John Robert ‘Bob’ Pardo, leyenda de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos de América, célebre por su acción altruista conocida como el “empuje de Pardo“, con la que salvó la vida a sus compañeros durante la Guerra de Vietnam, murió a los 89 años el pasado 5 de diciembre en Texas.
El portal Veterans in Blue de la Fuerza Aérea describe que durante una misión de bombardeo en el norte de Vietnam, el 10 de marzo de 1967, Pardo pilotaba un F-4C Phantom junto a otro avión del mismo modelo cuando recibieron impactos de los cañones antiaéreos de las defensas enemigas. El otro avión resultó más dañado y comenzó a perder combustible, una situación que comprometía su capacidad de regresar a territorio aliado. Pardo temía que sus compañeros fueran apresados e inmediatamente ejecutados si caían en manos del enemigo, por lo que ingenió una arriesgada maniobra para ayudarlos.
La maniobra, conocida como el “empuje de Pardo“, consistió en usar el gancho retráctil en la parte inferior del avión de sus compañeros, que se utiliza para ayudar en el aterrizaje sobre todo en portaviones, como una barra para empujarlos con el morro de su avión hasta territorio aliado. Cuando todos los tripulantes estaban en una condición segura pudieron eyectarse y fueron rescatados.
John Robert “Bob” Pardo rememoró que en muchas ocasiones le preguntaron acerca de cómo pudo tener el coraje de tomar esa decisión, sabiendo que el parabrisas de su avión se podía romper y poner en riesgo su propia vida. “Mi papá me enseñó que cuando tu amigo necesita ayuda, tú ayudas”, respondió. “No podría haber llegado a casa y decirle que ni siquiera intenté nada porque eso es exactamente lo que él me habría pedido. Él habría dicho: ‘¿Lo intentaste?'”, agregó Pardo.
Antes de ser reconocido como héroe por su hazaña aérea, Pardo tuvo que enfrentar un consejo de guerra, al ser acusado de sacrificar su avión multimillonario en el rescate. Finalmente, ya libre de las acusaciones, su valor fue reconocido con la Estrella de Plata, la tercera máxima condecoración militar. También recibió en vida otros galardones por su servicio en la Fuerza Aérea, de donde se retiró con el grado de teniente coronel en 1974.
Bob Pardo nació el 10 de marzo de 1934 en Waco, Texas. Se alistó en el Programa de Cadetes de Aviación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. el 13 de febrero de 1954, y se le nombró segundo teniente y se le otorgaron sus alas de piloto en Bryan AFB, Texas, el 15 de mayo de 1955. Después de completar la escuela de artillería y el F-84 Thunderjet En el entrenamiento de tripulación de combate, el teniente Pardo sirvió como piloto de F-84 en la Base Aérea de Inglaterra, Luisiana, de enero a abril de 1956. Su siguiente asignación fue como piloto de F-84 y luego de F-100 Super Sabre en RAF Woodbridge, Inglaterra, de abril. 1956 a junio de 1959, seguida de la Escuela de Controlador de Armas en Tyndall AFB, Florida, de junio a septiembre de 1959. Luego se desempeñó como Controlador de Armas en MacDill AFB, Florida, de septiembre de 1959 a enero de 1960, y en Maxwell AFB, Alabama, de De enero de 1960 a julio de 1961. El Capitán Pardo luego sirvió como piloto de F-102 Delta Dagger en Richards Gebaur AFB, Missouri, de julio de 1961 a diciembre de 1964, seguido por el servicio como piloto de F-106 Delta Dart en Loring AFB, Maine, de De diciembre de 1964 a marzo de 1966. Luego, Maj Pardo actualizó al F-4 Phantom II y sirvió con el 433.º Escuadrón de Cazas Tácticos de la 8.ª Ala de Cazas Tácticos en la Base Aérea Ubon Royal Thai, Tailandia, de noviembre de 1966 a septiembre de 1967, tiempo durante el cual Se le atribuyó la destrucción de 1 avión enemigo en combate aéreo. Luego se desempeñó como piloto de F-4 en RAF Bentwaters, Inglaterra, de septiembre de 1967 a septiembre de 1969, y luego asistió a la Escuela de Instructores de Armas en Davis Monthan AFB, Arizona. La asignación final del Coronel Pardo fue como instructor y comandante de vuelo en la Escuela Central de Instructores de Luke AFB, Arizona, desde septiembre de 1970 hasta su retiro de la Fuerza Aérea el 1 de marzo de 1974.
Su Silver Star (Estrella Plateada) Citation dice:
El Mayor John R. Pardo se distinguió por su valentía en relación con las operaciones militares contra una fuerza armada enemiga sobre Vietnam del Norte el 10 de marzo de 1967. En esa fecha, el Mayor Pardo volaba como piloto del elemento líder a su regreso de un vuelo de 1.000 millas. en el que se produjeron graves daños antiaéreos. Se dio cuenta de que el avión de su compañero estaba en problemas y se le informó que el avión tenía muy poco combustible. Al darse cuenta de que el avión del compañero no lograría salir de Vietnam del Norte, el Mayor Pardo implementó maniobras para literalmente empujar el avión a través de la frontera. El intento tuvo éxito y, en consecuencia, permitió a la tripulación evitar convertirse en prisioneros de guerra. Por su valentía y devoción al deber, el Mayor Pardo ha reflejado un gran crédito para sí mismo y para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.
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El portal Veterans in Blue de la Fuerza Aérea describe que durante una misión de bombardeo en el norte de Vietnam, el 10 de marzo de 1967, Pardo pilotaba un F-4C Phantom junto a otro avión del mismo modelo cuando recibieron impactos de los
cañones antiaéreos de las defensas enemigas. El otro avión resultó más dañado y comenzó a perder combustible, una situación que comprometía su capacidad de regresar a territorio aliado. Pardo temía que sus compañeros fueran apresados e inmediatamente ejecutados si caían en manos del enemigo, por lo que ingenió una arriesgada maniobra para ayudarlos.
John Robert “Bob” Pardo rememoró que en muchas ocasiones le preguntaron acerca de cómo pudo tener el coraje de tomar esa decisión, sabiendo que el parabrisas de su avión se podía romper y poner en riesgo su propia vida. “Mi papá me enseñó que cuando tu amigo necesita ayuda, tú ayudas”, respondió. “No podría haber llegado a casa y decirle que ni siquiera intenté nada porque eso es exactamente lo que él me habría pedido. Él habría dicho: ‘¿Lo intentaste?'”, agregó Pardo.
Antes de ser reconocido como héroe por su hazaña aérea, Pardo tuvo que enfrentar un consejo de guerra, al ser acusado de sacrificar su avión multimillonario en el rescate. Finalmente, ya libre de las acusaciones, su valor fue reconocido con la Estrella de Plata, la tercera máxima condecoración militar. También recibió en vida otros galardones por su servicio en la Fuerza Aérea, de donde se retiró con el grado de teniente coronel en 1974.
Bob Pardo nació el 10 de marzo de 1934 en Waco, Texas. Se alistó en el Programa de Cadetes de Aviación de la Fuerza Aérea de los EE. UU. el 13 de febrero de 1954, y se le nombró segundo teniente y se le otorgaron sus alas de piloto en Bryan AFB, Texas, el 15 de mayo de 1955. Después de completar la escuela de artillería y el F-84 Thunderjet En el entrenamiento de tripulación de combate, el teniente Pardo sirvió como piloto de F-84 en la Base Aérea de Inglaterra, Luisiana, de enero a abril de 1956. Su siguiente asignación fue como piloto de F-84 y luego de F-100 Super Sabre en RAF Woodbridge, Inglaterra, de abril. 1956 a junio de 1959, seguida de la Escuela de Controlador de Armas en Tyndall AFB, Florida, de junio a septiembre de 1959. Luego se desempeñó como Controlador de Armas en MacDill AFB, Florida, de septiembre de 1959 a enero de 1960, y en Maxwell AFB, Alabama, de De enero de 1960 a julio de 1961. El Capitán Pardo luego sirvió como piloto de F-102 Delta Dagger en Richards
Gebaur AFB, Missouri, de julio de 1961 a diciembre de 1964, seguido por el servicio como piloto de F-106 Delta Dart en Loring AFB, Maine, de De diciembre de 1964 a marzo de 1966. Luego, Maj Pardo actualizó al F-4 Phantom II y sirvió con el 433.º Escuadrón de Cazas Tácticos de la 8.ª Ala de Cazas Tácticos en la Base Aérea Ubon Royal Thai, Tailandia, de noviembre de 1966 a septiembre de 1967, tiempo durante el cual Se le atribuyó la destrucción de 1 avión enemigo en combate aéreo. Luego se desempeñó como piloto de F-4 en RAF Bentwaters, Inglaterra, de septiembre de 1967 a septiembre de 1969, y luego asistió a la Escuela de Instructores de Armas en Davis Monthan AFB, Arizona. La asignación final del Coronel Pardo fue como instructor y comandante de vuelo en la Escuela Central de Instructores de Luke AFB, Arizona, desde septiembre de 1970 hasta su retiro de la Fuerza Aérea el 1 de marzo de 1974.
PrisioneroEnArgentina.com
Diciembre 18, 2023
Tags: Aviación, Tailandia, TexasRelated Posts
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