La expresión se popularizó cuando fue pronunciada por Kevin Bacon en el clásico drama de aventuras de 1995 basado en la misión, pero la verdad es que el astronauta John “Jack” Swigert, a quien Bacon interpretó, nunca dijo esto, y tampoco Tom Hanks, quien interpretó al astronauta Jim Lovell cuando lo repitió.
BaconSwigert
Lo que realmente dijo Swigert fue: “Está bien, Houston. Creo que hemos tenido un problema aquí “, y Lovell repitió: ” Hemos tenido un problema aquí. Hemos tenido un incidente principal de baja tensión”.
Si bien el guión de la película no estaba tan lejos de la verdad, durante al menos un cuarto de siglo hemos estado citando erróneamente uno de los momentos más épicos y horripilantes de la historia aeroespacial.
La verdad detrás de estas transmisiones es una de notable calma e ingeniosa resolución de problemas en nombre de los cuatro astronautas y el control de la misión de la NASA.
Fue en el tercer día de una misión de una semana a la luna, a unas 205,000 millas de la Tierra, que ocurrió el desastre.
Se suponía que la misión Apolo 13 era el tercer aterrizaje lunar en la historia de Estados Unidos, pero falló cuando explotó uno de los tanques de oxígeno a bordo de la nave espacial llamada Odyssey. Solo se había lanzado dos días antes, el 11 de abril de 1970.
Afortunadamente, los pilotos, el comandante James A. Lovell Jr., el piloto del módulo de comando John L. Swigert Jr. y el piloto del módulo lunar Fred W. Haise Jr. tenían mucha experiencia. Lovell ya había volado en varias misiones de Géminis, Swigert era un veterano de la Fuerza Aérea y Haise era un piloto de combate profesional.
HanksLovell
Sin embargo, como lo atestiguaría cualquier astronauta, ninguna cantidad de entrenamiento podría evitar lo que sucedió después.
Apenas nueve minutos después de que los astronautas transmitieron un mensaje de buenas noches a la Tierra, uno de sus tanques de oxígeno explotó, destruyendo el otro tanque de oxígeno también.
“Bien, Houston, hemos tenido un problema aquí”, Swigert se comunicó con calma al Centro de Control de Misiones de la NASA.
“Houston, hemos tenido un problema”, repitió Lovell. “Hemos tenido un subvoltaje principal del bus B”.
Se le dijo a la tripulación que se mantuviera alerta mientras los ingenieros de la NASA en Mission Control identificaban el problema. Seymour “Sy” Liebergot fue el controlador de vuelo a cargo de los sistemas eléctricos, ambientales y de comunicaciones del Apolo 13.
Si bien Liebergot era un ingeniero inteligente con un montón de conocimientos, la tripulación ya había eliminado la probabilidad de que el problema fuera un error de instrumentación. Lovell, Swigert y Haise no solo escucharon el problema, que Lovell dijo más tarde sonó como un trueno, sino que vieron la explosión con sus propios ojos.
La misión fue de 56 horas dentro y cerca de la luna cuando aparecieron señales de advertencia para el tanque de hidrógeno de la Odyssey, el módulo en el que vivía la tripulación. Swigert creía que simplemente necesitaba reasentarse calentando y ventilando el gas del tanque, un procedimiento común conocido como “agitación criogénica”.
Pero tan pronto como hizo esto, la nave espacial se sacudió. Tanto la tripulación como el Control de la Misión vieron la cantidad y las lecturas de presión para los tanques de oxígeno caer a cero. Con el oxígeno también alimentando las celdas de combustible de la Odyssey, la energía también cayó.
Trece minutos después, Lovell miró por la ventana y notó que la nave espacial estaba filtrando algo.
“Estamos ventilando algo en el espacio”, dijo Lovell.
“Te copiamos”, dijo Houston.
Lovell sabía que era “un gas de algún tipo”, pero más tarde se dio cuenta de que era su suministro de oxígeno que escapaba rápidamente de su nave. Desafortunadamente, las cosas solo se complicaron a partir de aquí.
¿Qué pasó con el Apolo 13? Con su nave ahora paralizada por la explosión de sus tanques de oxígeno, la tripulación tuvo un recurso de regreso a la Tierra: el aterrizador lunar Aquarius no dañado. Se suponía que el módulo de aterrizaje no debía usarse hasta que el Apolo 13 estuviera listo para aterrizar en la Luna y no estaba equipado para el viaje de regreso a la Tierra, pero la tripulación no tenía otra opción.
Debido a que el Aquarius fue diseñado como un recipiente para la Luna, no tenía un escudo térmico lo suficientemente resistente como para sobrevivir a toda velocidad en la atmósfera de la Tierra. No obstante, Haise y Lovell lo prepararon para el lanzamiento y Swigert se quedó a bordo de la Odyssey para apagarlo.
Usando el módulo lunar para guiar a la Odyssey, la tripulación redirigió su trayectoria para llevarlos alrededor de la luna y se dirigió a casa. Utilizarían la gravedad para dirigirlos de regreso a la Tierra para poder apagar la nave y reservar energía.
Los tres hombres también tuvieron que encontrar una manera de acumular suficiente poder en Aquarius para que duraran hasta que aterrizaran en la Tierra, por lo que apagaron todos los sistemas no esenciales. Desafortunadamente, apagar sistemas no esenciales significaba que no habría calor a bordo.
Si bien las temperaturas cayeron hasta casi congelarse, algunos de los alimentos se volvieron no comestibles. Acuario no fue diseñado para operar tanto tiempo como le tomaría llegar a la Tierra, por lo que requeriría agua para enfriar su hardware y evitar que se sobrecaliente. El agua que sería necesaria para la supervivencia de la tripulación debía ser racionada.
Además de todo esto, Aquarius fue diseñado para dos personas. Sería un viaje estrecho y desgarrador a casa.
El director de vuelo Gene Kranz asignó varios controladores para ayudar a la tripulación a administrar sus raciones, mientras que otros controladores se concentraron en mantener a la tripulación enfocada en las tareas diarias. Haise desarrolló una infección renal y los tres hombres perdieron mucho peso.
Al final, sin embargo, el pensamiento rápido, el trabajo en equipo y la preparación de la tripulación, así como la del Control de la Misión en el suelo, hicieron que los tres hombres volvieran a salvo en la Tierra.
El 17 de abril de 1970, la tripulación hizo retroceder a la Odyssey cuando entraron en la atmósfera de la Tierra y acuatizaron cerca de Samoa en el Pacífico.
Cómo se representaba la misión en el Apolo 13 de Hollywood La frase que Tom Hanks y Kevin Bacon hicieron famosa en la película “Houston, tenemos un problema” no es del todo correcta y, al parecer, los realizadores eran plenamente conscientes de esta discrepancia.
HarrisKranz
Según la NASA, los guionistas simplemente suavizaron el original, “Está bien, Houston, hemos tenido un problema aquí”, en aras de un efecto dramático.
En cuanto al resto de la película, hay una medida igual de hechos reales y dramáticos. El director de vuelo Gene Kranz, quien fue interpretado por Ed Harris, por ejemplo, nunca declaró: “El fracaso no es una opción”. Su declaración fue mucho más elocuente:
“Nunca he perdido a un estadounidense en el espacio, seguro que no lo voy a perder ahora. Este equipo viene a casa. Tienes que creerlo. Tu equipo debe creerlo. Y debemos hacer que suceda “.
Cuando se le preguntó a Kranz si prefería cómo Ed Harris transmitió sus líneas, Kranz simplemente respondió: “No. Estoy satisfecho con lo que dije “.
Si bien estamos agradecidos por el entretenimiento de alto presupuesto que Hollywood hace de los heroicos actos de la vida real, es notable notar cómo las personas reales detrás de Apoloo 13 eran tan increíbles como los personajes que los retrataron.
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La expresión se popularizó cuando fue pronunciada por Kevin Bacon en el clásico drama de aventuras de 1995 basado en la misión, pero la verdad es que el astronauta John “Jack” Swigert, a quien Bacon interpretó, nunca dijo esto, y tampoco Tom Hanks, quien interpretó al astronauta Jim Lovell cuando lo repitió.
Lo que realmente dijo Swigert fue: “Está bien, Houston. Creo que hemos tenido un problema aquí “, y Lovell repitió: ” Hemos tenido un problema aquí. Hemos tenido un incidente principal de baja tensión”.
Si bien el guión de la película no estaba tan lejos de la verdad, durante al menos un cuarto de siglo hemos estado citando erróneamente uno de los momentos más épicos y horripilantes de la historia aeroespacial.
La verdad detrás de estas transmisiones es una de notable calma e ingeniosa resolución de problemas en nombre de los cuatro astronautas y el control de la misión de la NASA.
Fue en el tercer día de una misión de una semana a la luna, a unas 205,000 millas de la Tierra, que ocurrió el desastre.
Se suponía que la misión Apolo 13 era el tercer aterrizaje lunar en la historia de Estados Unidos, pero falló cuando explotó uno de los tanques de oxígeno a bordo de la nave espacial llamada Odyssey. Solo se había lanzado dos días antes, el 11 de abril de 1970.
Afortunadamente, los pilotos, el comandante James A. Lovell Jr., el piloto del módulo de comando John L. Swigert Jr. y el piloto del módulo lunar Fred W. Haise Jr. tenían mucha experiencia. Lovell ya había volado en varias misiones de Géminis, Swigert era un veterano de la Fuerza Aérea y Haise era un piloto de combate profesional.
Sin embargo, como lo atestiguaría cualquier astronauta, ninguna cantidad de entrenamiento podría evitar lo que sucedió después.
Apenas nueve minutos después de que los astronautas transmitieron un mensaje de buenas noches a la Tierra, uno de sus tanques de oxígeno explotó, destruyendo el otro tanque de oxígeno también.
“Bien, Houston, hemos tenido un problema aquí”, Swigert se comunicó con calma al Centro de Control de Misiones de la NASA.
“Houston, hemos tenido un problema”, repitió Lovell. “Hemos tenido un subvoltaje principal del bus B”.
Se le dijo a la tripulación que se mantuviera alerta mientras los ingenieros de la NASA en Mission Control identificaban el problema. Seymour “Sy” Liebergot fue el controlador de vuelo a cargo de los sistemas eléctricos, ambientales y de comunicaciones del Apolo 13.
Si bien Liebergot era un ingeniero inteligente con un montón de conocimientos, la tripulación ya había eliminado la probabilidad de que el problema fuera un error de instrumentación. Lovell, Swigert y Haise no solo escucharon el problema, que Lovell dijo más tarde sonó como un trueno, sino que vieron la explosión con sus propios ojos.
La misión fue de 56 horas dentro y cerca de la luna cuando aparecieron señales de advertencia para el tanque de hidrógeno de la Odyssey, el módulo en el que vivía la tripulación. Swigert creía que simplemente necesitaba reasentarse calentando y ventilando el gas del tanque, un procedimiento común conocido como “agitación criogénica”.
Pero tan pronto como hizo esto, la nave espacial se sacudió. Tanto la tripulación como el Control de la Misión vieron la cantidad y las lecturas de presión para los tanques de oxígeno caer a cero. Con el oxígeno también alimentando las celdas de combustible de la Odyssey, la energía también cayó.
Trece minutos después, Lovell miró por la ventana y notó que la nave espacial estaba filtrando algo.
“Estamos ventilando algo en el espacio”, dijo Lovell.
“Te copiamos”, dijo Houston.
Lovell sabía que era “un gas de algún tipo”, pero más tarde se dio cuenta de que era su suministro de oxígeno que escapaba rápidamente de su nave. Desafortunadamente, las cosas solo se complicaron a partir de aquí.
¿Qué pasó con el Apolo 13?
Con su nave ahora paralizada por la explosión de sus tanques de oxígeno, la tripulación tuvo un recurso de regreso a la Tierra: el aterrizador lunar Aquarius no dañado. Se suponía que el módulo de aterrizaje no debía usarse hasta que el Apolo 13 estuviera listo para aterrizar en la Luna y no estaba equipado para el viaje de regreso a la Tierra, pero la tripulación no tenía otra opción.
Debido a que el Aquarius fue diseñado como un recipiente para la Luna, no tenía un escudo térmico lo suficientemente resistente como para sobrevivir a toda velocidad en la atmósfera de la Tierra. No obstante, Haise y Lovell lo prepararon para el lanzamiento y Swigert se quedó a bordo de la Odyssey para apagarlo.
Usando el módulo lunar para guiar a la Odyssey, la tripulación redirigió su trayectoria para llevarlos alrededor de la luna y se dirigió a casa. Utilizarían la gravedad para dirigirlos de regreso a la Tierra para poder apagar la nave y reservar energía.
Los tres hombres también tuvieron que encontrar una manera de acumular suficiente poder en Aquarius para que duraran hasta que aterrizaran en la Tierra, por lo que apagaron todos los sistemas no esenciales. Desafortunadamente, apagar sistemas no esenciales significaba que no habría calor a bordo.
Si bien las temperaturas cayeron hasta casi congelarse, algunos de los alimentos se volvieron no comestibles. Acuario no fue diseñado para operar tanto tiempo como le tomaría llegar a la Tierra, por lo que requeriría agua para enfriar su hardware y evitar que se sobrecaliente. El agua que sería necesaria para la supervivencia de la tripulación debía ser racionada.
Además de todo esto, Aquarius fue diseñado para dos personas. Sería un viaje estrecho y desgarrador a casa.
El director de vuelo Gene Kranz asignó varios controladores para ayudar a la tripulación a administrar sus raciones, mientras que otros controladores se concentraron en mantener a la tripulación enfocada en las tareas diarias. Haise desarrolló una infección renal y los tres hombres perdieron mucho peso.
Al final, sin embargo, el pensamiento rápido, el trabajo en equipo y la preparación de la tripulación, así como la del Control de la Misión en el suelo, hicieron que los tres hombres volvieran a salvo en la Tierra.
El 17 de abril de 1970, la tripulación hizo retroceder a la Odyssey cuando entraron en la atmósfera de la Tierra y acuatizaron cerca de Samoa en el Pacífico.
Cómo se representaba la misión en el Apolo 13 de Hollywood
La frase que Tom Hanks y Kevin Bacon hicieron famosa en la película “Houston, tenemos un problema” no es del todo correcta y, al parecer, los realizadores eran plenamente conscientes de esta discrepancia.
Según la NASA, los guionistas simplemente suavizaron el original, “Está bien, Houston, hemos tenido un problema aquí”, en aras de un efecto dramático.
En cuanto al resto de la película, hay una medida igual de hechos reales y dramáticos. El director de vuelo Gene Kranz, quien fue interpretado por Ed Harris, por ejemplo, nunca declaró: “El fracaso no es una opción”. Su declaración fue mucho más elocuente:
“Nunca he perdido a un estadounidense en el espacio, seguro que no lo voy a perder ahora. Este equipo viene a casa. Tienes que creerlo. Tu equipo debe creerlo. Y debemos hacer que suceda “.
Cuando se le preguntó a Kranz si prefería cómo Ed Harris transmitió sus líneas, Kranz simplemente respondió: “No. Estoy satisfecho con lo que dije “.
Si bien estamos agradecidos por el entretenimiento de alto presupuesto que Hollywood hace de los heroicos actos de la vida real, es notable notar cómo las personas reales detrás de Apoloo 13 eran tan increíbles como los personajes que los retrataron.
PrisioneroEnArgentina.com
Julio 5, 2020