Trump multiplica sus afirmaciones de que Amazon utiliza el Servicio Postal de los EE. UU. Como “repartidor” y podría ser un gran golpe para innumerables empresas estadounidenses.
El presidente Donald Trump está redoblando sus afirmaciones de que Amazon está abusando de su relación con el Servicio Postal de los EE. UU.
” La gente de Amazon se ha vuelto loca contra mí desde que perdieron la batalla por el Impuesto de Internet en la Corte Suprema de EE. UU. Hace dos meses”, manifestó Trump el lunes. “La siguiente es la Oficina Postal de los Estados Unidos a la que utilizan, a una fracción del costo real, como su ‘repartidor’ por un gran porcentaje de sus paquetes”.
Las manifestaciones del millonario norteamericano son parte de una batalla de meses que Trump ha librado contra Amazon, centrándose en el uso abusivo -en su entender-del gigante del comercio electrónico del USPS (Oficina de Correos de los Estados Unidos) para las entregas.
En abril, Trump ordenó la formación de un grupo de trabajo para investigar el USPS y lo que llamó su “camino financiero insostenible”. La orden decía que el USPS había perdido $ 65 mil millones desde la Gran Recesión y necesitaba ser “reestructurado para evitar un rescate financiero financiado por los contribuyentes”.
USPS reportó una pérdida neta de $ 2.7 mil millones en $ 69.6 mil millones en ingresos en 2017. Elevar los precios en los paquetes de envío se ve como una forma de abordar este problema. Dado que Amazon es uno de los mayores clientes de USPS en el negocio de envío de paquetes, se estima que elevar los precios podría costar al gigante del comercio electrónico miles de millones de dólares.
Trump hasta ahora no ha reconocido, sin embargo, que Amazon no es la única compañía que está obteniendo grandes beneficios del USPS.
Los analistas piensan que Amazon -y otras compañías- reciben un poco de tratamiento especial, solo porque consumen gran parte del volumen. No es realmente diferente a cualquier otra persona que utiliza tanto volumen de correspondencia para publicidad.
Los bajos costos fijos del USPS y el mandato de entregar el correo a los estadounidenses lo convierten en una opción ideal para la entrega segura de compras por internet.
Amazon y otras compañías, como FedEx y UPS, entregan paquetes clasificados, y los trabajadores postales los entregan en su ruta habitual. Es una configuración única que le permite al USPS cobrar tarifas más bajas que sus competidores.
La situación financiera del USPS, sin embargo, no es culpa de Amazon. Los problemas de la Oficina de Correos son en si el negocio, porque sus gastos siguen excediendo los ingresos.
El Servicio Postal fue diseñado para ser autosuficiente: a diferencia de otras agencias federales, no vive de dólares recaudados como impuestos. Por el contrario, trata de cubrir sus gastos operativos mediante el cobro de franqueo.
Ordenar y transportar el correo es una propuesta intrínsecamente costosa. USPS entrega correos a 157 millones de direcciones y cajas de correos en la nación (incluyendo Puerto Rico, las Islas Vírgenes Americanas, etc.) Tiene 230,000 camiones y otros vehículos para ayudarlo a transportar todo ese correo.
Pero eso no es todo. USPS también actúa en base a una operación minorista masiva en la forma de 31,000 oficinas de correos y otras 4,000 tiendas de correo dirigidas por contratistas, cada una con sus propios costos generales.
El Servicio Postal tiene herramientas limitadas para controlar sus gastos generales. Las leyes y las presiones políticas hacen todo lo posible por reducir la frecuencia de las entregas (actualmente se exige seis días a la semana pero en muchos lugares, los carteros trabajan los domingos, también) y obturan las oficinas postales que pierden dinero. Por ley, la gran mayoría de todos los puestos de USPS están ocupados por empleados federales sindicalizados que tienen sólidas protecciones laborales. El desafortunado esfuerzo del USPS para instalar contadores postales en Staples (Negocio de venta de materiales para oficinas) muestra lo costosas que pueden ser estas protecciones: esta iniciativa amigable y de bajo costo fue rechazada por el Consejo Nacional de Relaciones Laborales porque se atrevió a permitir que los empleados de Staples vendieran franqueo y recibir paquetes para el envío.
Negarse a reemplazar a los empleados que se jubilan o se van a otros trabajos ha sido la herramienta de referencia del Servicio Postal para reducir costos. La agencia tiene 300,000 empleados menos que hace algunas décadas. Aun así, USPS tiene 500,000 empleados y 600,000 jubilados que reciben beneficios de salud y pensión. Por lo tanto, los costos de compensación de la agencia aumentaron $ 2 mil millones desde 2015.
El año pasado, USPS informó una pérdida de $ 2.7 mil millones. Una mirada al lado de los ingresos del libro revela por qué. El volumen del correo se está deslizando. Menos correo significa menos dinero. Hace una década, USPS obtuvo ingresos de $ 75 mil millones; el año pasado su recorrido fue un poco menos de $ 70 mil millones. El volumen de correo alcanzó un máximo de 213 mil millones de piezas de correo en 2006; fue de 149 mil millones en 2017. Eso es una caída del 30 por ciento. Simplemente hay menos cartas, postales, correo de mercadotecnia (también conocido como correo no deseado) y publicaciones periódicas, ya que los grandes publicistas y otras grandes compañías utilizan los correos electrónicos.
La única excepción a esta tendencia son las parcelas, cuyo volumen de envíos ha crecido. La dirigencia del Servicio Postal cree que su supervivencia depende de llevar más paquetes. Pero eso es una expresión de deseos.
Los paquetes siguen siendo una porción miserable (cuatro por ciento) de lo que el cartero lleva. Y no está del todo claro si el USPS obtiene ganancias en el transporte de paquetes. El año pasado, las cajas trajeron un increíble 28 por ciento de los ingresos de USPS, pero la contabilidad de la agencia por los costos relacionados con el envío de paquetes (que obviamente son más voluminosos que las cartas y revistas) no se puede encontrar ni en su informe anual ni en su estado financiero anual. Se compra un par de zapatos en línea por $ 20, y USPS lo llevará desde California hasta Washington, DC, por una parte de ese precio de compra. Alrededor de 7 dólares mientras que un servicio privado cobrara cuatro o cinco veces más.
Agregue a todo esto el hecho de que USPS informa que su flujo de ingresos de parcelas puede ser un éxito. Sus clientes de envíos más grandes están “desarrollando la capacidad que les permita desviar volumen del Servicio Postal a lo largo del tiempo”. (Piense en los casilleros de Amazon, los controladores de entrega Uber y similares).
El modelo de negocio del Servicio Postal está muy lastimado, casi destrozado. La demanda de sus servicios se ha desplomado, y los correos privados y los modos de entrega del siglo 21 (drones y robots, por ejemplo) plantean una dura competencia. USPS probablemente continuará perdiendo dinero a pesar de los esfuerzos de sus empleados y líderes.
Hacer que el servicio postal sea viable para el siglo XXI requerirá un replanteamiento de arriba hacia abajo. Las parcelas a precios razonables pueden ser parte de ese nuevo modelo, pero se necesita un cambio más generalizado y robusto, para que los contribuyentes no deseen encontrarse a sí mismos rescatando al Servicio Postal.
El servicio postal de Estados Unidos viene arrastrando estas pérdidas desde hace décadas. Amazon no es el brazo ejecutor.
LA NUEVA GUERRA DE TRUMP
Trump multiplica sus afirmaciones de que Amazon utiliza el Servicio Postal de los EE. UU. Como “repartidor” y podría ser un gran golpe para innumerables empresas estadounidenses.
El presidente Donald Trump está redoblando sus afirmaciones de que Amazon está abusando de su relación con el Servicio Postal de los EE. UU.
” La gente de Amazon se ha vuelto loca contra mí desde que perdieron la batalla por el Impuesto de Internet en la Corte Suprema de EE. UU. Hace dos meses”, manifestó Trump el lunes. “La siguiente es la Oficina Postal de los Estados Unidos a la que utilizan, a una fracción del costo real, como su ‘repartidor’ por un gran porcentaje de sus paquetes”.
Las manifestaciones del millonario norteamericano son parte de una batalla de meses que Trump ha librado contra Amazon, centrándose en el uso abusivo -en su entender-del gigante del comercio electrónico del USPS (Oficina de Correos de los Estados Unidos) para las entregas.
En abril, Trump ordenó la formación de un grupo de trabajo para investigar el USPS y lo que llamó su “camino financiero insostenible”. La orden decía que el USPS había perdido $ 65 mil millones desde la Gran Recesión y necesitaba ser “reestructurado para evitar un rescate financiero financiado por los contribuyentes”.
USPS reportó una pérdida neta de $ 2.7 mil millones en $ 69.6 mil millones en ingresos en 2017. Elevar los precios en los paquetes de envío se ve como una forma de abordar este problema. Dado que Amazon es uno de los mayores clientes de USPS en el negocio de envío de paquetes, se estima que elevar los precios podría costar al gigante del comercio electrónico miles de millones de dólares.
Los analistas piensan que Amazon -y otras compañías- reciben un poco de tratamiento especial, solo porque consumen gran parte del volumen. No es realmente diferente a cualquier otra persona que utiliza tanto volumen de correspondencia para publicidad.
Los bajos costos fijos del USPS y el mandato de entregar el correo a los estadounidenses lo convierten en una opción ideal para la entrega segura de compras por internet.
Amazon y otras compañías, como FedEx y UPS, entregan paquetes clasificados, y los trabajadores postales los entregan en su ruta habitual. Es una configuración única que le permite al USPS cobrar tarifas más bajas que sus competidores.
La situación financiera del USPS, sin embargo, no es culpa de Amazon. Los problemas de la Oficina de Correos son en si el negocio, porque sus gastos siguen excediendo los ingresos.
El Servicio Postal fue diseñado para ser autosuficiente: a diferencia de otras agencias federales, no vive de dólares recaudados como impuestos. Por el contrario, trata de cubrir sus gastos operativos mediante el cobro de franqueo.
Ordenar y transportar el correo es una propuesta intrínsecamente costosa. USPS entrega correos a 157 millones de direcciones y cajas de correos en la nación (incluyendo Puerto Rico, las Islas Vírgenes Americanas, etc.) Tiene 230,000 camiones y otros vehículos para ayudarlo a transportar todo ese correo.
Pero eso no es todo. USPS también actúa en base a una operación minorista masiva en la forma de 31,000 oficinas de correos y otras 4,000 tiendas de correo dirigidas por contratistas, cada una con sus propios costos generales.
El Servicio Postal tiene herramientas limitadas para controlar sus gastos generales. Las leyes y las presiones políticas hacen todo lo posible por reducir la frecuencia de las entregas (actualmente se exige seis días a la semana pero en muchos lugares, los carteros trabajan los domingos, también) y obturan las oficinas postales que pierden dinero. Por ley, la gran mayoría de todos los puestos de USPS están ocupados por empleados federales sindicalizados que tienen sólidas protecciones laborales. El desafortunado esfuerzo del USPS para instalar contadores postales en Staples (Negocio de venta de materiales para oficinas) muestra lo costosas que pueden ser estas protecciones: esta iniciativa amigable y de bajo costo fue rechazada por el Consejo Nacional de Relaciones Laborales porque se atrevió a permitir que los empleados de Staples vendieran franqueo y recibir paquetes para el envío.
Negarse a reemplazar a los empleados que se jubilan o se van a otros trabajos ha sido la herramienta de referencia del Servicio Postal para reducir costos. La agencia tiene 300,000 empleados menos que hace algunas décadas. Aun así, USPS tiene 500,000 empleados y 600,000 jubilados que reciben beneficios de salud y pensión. Por lo tanto, los costos de compensación de la agencia aumentaron $ 2 mil millones desde 2015.
El año pasado, USPS informó una pérdida de $ 2.7 mil millones. Una mirada al lado de los ingresos del libro revela por qué. El volumen del correo se está deslizando. Menos correo significa menos dinero. Hace una década, USPS obtuvo ingresos de $ 75 mil millones; el año pasado su recorrido fue un poco menos de $ 70 mil millones. El volumen de correo alcanzó un máximo de 213 mil millones de piezas de correo en 2006; fue de 149 mil millones en 2017. Eso es una caída del 30 por ciento. Simplemente hay menos cartas, postales, correo de mercadotecnia (también conocido como correo no deseado) y publicaciones periódicas, ya que los grandes publicistas y otras grandes compañías utilizan los correos electrónicos.
La única excepción a esta tendencia son las parcelas, cuyo volumen de envíos ha crecido. La dirigencia del Servicio Postal cree que su supervivencia depende de llevar más paquetes. Pero eso es una expresión de deseos.
Los paquetes siguen siendo una porción miserable (cuatro por ciento) de lo que el cartero lleva. Y no está del todo claro si el USPS obtiene ganancias en el transporte de paquetes. El año pasado, las cajas trajeron un increíble 28 por ciento de los ingresos de USPS, pero la contabilidad de la agencia por los costos relacionados con el envío de paquetes (que obviamente son más voluminosos que las cartas y revistas) no se puede encontrar ni en su informe anual ni en su estado financiero anual. Se compra un par de zapatos en línea por $ 20, y USPS lo llevará desde California hasta Washington, DC, por una parte de ese precio de compra. Alrededor de 7 dólares mientras que un servicio privado cobrara cuatro o cinco veces más.
Agregue a todo esto el hecho de que USPS informa que su flujo de ingresos de parcelas puede ser un éxito. Sus clientes de envíos más grandes están “desarrollando la capacidad que les permita desviar volumen del Servicio Postal a lo largo del tiempo”. (Piense en los casilleros de Amazon, los controladores de entrega Uber y similares).
El modelo de negocio del Servicio Postal está muy lastimado, casi destrozado. La demanda de sus servicios se ha desplomado, y los correos privados y los modos de entrega del siglo 21 (drones y robots, por ejemplo) plantean una dura competencia. USPS probablemente continuará perdiendo dinero a pesar de los esfuerzos de sus empleados y líderes.
Hacer que el servicio postal sea viable para el siglo XXI requerirá un replanteamiento de arriba hacia abajo. Las parcelas a precios razonables pueden ser parte de ese nuevo modelo, pero se necesita un cambio más generalizado y robusto, para que los contribuyentes no deseen encontrarse a sí mismos rescatando al Servicio Postal.
El servicio postal de Estados Unidos viene arrastrando estas pérdidas desde hace décadas. Amazon no es el brazo ejecutor.
Fuente: News Day . Ink Masters . The Bohemian
PeisioneroEnArgentina.com
Julio 25, 2018