sin embargo, el vehículo que consume combustible más que nada también fue blanco de fuertes críticas por parte de los ambientalistas. Según un informe de 2008, en agosto de 2003, “los vándalos ecológicos que odiaban a los Hummer golpearon cuatro concesionarios de automóviles en el Valle de San Gabriel en el sur de California, destruyendo, desfigurando y quemando docenas de Hummers y otros SUV, mientras garabateaban notas de amor como ‘gordos, perezosos estadounidenses sobre las paredes de los locales”.
En 2005, se lanzó el Hummer H3, un vehículo aún más pequeño (5,800 libras), más eficiente en combustible (16 a 20 millas por galón). Al año siguiente, GM finalizó la producción del Hummer original, debido a las bajas ventas. En 2008, cuando los estadounidenses enfrentaron una creciente crisis económica y el aumento de los precios del gas, junto con las crecientes preocupaciones ambientales, las ventas de Hummer se redujeron en más del 50 por ciento. En diciembre de 2008, GM, que fue duramente golpeado por la recesión global y la caída de las ventas de automóviles, recibió un préstamo de rescate federal multimillonario para mantenerse a flote. El 1 de junio de 2009, el gigante automotriz, que hasta 2008 había sido el fabricante de automóviles y camiones más vendido del mundo, solicitó la protección por bancarrota del Capítulo 11. Al día siguiente, GM anunció que, como parte de sus planes de reorganización, vendería la marca Hummer a una empresa china.
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El 22 de marzo de 1983, el Pentágono otorgó un contrato de producción por un valor de más de mil millones de dólares a AM General Corporation para desarrollar 55,000 vehículos de ruedas multipropósito de alta movilidad (HMMWV). Apodado el Humvee y diseñado para transportar tropas y carga, los vehículos anchos y robustos fueron el centro de atención cuando fueron utilizados por el ejército estadounidense durante la invasión de Panamá en 1989 y la Guerra del Golfo Pérsico a principios de la década de 1990.
[ezcol_1fifth]En 1992, salió a la venta una versión civil del Humvee, conocida como Hummer. El enorme y llamativo guerrero de la carretera inclinó la balanza a unas 10,000 libras y obtuvo menos de 10 millas por galón.
[/ezcol_2fifth_end]Fue un éxito temprano con celebridades de Hollywood como Arnold Schwarzenegger, quien pasó a poseer una flota de Hummers. En diciembre de 1999, cuando la economía era fuerte y los precios del gas eran relativamente bajos, General Motors compró los derechos de AM General para comercializar y distribuir el Hummer. En 2002, debutó el Hummer H2, una versión más pequeña (unas 8,600 libras) y menos costosa del modelo original.
En 2005, se lanzó el Hummer H3, un vehículo aún más pequeño (5,800 libras), más eficiente en combustible (16 a 20 millas por galón). Al año siguiente, GM finalizó la producción del Hummer original, debido a las bajas ventas. En 2008, cuando los estadounidenses enfrentaron una creciente crisis económica y el aumento de los precios del gas, junto con las crecientes preocupaciones ambientales, las ventas de Hummer se redujeron en más del 50 por ciento. En diciembre de 2008, GM, que fue duramente golpeado por la recesión global y la caída de las ventas de automóviles, recibió un préstamo de rescate federal multimillonario para mantenerse a flote. El 1 de junio de 2009, el gigante automotriz, que hasta 2008 había sido el fabricante de automóviles y camiones más vendido del mundo, solicitó la protección por bancarrota del Capítulo 11. Al día siguiente, GM anunció que, como parte de sus planes de reorganización, vendería la marca Hummer a una empresa china.
PrisioneroEnArgentina.com
Marzo 22, 2020