Un cambio radical en la política comercial estadounidense ha llevado a casi 30 países a pausar o suspender los envíos postales a Estados Unidos. Esta interrupción se produce como respuesta a la eliminación de la antigua exención arancelaria “de minimis”, una medida que ha sumido en el caos el transporte marítimo internacional.
Durante décadas, los paquetes con un valor inferior a 800 dólares podían entrar a EE. UU. libres de aranceles bajo la regla de minimis. Esto cambió abruptamente cuando el gobierno estadounidense puso fin a la exención para todos los países, a partir del 29 de agosto de 2025. Ahora, la mayoría de los artículos, no solo cartas o pequeños regalos de menos de 100 dólares, están sujetos a aranceles y trámites aduaneros.
Servicios postales afectados por la incertidumbre
Sorprendidos por el cambio abrupto, muchos operadores postales nacionales han suspendido los envíos para evitar costos imprevistos o complicaciones legales. Los países que suspenden temporalmente los envíos incluyen:
Europa: Reino Unido (Royal Mail), Francia (La Poste), Alemania (Deutsche Post/DHL), Italia, España (Correos), Bélgica (bpost), Austria, Suecia, Dinamarca, Noruega, Finlandia y la República Checa han suspendido o limitado los envíos.
Asia-Pacífico: India, Japón, Corea del Sur (Korea Post), Singapur (SingPost), Nueva Zelanda y Australia también se encuentran entre los países que suspenden los servicios postales a EE. UU.
¿Por qué la suspensión?
Los servicios postales citan directrices poco claras para la aplicación de la recaudación de aranceles, los requisitos de notificación de datos y la gestión de los derechos de aduana. Muchos no cuentan con sistemas para recaudar los derechos o transmitir la información necesaria a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. a tiempo.
El cambio de política también ha provocado retrasos y costes adicionales para las empresas y los consumidores que dependen de los envíos transfronterizos, lo que afecta especialmente a las operaciones de comercio electrónico.
Si bien se espera que las interrupciones sean temporales, los servicios postales internacionales y los gobiernos están buscando soluciones. Continúan las negociaciones para aclarar los mecanismos aduaneros y facilitar la transición al nuevo régimen arancelario.
A medida que se desarrollen soluciones alternativas, los consumidores y las empresas podrían verse obligados a recurrir en mayor medida a transportistas privados como UPS, FedEx y DHL Express, cuyos mecanismos arancelarios podrían ya estar alineados con los requisitos estadounidenses.
Milei oficializó la desregulación del servicio de correos para facilitar la competencia en el sector, desde el ingreso de nuevas empresas hasta las cartas documento.
“El Gobierno ha tomado la decisión de desregular el servicio de correos. Con esta medida lograremos más competencia, mayor digitalización y mejor seguridad en materia postal”, escribió el vocero presidencial Manuel Adorni en su cuenta de X sin dar más detalles.
Por su parte, medios argentinos citan al Ministerio de Desregulación, que promete publicar en el Boletín Oficial el lunes el decreto destinado a eliminar “todos los vestigios de predominio postal y las exclusividades otorgadas a empresas de correo estatales” y “abrir la competencia y facilitar el acceso de otros operadores”.
El Correo Argentino es una empresa pública constituida como Sociedad Anónima, cuyo único accionista es el Estado Nacional. Cuenta con unas 1.400 sucursales y unidades postales a lo largo del país.
En 2023, el Correo Argentino tuvo un déficit de 71.322 millones de pesos (aproximadamente 71,3 millones de dólares), por lo que la gestión de Milei le aplicó su plan “motosierra”, que también incluye recortes de presupuesto y despidos en la administración pública.
Asimismo, la empresa era una de las tantas presentadas en la ley Bases para privatizar. Sin embargo, fue excluida de la norma, junto con Radio y Televisión Argentina y Aerolíneas Argentinas, mientras se tramitaba en el Congreso.
No más correo para EE. UU.
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Un cambio radical en la política comercial estadounidense ha llevado a casi 30 países a pausar o suspender los envíos postales a Estados Unidos. Esta interrupción se produce como respuesta a la eliminación de la antigua exención arancelaria “de minimis”, una medida que ha sumido en el caos el transporte marítimo internacional.
Durante décadas, los paquetes con un valor inferior a 800 dólares podían entrar a EE. UU. libres de aranceles bajo la regla de minimis. Esto cambió abruptamente cuando el gobierno estadounidense puso fin a la exención para todos los países, a partir del 29 de agosto de 2025. Ahora, la mayoría de los artículos, no solo cartas o pequeños regalos de menos de 100 dólares, están sujetos a aranceles y trámites aduaneros.
Servicios postales afectados por la incertidumbre
Sorprendidos por el cambio abrupto, muchos operadores postales nacionales han suspendido los envíos para evitar costos imprevistos o complicaciones legales. Los países que suspenden temporalmente los envíos incluyen:
Europa: Reino Unido (Royal Mail), Francia (La Poste), Alemania (Deutsche Post/DHL), Italia, España (Correos), Bélgica (bpost), Austria, Suecia, Dinamarca, Noruega, Finlandia y la República Checa han suspendido o limitado los envíos.
Asia-Pacífico: India, Japón, Corea del Sur (Korea Post), Singapur (SingPost), Nueva Zelanda y Australia también se encuentran entre los países que suspenden los servicios postales a EE. UU.
¿Por qué la suspensión?
Los servicios postales citan directrices poco claras para la aplicación de la recaudación de aranceles, los requisitos de notificación de datos y la gestión de los derechos de aduana. Muchos no cuentan con sistemas para recaudar los derechos o transmitir la información necesaria a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. a tiempo.
El cambio de política también ha provocado retrasos y costes adicionales para las empresas y los consumidores que dependen de los envíos transfronterizos, lo que afecta especialmente a las operaciones de comercio electrónico.
Si bien se espera que las interrupciones sean temporales, los servicios postales internacionales y los gobiernos están buscando soluciones. Continúan las negociaciones para aclarar los mecanismos aduaneros y facilitar la transición al nuevo régimen arancelario.
A medida que se desarrollen soluciones alternativas, los consumidores y las empresas podrían verse obligados a recurrir en mayor medida a transportistas privados como UPS, FedEx y DHL Express, cuyos mecanismos arancelarios podrían ya estar alineados con los requisitos estadounidenses.
PrisioneroEnArgentina.com
Agosto 28, 2025
Milei y el correo
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“El Gobierno ha tomado la decisión de desregular el servicio de correos. Con esta medida lograremos más competencia, mayor digitalización y mejor seguridad en materia postal”, escribió el vocero presidencial Manuel Adorni en su cuenta de X sin dar más detalles.
Por su parte, medios argentinos citan al Ministerio de Desregulación, que promete publicar en el Boletín Oficial el lunes el decreto destinado a eliminar “todos los vestigios de predominio postal y las exclusividades otorgadas a empresas de correo estatales” y “abrir la competencia y facilitar el acceso de otros operadores”.
El Correo Argentino es una empresa pública constituida como Sociedad Anónima, cuyo único accionista es el Estado Nacional. Cuenta con unas 1.400 sucursales y unidades postales a lo largo del país.
En 2023, el Correo Argentino tuvo un déficit de 71.322 millones de pesos (aproximadamente 71,3 millones de dólares), por lo que la gestión de Milei le aplicó su plan “motosierra”, que también incluye recortes de presupuesto y despidos en la administración pública.
Asimismo, la empresa era una de las tantas presentadas en la ley Bases para privatizar. Sin embargo, fue excluida de la norma, junto con Radio y Televisión Argentina y Aerolíneas Argentinas, mientras se tramitaba en el Congreso.
PrisioneroEnArgentina.com
Noviembre 12, 2024