El taxista cubano Jorge Lloro recuerda los lazos históricos de su nación con Rusia cada vez que se sienta al volante de su Lada azul marino de la época soviética.
Su auto de fabricación rusa es uno de los estimados 100.000 ejemplares importados por la isla caribeña durante la Guerra Fría.
Estas máquinas ayudan a Cuba a sortear las limitaciones impuestas por el embargo económico que Estados Unidos aplica desde hace décadas.
Cuba vive uno de los peores momentos de su crisis económica endémica, acentuada por una impacable falta de combustible que le ha hecho recurrir a la ayuda de su vieja aliada Rusia.
Jorge lucha para mantener su carro rodando. Las refacciones son escasas y costosas. Llenar el tanque con combustible es una tarea que dura días.
En lo peor de esta crisis, las colas de carros en las gasolineras se extendían por varias manzanas.
Llegó un punto en que el Estado tuvo que organizar las colas de conductores en grupos de WhatsApp.
Un funcionario recoge los contactos de los conductores y les da un número. Cuando les toca el turno de llenar, les contactan para acudir con su carro.
“Tengo el número 426”, explica Jorge mientras maneja hacia una gasolinera en La Habana tras haber recibido el aviso.
Pero cuando llega a su posición no hay petróleo. El tanquero no llegó. “No sé por qué me pidieron venir”, se queja Jorge.
“Este sistema es ineficiente e inefectivo”, replica Joel Hernández, otro conductor.
Todos en la cola están exasperados.
“No nos permiten llenar el tanque, la gente con frecuencia pierde su número o no se les informa cuándo es su turno. Falta organización e infraestructura”.
Durante semanas, la crisis de combustible desespera a los cubanos.
Es el enésimo desafío que enfrentan tras la inseguridad alimentaria, la inflación y los apagones.
Las dificultades de Cuba radican en los problemas de gestión de su gobierno y el embargo económico estadounidense, pero empeoraron con el colapso del turismo durante la pandemia de coronavirus.
Esto supuso una oportunidad única para algunas compañías rusas.
En un foro de comercio reciente en La Habana, Cuba firmó una serie de acuerdos con empresas rusas cubriendo desde el turismo hasta la agricultura y la energía.
Entre los acuerdos se concedieron permisos para que firmas rusas revitalizaran partes de la decrépita infraestructura turística de la isla, incluyendo el decadente resort playero de Tarará.
También se organizará un proyecto conjunto para rehabilitar un ingenio azucarero obsoleto en la provincia de Sancti Spíritus, así como la inversión en la producción de ron y acero.
Pero lo que más interesa a Jorge y a otros conductores en la cola es el acuerdo mediante el que Rusia suministrará 30.000 barriles de crudo diarios.
Eso ayudaría a paliar el consumo doméstico en Cuba después de que Venezuela disminuyera sus exportaciones de petróleo a Cuba de 80.000 barriles diarios en 2020 a unos 55.000.
Los acuerdos son presentados por los medios estatales cubanos como evidencia de los largos vínculos que unen a las dos naciones.
Pero el economista independiente Omar Everleny teme que estrechar relaciones con Moscú es solo un apaño a corto plazo para Cuba.
“Cuando lidias con incendios en varios frentes, es atractivo que Rusia acuda en esta situación inestable, pero el problema radica a mediano plazo”, dice Everleny.
Las firmas rusas demandarán que se les pague por completo y a tiempo por proveer los fondos que Cuba necesita, añade el economista.
“No son empresas soviéticas brindando créditos del gobierno. Son firmas privadas que pedirán beneficios por sus inversiones”.
“¿Implicará eso más sacrificios para las familias cubanas porque tendremos que pagar esos créditos u otro Putin perdonará la deuda?”, dice, en referencia a la decisión de Vladimir Putin en 2014 de perdonar unos US$32.000 millones de deuda cubana.
Los nuevos lazos económicos llegan en un momento complejo.
Tras la invasión de Rusia a Ucrania en 2022, Cuba ha sido uno de las voces de apoyo del Kremlin en América Latina, algo que Moscú agradece.
“Sin dudas, Cuba ha sido y continúa siendo el aliado más importante de Rusia en la región“, dijo el ministro de Defensa ruso Sergei Shoigu durante una visita reciente de una delegación cubana de alto nivel en Moscú, según reportó un medio estatal.
El economista Everleny insiste en que Cuba no puede repetir el error de depender de un solo benefactor para mitigar su crisis.
“Pasó primero con España, luego con Estados Unidos, después la Unión Soviética y por último Venezuela. No se puede depende de un solo mercado”.
“Creo que Cuba necesita su propia producción estratégica, una en que negocios pequeños y medianos cubanos jueguen un rol vital”.
Al final de un día sofocante en la gasolinera, Jorge Lloro consigue llenar el depósito de su Lada.
Pero, como sucede con la Revolución Cubana, su máquina solo es capaz de mantenerse ahora gracias a Rusia y necesitará una revisión importante en los próximos años.
PrisioneroEnArgentina.com
Juio 13, 2023
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Dr Benjamin Owen
4 years ago
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Patricio
5 years ago
EN LAS ISLAS MALVINAS ARGENTINAS TUVIMOS UN SOLDADO CONSCRIPTO QUE ÉL SÓLO CON UNA AMETRALLADORA DETUVO DURANTE HORAS A TODO UN BATALLÓN DE 600 INGLESES DURANTE TODA UNA NOCHE, CAMBIANDO A CADA INSTANTE DE POSICIÓN PARA NO SER UBICADO.
SE LLAMA OSCAR POLTRONIERI, EN ESA ÉPOCA TENÍA 19 AÑOS. SUPUESTAMENTE MUERTO EN ACCIÓN, FUE RECIBIDO DOS DÍAS DESPUÉS , CON GRANDES FESTEJOS AL VERLO LLEGAR SANO Y SALVO.
TAMBIÉN FUE RECONOCIDO POR LOS INGLESES, POR LO QUE TUVIERON QUE DARLE LA MEDALLA Y ACÁ ESTA LA HISTORIA QUE NO SE CUENTA, SE LA HABÍAN OTORGADO A UN TERCERO.
Pero hubo otro que ese si fue el más letal y ocurrió en las Playas de Normandía durante el desembarco, se trata de Heinrich “Hein” Severloh (Nacido el 23 de junio de 1923 en Metzingen y falleció el 14 de enero de 2006 en Lachendorf) fue un soldado alemán de la 352ª División de Infantería estacionado en Normandía durante la invasión aliada.
El 6 de junio de 1944, durante la Operación Overlord que marcó el comienzo de la invasión aliada del continente europeo, Severloh ganó notoriedad operando una ametralladora MG 42 en el “Nido de Resistencia 62”, WN62 (en alemán: Widerstandnest 62) sobre el sector “Easy Red” de la playa de Omaha, donde mantuvo fuego continuo desde la 6 de la mañana hasta la 3 de la tarde. El WN62 fue uno de los últimos, y posiblemente el último, punto de resistencia alemana sobre la playa de Omaha. Severloh disparó un mínimo de 12.000 balas con la MG 42, además de unas 400 balas con dos carabinas Mauser Kar 98k mientras esperaba el enfriamiento de los cañones de la ametralladora. Los cálculos sobre las bajas causadas por Severloh durante estas nueve horas varían grandemente, pero aun los más conservadores le atribuyen más de 1.000 bajas aliadas, incluyendo cientos de muertos. Otros cálculos, menos plausibles, le atribuyen haber matado hasta 2.000 soldados americanos. Estas acciones le ganaron el sobrenombre de “La Bestia de Omaha”. Mis respetos hacia todos los soldados caidos, pero también hacia este bravo Soldado Alemán.
Patricio: Great story. I remember about him. He was called “the BEAST of Omaha”
For him the ‘Longest Day’ meant nine hours constantly machine-gunning American soldiers as they attempted to land on Omaha Beach.
Real History.
Patricio: Gran historia. Me acuerdo de él. Fue llamado “la BESTIA de Omaha”
Para él, el “Día más largo” significaba nueve horas constantemente ametrallando a soldados estadounidenses mientras intentaban aterrizar en la playa de Omaha.
Historia real
Actually, Dr. Albert Jessup (a professor from USC) found some records from the army that said it could have been easily between 2.400 and 2,500 gunned down soldiers because some of them passed away for the injuries they had. Karl Deshon from Iowa was a survivor and he testified a buncha soldiers passed away in the aftermath….
En realidad, el Dr. Albert Jessup (profesor de la USC) encontró algunos registros del ejército que decían que podría haber sido fácilmente entre 2.400 y 2.500 soldados abatidos a tiros porque algunos de ellos fallecieron por las heridas que tenían. Karl Deshon de Iowa fue un sobreviviente y testificó que un soldado buncha falleció después de …
○
El taxista cubano Jorge Lloro recuerda los lazos históricos de su nación con Rusia cada vez que se sienta al volante de su Lada azul marino de la época soviética.
Su auto de fabricación rusa es uno de los estimados 100.000 ejemplares importados por la isla caribeña durante la Guerra Fría.
Estas máquinas ayudan a Cuba a sortear las limitaciones impuestas por el embargo económico que Estados Unidos aplica desde hace décadas.
Cuba vive uno de los peores momentos de su crisis económica endémica, acentuada por una impacable falta de combustible que le ha hecho recurrir a la ayuda de su vieja aliada Rusia.
Jorge lucha para mantener su carro rodando. Las refacciones son escasas y costosas. Llenar el tanque con combustible es una tarea que dura días.
En lo peor de esta crisis, las colas de carros en las gasolineras se extendían por varias manzanas.
Llegó un punto en que el Estado tuvo que organizar las colas de conductores en grupos de WhatsApp.
Un funcionario recoge los contactos de los conductores y les da un número. Cuando les toca el turno de llenar, les contactan para acudir con su carro.
“Tengo el número 426”, explica Jorge mientras maneja hacia una gasolinera en La Habana tras haber recibido el aviso.
Pero cuando llega a su posición no hay petróleo. El tanquero no llegó. “No sé por qué me pidieron venir”, se queja Jorge.
“Este sistema es ineficiente e inefectivo”, replica Joel Hernández, otro conductor.
Todos en la cola están exasperados.
“No nos permiten llenar el tanque, la gente con frecuencia pierde su número o no se les informa cuándo es su turno. Falta organización e infraestructura”.
Durante semanas, la crisis de combustible desespera a los cubanos.
Es el enésimo desafío que enfrentan tras la inseguridad alimentaria, la inflación y los apagones.
Las dificultades de Cuba radican en los problemas de gestión de su gobierno y el embargo económico estadounidense, pero empeoraron con el colapso del turismo durante la pandemia de coronavirus.
Esto supuso una oportunidad única para algunas compañías rusas.
En un foro de comercio reciente en La Habana, Cuba firmó una serie de acuerdos con empresas rusas cubriendo desde el turismo hasta la agricultura y la energía.
Entre los acuerdos se concedieron permisos para que firmas rusas revitalizaran partes de la decrépita infraestructura turística de la isla, incluyendo el decadente resort playero de Tarará.
También se organizará un proyecto conjunto para rehabilitar un ingenio azucarero obsoleto en la provincia de Sancti Spíritus, así como la inversión en la producción de ron y acero.
Pero lo que más interesa a Jorge y a otros conductores en la cola es el acuerdo mediante el que Rusia suministrará 30.000 barriles de crudo diarios.
Eso ayudaría a paliar el consumo doméstico en Cuba después de que Venezuela disminuyera sus exportaciones de petróleo a Cuba de 80.000 barriles diarios en 2020 a unos 55.000.
Los acuerdos son presentados por los medios estatales cubanos como evidencia de los largos vínculos que unen a las dos naciones.
Pero el economista independiente Omar Everleny teme que estrechar relaciones con Moscú es solo un apaño a corto plazo para Cuba.
“Cuando lidias con incendios en varios frentes, es atractivo que Rusia acuda en esta situación inestable, pero el problema radica a mediano plazo”, dice Everleny.
Las firmas rusas demandarán que se les pague por completo y a tiempo por proveer los fondos que Cuba necesita, añade el economista.
“No son empresas soviéticas brindando créditos del gobierno. Son firmas privadas que pedirán beneficios por sus inversiones”.
“¿Implicará eso más sacrificios para las familias cubanas porque tendremos que pagar esos créditos u otro Putin perdonará la deuda?”, dice, en referencia a la decisión de Vladimir Putin en 2014 de perdonar unos US$32.000 millones de deuda cubana.
Los nuevos lazos económicos llegan en un momento complejo.
Tras la invasión de Rusia a Ucrania en 2022, Cuba ha sido uno de las voces de apoyo del Kremlin en América Latina, algo que Moscú agradece.
“Sin dudas, Cuba ha sido y continúa siendo el aliado más importante de Rusia en la región“, dijo el ministro de Defensa ruso Sergei Shoigu durante una visita reciente de una delegación cubana de alto nivel en Moscú, según reportó un medio estatal.
El economista Everleny insiste en que Cuba no puede repetir el error de depender de un solo benefactor para mitigar su crisis.
“Pasó primero con España, luego con Estados Unidos, después la Unión Soviética y por último Venezuela. No se puede depende de un solo mercado”.
“Creo que Cuba necesita su propia producción estratégica, una en que negocios pequeños y medianos cubanos jueguen un rol vital”.
Al final de un día sofocante en la gasolinera, Jorge Lloro consigue llenar el depósito de su Lada.
Pero, como sucede con la Revolución Cubana, su máquina solo es capaz de mantenerse ahora gracias a Rusia y necesitará una revisión importante en los próximos años.
PrisioneroEnArgentina.com
Juio 13, 2023
HOLA, ¿NECESITA UN PRÉSTAMO PERSONAL / HOGAR / DE INVERSIÓN?
PROPORCIONAMOS PRÉSTAMOS COMERCIALES, FINANZAS COMERCIALES Y CAPITAL
DE TRABAJO A NIVEL MUNDIAL SIN RESTRICCIONES A LA FRONTERA O PAÍS DE
NINGÚN TIPO A través del correo electrónico
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Dr. Benjamin Owen
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se preocupe más por sus préstamos o finanzas.
EN LAS ISLAS MALVINAS ARGENTINAS TUVIMOS UN SOLDADO CONSCRIPTO QUE ÉL SÓLO CON UNA AMETRALLADORA DETUVO DURANTE HORAS A TODO UN BATALLÓN DE 600 INGLESES DURANTE TODA UNA NOCHE, CAMBIANDO A CADA INSTANTE DE POSICIÓN PARA NO SER UBICADO.
SE LLAMA OSCAR POLTRONIERI, EN ESA ÉPOCA TENÍA 19 AÑOS. SUPUESTAMENTE MUERTO EN ACCIÓN, FUE RECIBIDO DOS DÍAS DESPUÉS , CON GRANDES FESTEJOS AL VERLO LLEGAR SANO Y SALVO.
TAMBIÉN FUE RECONOCIDO POR LOS INGLESES, POR LO QUE TUVIERON QUE DARLE LA MEDALLA Y ACÁ ESTA LA HISTORIA QUE NO SE CUENTA, SE LA HABÍAN OTORGADO A UN TERCERO.
https://m.warhistoryonline.com/history/the-falklands-war-a-war-lost-glory.html
Pero hubo otro que ese si fue el más letal y ocurrió en las Playas de Normandía durante el desembarco, se trata de Heinrich “Hein” Severloh (Nacido el 23 de junio de 1923 en Metzingen y falleció el 14 de enero de 2006 en Lachendorf) fue un soldado alemán de la 352ª División de Infantería estacionado en Normandía durante la invasión aliada.
El 6 de junio de 1944, durante la Operación Overlord que marcó el comienzo de la invasión aliada del continente europeo, Severloh ganó notoriedad operando una ametralladora MG 42 en el “Nido de Resistencia 62”, WN62 (en alemán: Widerstandnest 62) sobre el sector “Easy Red” de la playa de Omaha, donde mantuvo fuego continuo desde la 6 de la mañana hasta la 3 de la tarde. El WN62 fue uno de los últimos, y posiblemente el último, punto de resistencia alemana sobre la playa de Omaha. Severloh disparó un mínimo de 12.000 balas con la MG 42, además de unas 400 balas con dos carabinas Mauser Kar 98k mientras esperaba el enfriamiento de los cañones de la ametralladora. Los cálculos sobre las bajas causadas por Severloh durante estas nueve horas varían grandemente, pero aun los más conservadores le atribuyen más de 1.000 bajas aliadas, incluyendo cientos de muertos. Otros cálculos, menos plausibles, le atribuyen haber matado hasta 2.000 soldados americanos. Estas acciones le ganaron el sobrenombre de “La Bestia de Omaha”. Mis respetos hacia todos los soldados caidos, pero también hacia este bravo Soldado Alemán.
Patricio: Great story. I remember about him. He was called “the BEAST of Omaha”
For him the ‘Longest Day’ meant nine hours constantly machine-gunning American soldiers as they attempted to land on Omaha Beach.
Real History.
Patricio: Gran historia. Me acuerdo de él. Fue llamado “la BESTIA de Omaha”
Para él, el “Día más largo” significaba nueve horas constantemente ametrallando a soldados estadounidenses mientras intentaban aterrizar en la playa de Omaha.
Historia real
Actually, Dr. Albert Jessup (a professor from USC) found some records from the army that said it could have been easily between 2.400 and 2,500 gunned down soldiers because some of them passed away for the injuries they had. Karl Deshon from Iowa was a survivor and he testified a buncha soldiers passed away in the aftermath….
En realidad, el Dr. Albert Jessup (profesor de la USC) encontró algunos registros del ejército que decían que podría haber sido fácilmente entre 2.400 y 2.500 soldados abatidos a tiros porque algunos de ellos fallecieron por las heridas que tenían. Karl Deshon de Iowa fue un sobreviviente y testificó que un soldado buncha falleció después de …