En una reunión familiar, un joven le preguntó a sus padres, tíos, y abuelos: ¿Como pudieron vivir antes? – Sin TV. – Sin Wi Fi – Sin tecnología – Sin internet – Sin ordenador – Sin drones – Sin bitcoins – Sin móviles – Sin Facebook – Sin Twiter – Sin YouTube – Sin Whatsapp – Sin Messenger – Sin Instagram.
Entonces, en medio de toda la familia el abuelo tomó la palabra y le respondió:
“Pues mira querido nieto. Igual que tu generación vive hoy… – Sin oraciones. – Sin Dignidad. – Sin compasión. – Sin vergüenza. – Sin fe. – Sin honor. – Sin Lealtad. – Sin respeto. – Sin valores. – Sin personalidad. – Sin noción de compromiso. – Sin el yo interior. – Sin carácter. -Sin condimento. – Sin ideales. -Sin amor propio. – Sin humanidad. – Sin modestia. – Sin virtudes. – Sin honra. – Sin propósitos. – Sin ese “no sé qué”. – Sin esencia. – Sin metas. – Sin fortaleza interior. – Sin alma. – Sin identidad, Porque muchos de ustedes no saben si son hombres o mujeres.
Cuando veo y escucho que chicos de 16 a 25 años, los cuales todavía ni saben que baño les toca, quieren gobernar Argentina, dando clases en TV de Economía, Política, Ciencias Sociales, tengo que preguntarme ¿saben de que están hablando? ¿Saben que es gobernar un país con 46 millones de diferentes opiniones y credos? Muchos de esos votantes y supuestos integrantes del Gobierno de Milei, Bullrich o Massa (si gana alguno de ellos) no saben si son hombres o mujeres ni que baño tienen que elegir y nos dicen “Viejos meados” (SIC) (lo dijo el Dippy al Baby Etchecopar en su programa y al aire). Pues bien, lo que hoy disfrutan, lo inventaron los viejos meados. Nosotros: las personas nacidas entre los AÑOS 1920 y 1985. Estamos bendecidos y nuestra vida es una gran prueba viviente: Después de la escuela, primero los deberes y después salíamos a la calle a jugar. Lo hacíamos con amigos de verdad, no amigos virtuales de Internet. Solíamos crear nuestros propios juguetes y jugar con ellos. Nuestros padres No eran ricos. Ellos nos dieron y enseñaron amor, no valores materiales o mundanos. Nunca tuvimos móviles, Lap Top, DVD, Play Station, Xbox, Videojuegos, Ordenadores Personales, Internet… Creados luego por los “viejos meados” pero algo que no tienen ustedes y sí tuvimos nosotros, son amigos de los de verdad. Los familiares vivían cerca para disfrutar del tiempo en familia. Es posible que hayamos salido en las fotos en blanco y negro, pero puedes encontrar recuerdos muy coloridos en esas fotos. Somos una generación única y más comprensiva porque somos la última generación que escuchó a sus padres … y también la primera que tuvo que escuchar a sus hijos. Somos una edición limitada que disfruta, atesora y aprende del ayer. “Los mayorcitos” nacimos en los 40-50-60. Crecimos en los 50-60-70. Estudiamos en los 60-70-80. Noviamos en los 70-80-90. Nos casamos y descubrimos el mundo en los 70-80-90. Nos aventuramos en los 80-90. Nos estabilizamos en los 2000. Nos hicimos más sabios en los 2010. Y vamos a pie firme atravesando los 2020. Resulta que hemos vivido OCHO décadas diferentes… Dos siglos diferentes… Dos milenios diferentes… Hemos pasado por el teléfono con operadora para llamadas de larga distancia hasta las video llamadas a cualquier parte del mundo, pasamos desde los slides hasta el Youtube, desde los discos de vinilo hasta la música online. Desde las cartas escritas a mano al correo electrónico y el WhatsApp. De vivir los partidos de futbol en la radio, a la TV en blanco y negro, y luego a la TV HD. Fuimos al Video Club y ahora miramos Netflix. Conocimos las primeras “compus”, las tarjetas perforadas, los diskettes y ahora tenemos gigas y megas en la mano en el celular o el IPad. Usamos pantalones cortos toda la niñez y después largos, Oxford, bermudas, etc. Esquivamos la parálisis infantil, la meningitis, la gripe H1N1 y ahora el COVID-19. Anduvimos en patines, triciclos, carritos inventados con bolilleros de autos usados, bicicletas, ciclomotores (Siambretta 48), autos a nafta o diesel y ahora conocemos y andamos en autos híbridos o 100% eléctricos. Sí, pasamos por muchas cosas pero que gran vida hemos tenido nada podrá borrarla no la tendrán ustedes. Nos podrían calificar de “exennials”; gente que nació en aquel mundo de los cincuenta, que tuvo una niñez analógica y una edad adulta digital. Somos una especie de “Yahevistodetodo”. Literalmente, nuestra generación ha vivido y presenciado mucho más que ninguna otra en cada dimensión de la vida. Es nuestra generación la que literalmente se ha adaptado al “CAMBIO” ustedes todavía no tienen claro que son. Un gran aplauso a todos los miembros de una generación muy especial, que será ÚNICA. Este es un mensaje precioso y muy verdadero que he recibido de un amigo y que vale la pena difundir:
EL TIEMPO NO SE DETIENE
LA VIDA ES UNA TAREA QUE NOS TRAJIMOS PARA HACER EN CASA
Cuando la Feria Mundial era la mejor manera de mirar hacia el futuro y conocer los avances tecnológicos y científicos de vanguardia de todo el mundo, General Motors amplió la idea y llevó su espectáculo a la carretera. El “Desfile del Progreso” de GM contó con enormes autobuses, ocho al principio y 12 en años posteriores, que realizaron tres giras extendidas por el país desde 1936 hasta 1956 y dejaron una impresión duradera en quienes los vieron.
Los vehículos de exhibición y transporte autónomos de GM presentaban enormes puertas laterales que se abrían para revelar escenarios portátiles y exhibiciones sobre todo, desde motores a reacción hasta televisores. Los autobuses estaban integrados por unos 60 recién graduados universitarios, quienes dieron presentaciones y respondieron preguntas de la multitud.
Según un noticiero de 1953, “Detrás de los paneles relucientes de esos Futurliners hay maravillas para contemplar: exhibiciones mecánicas, eléctricas y químicas que sorprenderán, divertirán y entretendrán a millones en los próximos meses”.
La idea se originó en la Feria Mundial de Chicago de 1933, cuando el legendario gurú de la investigación de GM, Charles F. Kettering, asistió al evento y se preguntó cómo se podría empaquetar la idea y llevarla a la gente. La visión de Kettering se hizo realidad en 1936, cuando GM lanzó un “circo de la ciencia” itinerante que demostró cómo la investigación industrial mejoró el estilo de vida estadounidense “a través de mejores productos y procesos”.
El Desfile del Progreso se amplió en 1940, con Harley Earl supervisando el diseño de una docena de nuevos camiones personalizados. Ensamblados por Fisher Body, cada Futurliner se montó en un chasis con distancia entre ejes de 248 pulgadas construido por Yellow Truck & Coach Manufacturing. Los camiones tenían 8 pies de ancho y 33 pies de largo, y cada uno pesaba casi 12 toneladas. Tenían ruedas dobles delanteras y traseras, y el conductor se sentaba muy por encima del suelo en una “cabina” central a la que se accedía por una escalera de caracol. La potencia provenía de un motor de seis cilindros y 400 pulgadas cúbicas acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades.
Dos meses después de que terminara la segunda gira en 1941, el bombardeo de Pearl Harbor arrojó a Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial y dejó de lado el Desfile del Progreso hasta 1952, cuando el presidente de GM, Harlow Curtice, volvió a poner en servicio la caravana.
Restaurados, ligeramente modificados en apariencia y convertidos de diésel a gasolina, los Futurliners regresaron a las carreteras en 1953 y recorrieron los EE. UU. y Canadá durante tres años. Sin embargo, para julio de 1956, las multitudes habían disminuido, tal vez la popularidad de la televisión, una de las primeras exhibiciones de la caravana, tuvo algo que ver con eso, y el Desfile del Progreso cerró. GM entregó dos Futurliners a la Policía del Estado de Michigan para que los usaran como vehículos de educación sobre seguridad; los demás fueron vendidos a empresas.
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Todavía existen nueve de los 12 autobuses; solo tres han sido completamente restaurados. Uno de esos se vendió por $ 4 millones en Barrett-Jackson en 2006. Sin embargo, quizás el ejemplo más conocido es el número 10, que fue utilizado por Dreisbach & Sons Cadillac en Detroit después de su tiempo en el Desfile del Progreso. En 1992, el coleccionista de Chicago Joe Bortz donó el No. 10 al Museo Nacional de Automoción y Camiones de los Estados Unidos (NATMUS) en Auburn, Indiana. El autobús permaneció inactivo durante siete años antes de que Don Mayton, un entusiasta de los automóviles de Michigan, reuniera a un grupo dedicado de voluntarios para restaurarlo.
A partir de 1999, “se apoderó de mi vida durante algunos años”, bromea Mayton en un video que conmemora la incorporación del Fururliner al Registro Nacional de Vehículos Históricos en 2015. En realidad, la restauración tomó siete largos años, pero el equipo no un trabajo hábil y minucioso de devolver el autobús a su antigua gloria del Desfile del Progreso.
El auto ha sido recietemente introducido en lugar de las motos de agua, y sus fabricantes egipcios prometen que es mucho más seguro y tiene mucha más fuerza. El vehículo fue diseñado por Karim Amin, de 29 años, y dos de sus amigos más cercanos. Amin dijo que si bien el vehículo parece un automóvil, el mecanismo interno es exactamente el mismo que el de una moto de agua. Pero dado que el cuerpo es mucho más grande, es prácticamente imposible de voltear en el agua. El coche está equipado con varias características de alta tecnología para atraer a los clientes más jóvenes: un sistema estéreo de sonido envolvente en el que pueden escuchar música desde sus teléfonos a través de Bluetooth; una pantalla para ver vídeos; y un sistema de localización por GPS en caso de que se pierdan.
El vehículo tiene una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora, lo que lo convierte en una opción popular entre los amantes de la adrenalina que visitan la costa norte egipcia este verano. Actualmente, se fabrica solo un modelo del automóvil, con asientos para dos personas. Sin embargo, están trabajando en un modelo más grande que puede albergar a una familia de cuatro, con una opción convertible. La demanda de vehículos acuáticos se ha disparado desde que Amin y sus colegas lo introdujeron hace unos meses.
¿El precio? Entre $ 19,000 y $ 44,800 según la especificación.
LAS GENERACIONES DE LOS VIEJOS MEADOS
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En una reunión familiar, un joven le preguntó a sus padres, tíos, y abuelos: ¿Como pudieron vivir antes? – Sin TV. – Sin Wi Fi – Sin tecnología – Sin internet – Sin ordenador – Sin drones – Sin bitcoins – Sin móviles – Sin Facebook – Sin Twiter – Sin YouTube – Sin Whatsapp – Sin Messenger – Sin Instagram.
Entonces, en medio de toda la familia el abuelo tomó la palabra y le respondió:
Cuando veo y escucho que chicos de 16 a 25 años, los cuales todavía ni saben que baño les toca, quieren gobernar Argentina, dando clases en TV de Economía, Política, Ciencias Sociales, tengo que preguntarme ¿saben de que están hablando? ¿Saben que es gobernar un país con 46 millones de diferentes opiniones y credos? Muchos de esos votantes y supuestos integrantes del Gobierno de Milei, Bullrich o Massa (si gana alguno de ellos) no saben si son hombres o mujeres ni que baño tienen que elegir y nos dicen “Viejos meados” (SIC) (lo dijo el Dippy al Baby Etchecopar en su programa y al aire). Pues bien, lo que hoy disfrutan, lo inventaron los viejos meados. Nosotros: las personas nacidas entre los AÑOS 1920 y 1985. Estamos bendecidos y nuestra vida es una gran prueba viviente: Después de la escuela, primero los deberes y después salíamos a la calle a jugar. Lo hacíamos con amigos de verdad, no amigos virtuales de Internet. Solíamos crear nuestros propios juguetes y jugar con ellos. Nuestros padres No eran ricos. Ellos nos dieron y enseñaron amor, no valores materiales o mundanos. Nunca tuvimos móviles, Lap Top, DVD, Play Station, Xbox, Videojuegos, Ordenadores Personales, Internet… Creados luego por los “viejos meados” pero algo que no tienen ustedes y sí tuvimos nosotros, son amigos de los de verdad. Los familiares vivían cerca para disfrutar del tiempo en familia. Es posible que hayamos salido en las fotos en blanco y negro, pero puedes encontrar recuerdos muy coloridos en esas fotos. Somos una generación única y más comprensiva porque somos la última generación que escuchó a sus padres … y también la primera que tuvo que escuchar a sus hijos. Somos una edición limitada que disfruta, atesora y aprende del ayer. “Los mayorcitos” nacimos en los 40-50-60. Crecimos en los 50-60-70. Estudiamos en los 60-70-80.
Noviamos en los 70-80-90. Nos casamos y descubrimos el mundo en los 70-80-90. Nos aventuramos en los 80-90. Nos estabilizamos en los 2000. Nos hicimos más sabios en los 2010. Y vamos a pie firme atravesando los 2020. Resulta que hemos vivido OCHO décadas diferentes… Dos siglos diferentes… Dos milenios diferentes… Hemos pasado por el teléfono con operadora para llamadas de larga distancia hasta las video llamadas a cualquier parte del mundo, pasamos desde los slides hasta el Youtube, desde los discos de vinilo hasta la música online. Desde las cartas escritas a mano al correo electrónico y el WhatsApp. De vivir los partidos de futbol en la radio, a la TV en blanco y negro, y luego a la TV HD. Fuimos al Video Club y ahora miramos Netflix. Conocimos las primeras “compus”, las tarjetas perforadas, los diskettes y ahora tenemos gigas y megas en la mano en el celular o el IPad. Usamos pantalones cortos toda la niñez y después largos, Oxford, bermudas, etc. Esquivamos la parálisis infantil, la meningitis, la gripe H1N1 y ahora el COVID-19. Anduvimos en patines, triciclos, carritos inventados con bolilleros de autos usados, bicicletas, ciclomotores (Siambretta 48), autos a nafta o diesel y ahora conocemos y andamos en autos híbridos o 100% eléctricos. Sí, pasamos por muchas cosas pero que gran vida hemos tenido nada podrá borrarla no la tendrán ustedes. Nos podrían calificar de “exennials”; gente que nació en aquel mundo de los cincuenta, que tuvo una niñez analógica y una edad adulta digital. Somos una especie de “Yahevistodetodo”. Literalmente, nuestra generación ha vivido y presenciado mucho más que ninguna otra en cada dimensión de la vida. Es nuestra generación la que literalmente se ha adaptado al “CAMBIO” ustedes todavía no tienen claro que son. Un gran aplauso a todos los miembros de una generación muy especial, que será ÚNICA. Este es un mensaje precioso y muy verdadero que he recibido de un amigo y que vale la pena difundir:
EL TIEMPO NO SE DETIENE
LA VIDA ES UNA TAREA QUE NOS TRAJIMOS PARA HACER EN CASA
PrisioneroEnArgentina.com
Octubre 21, 2023
Antes de Internet, una empresa nos daba un vistazo al futuro
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Cuando la Feria Mundial era la mejor manera de mirar hacia el futuro y conocer los avances tecnológicos y científicos de vanguardia de todo el mundo, General Motors amplió la idea y llevó su espectáculo a la carretera. El “Desfile del Progreso” de GM contó con enormes autobuses, ocho al principio y 12 en años posteriores, que realizaron tres giras extendidas por el país desde 1936 hasta 1956 y dejaron una impresión duradera en quienes los vieron.
Según un noticiero de 1953, “Detrás de los paneles relucientes de esos Futurliners hay maravillas para contemplar: exhibiciones mecánicas, eléctricas y químicas que sorprenderán, divertirán y entretendrán a millones en los próximos meses”.
La idea se originó en la Feria Mundial de Chicago de 1933, cuando el legendario gurú de la investigación de GM, Charles F. Kettering, asistió al evento y se preguntó cómo se podría empaquetar la idea y llevarla a la gente. La visión de Kettering se hizo realidad en 1936, cuando GM lanzó un “circo de la ciencia” itinerante que demostró cómo la investigación industrial mejoró el estilo de vida estadounidense “a través de mejores productos y procesos”.
El Desfile del Progreso se amplió en 1940, con Harley Earl supervisando el diseño de una docena de nuevos camiones personalizados. Ensamblados por Fisher Body, cada Futurliner se montó en un chasis con distancia entre ejes de 248 pulgadas construido por Yellow Truck & Coach Manufacturing. Los camiones tenían 8 pies de ancho y 33 pies de largo, y cada uno pesaba casi 12 toneladas. Tenían ruedas dobles delanteras y traseras, y el conductor se sentaba muy por encima del suelo en una “cabina” central a la que se accedía por una escalera de caracol. La potencia provenía de un motor de seis cilindros y 400 pulgadas cúbicas acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades.
Dos meses después de que terminara la segunda gira en 1941, el bombardeo de Pearl Harbor arrojó a Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial y dejó de lado el Desfile del Progreso hasta 1952, cuando el presidente de GM, Harlow Curtice, volvió a poner en servicio la caravana.
Restaurados, ligeramente modificados en apariencia y convertidos de diésel a gasolina, los Futurliners regresaron a las carreteras en 1953 y recorrieron los EE. UU. y Canadá durante tres años. Sin embargo, para julio de 1956, las multitudes habían disminuido, tal vez la popularidad de la televisión, una de las primeras exhibiciones de la caravana, tuvo algo que ver con eso, y el Desfile del Progreso cerró. GM entregó dos Futurliners a la Policía del Estado de Michigan para que los usaran como vehículos de educación sobre seguridad; los demás fueron vendidos a empresas.
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A partir de 1999, “se apoderó de mi vida durante algunos años”, bromea Mayton en un video que conmemora la incorporación del Fururliner al Registro Nacional de Vehículos Históricos en 2015. En realidad, la restauración tomó siete largos años, pero el equipo no un trabajo hábil y minucioso de devolver el autobús a su antigua gloria del Desfile del Progreso.
PrisioneroEnArgentina.com
Enero 21, 2022
El Nuevo Auto-Acuático
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El auto ha sido recietemente introducido en lugar de las motos de agua, y sus fabricantes egipcios prometen que es mucho más seguro y tiene mucha más fuerza. El vehículo fue diseñado por Karim Amin, de 29 años, y dos de sus amigos más cercanos. Amin dijo que si bien el vehículo parece un automóvil, el mecanismo interno es exactamente el mismo que el de una moto de agua. Pero dado que el cuerpo es mucho más grande, es prácticamente imposible de voltear en el agua. El coche está equipado con varias características de alta tecnología para atraer a los clientes más jóvenes: un sistema estéreo de sonido envolvente en el que pueden escuchar música desde sus teléfonos a través de Bluetooth; una pantalla para ver vídeos; y un sistema de localización por GPS en caso de que se pierdan.
El vehículo tiene una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora, lo que lo convierte en una opción popular entre los amantes de la adrenalina que visitan la costa norte egipcia este verano. Actualmente, se fabrica solo un modelo del automóvil, con asientos para dos personas. Sin embargo, están trabajando en un modelo más grande que puede albergar a una familia de cuatro, con una opción convertible. La demanda de vehículos acuáticos se ha disparado desde que Amin y sus colegas lo introdujeron hace unos meses.
¿El precio? Entre $ 19,000 y $ 44,800 según la especificación.
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Junio 21, 2021