Durante la Ley de Homestead de 1862 en Estados Unidos, numerosas mujeres aprovecharon la oportunidad para adquirir tierras federales sin coste alguno. La elegibilidad para esta oferta se extendió a mujeres solteras, viudas, divorciadas o abandonadas, lo que les permitió obtener 160 acres de tierra federal a su nombre. En particular, una mujer casada sólo podía reclamar tierras a su nombre si ocupaba el cargo de cabeza de familia. Vale la pena reconocer la importante contribución de
millones de mujeres casadas, hijas y otros miembros femeninos de la familia que participaron activamente en el proceso de ocupación de viviendas a pesar de que sus nombres debían estar documentados oficialmente en la documentación.
Diversas narrativas surgieron de las experiencias de las mujeres en el ámbito de la agricultura, cada una de ellas única por derecho propio. Muchas mujeres que se dedicaron a la agricultura eran jóvenes, solteras y motivadas por la aventura o las oportunidades económicas. Algunos intentaron ayudar a sus familias a ampliar sus propiedades, mientras que otros, en particular las viudas con hijos, encontraron que la agricultura era una vía financiera que no estaba disponible en otros lugares. En particular, las mujeres que reclamaban propiedades a menudo desempeñaban ocupaciones fuera de la propiedad, como maestras, enfermeras, costureras o trabajadoras domésticas.
Paralelamente a sus homólogos masculinos, las mujeres que lograron el éxito económico a través de la agricultura emplearon diversos recursos. Mientras que algunos optaron por permanecer en sus propiedades y acumular tierras adicionales, otros optaron por vender sus propiedades e invertir en empresas alternativas.
Más de 100.000 mujeres recibieron tierras a su nombre en virtud de la Ley de Homestead, y la obligación de pagar impuestos sobre sus tierras provocó una protesta notable: “¡no hay impuestos sin representación!” Este grito de guerra surgió cuando estas mujeres abogaron por su derecho al voto.
El 9 de octubre de 1890, el infame forajido y ladrón de trenes del Viejo Oeste, Reuben Houston “Rube” Burrow (1855-1890), encontró su muerte terrenal a la edad de 34 años cuando fue abatidoo a tiros en las calles de la ciudad de Linden en Condado de Marengo, Alabama.
Rube Burrow y su banda robaron trenes en todo el sur en la década de 1880, dos veces cerca de la ciudad fronteriza de Marinda en el condado de Tarrant, Texas. El 4 de junio de 1887, Burrow y su pandilla abordaron el Texas & Pacific Express con destino a Fort Worth en la estación de ferrocarril Ben Brook en la ciudad de Marinda (actual ciudad de Benbrook).
Burrows apuntó al maquinista y lo obligó a detener el tren en el puente sobre Mary’s Creek en las afueras de la ciudad. Esto tenía como objetivo disuadir a los pasajeros, que tendrían que “desafiar las alturas y el difícil equilibrio” para interferir con el robo. Luego, los bandidos obligaron al maquinista a derribar la puerta del vagón expreso con un pico de carbón, tras lo cual se absquatieron con 1.350,00 dólares en efectivo y tres cartas certificadas.
Tres meses y medio después, el 20 de septiembre de 1887, la pandilla de Burrow robó un segundo tren en el mismo lugar. En la segunda ocasión, los informes de noticias estimaron que Burrow y su pandilla escaparon con entre 12.000 y 30.000 dólares. El puente donde ocurrieron estos robos se conoce desde entonces como “Puente del Ladrón de Trenes”
Terreno Sin Costo
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Durante la Ley de Homestead de 1862 en Estados Unidos, numerosas mujeres aprovecharon la oportunidad para adquirir tierras federales sin coste alguno. La elegibilidad para esta oferta se extendió a mujeres solteras, viudas, divorciadas o abandonadas, lo que les permitió obtener 160 acres de tierra federal a su nombre. En particular, una mujer casada sólo podía reclamar tierras a su nombre si ocupaba el cargo de cabeza de familia. Vale la pena reconocer la importante contribución de
Diversas narrativas surgieron de las experiencias de las mujeres en el ámbito de la agricultura, cada una de ellas única por derecho propio. Muchas mujeres que se dedicaron a la agricultura eran jóvenes, solteras y motivadas por la aventura o las oportunidades económicas. Algunos intentaron ayudar a sus familias a ampliar sus propiedades, mientras que otros, en particular las viudas con hijos, encontraron que la agricultura era una vía financiera que no estaba disponible en otros lugares. En particular, las mujeres que reclamaban propiedades a menudo desempeñaban ocupaciones fuera de la propiedad, como maestras, enfermeras, costureras o trabajadoras domésticas.
Paralelamente a sus homólogos masculinos, las mujeres que lograron el éxito económico a través de la agricultura emplearon diversos recursos. Mientras que algunos optaron por permanecer en sus propiedades y acumular tierras adicionales, otros optaron por vender sus propiedades e invertir en empresas alternativas.
Más de 100.000 mujeres recibieron tierras a su nombre en virtud de la Ley de Homestead, y la obligación de pagar impuestos sobre sus tierras provocó una protesta notable: “¡no hay impuestos sin representación!” Este grito de guerra surgió cuando estas mujeres abogaron por su derecho al voto.
PrisioneroEnArgentina.com
Mayo 20, 2024
El ladrón de trenes
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El 9 de octubre de 1890, el infame forajido y ladrón de trenes del Viejo Oeste, Reuben Houston “Rube” Burrow (1855-1890), encontró su muerte terrenal a la edad de 34 años cuando fue abatidoo a tiros en las calles de la ciudad de Linden en Condado de Marengo, Alabama.
Rube Burrow y su banda robaron trenes en todo el sur en la década de 1880, dos veces cerca de la ciudad fronteriza de Marinda en el condado de Tarrant, Texas. El 4 de junio de 1887, Burrow y su pandilla abordaron el Texas & Pacific Express con destino a Fort Worth en la estación de ferrocarril Ben Brook en la ciudad de Marinda (actual ciudad de Benbrook).
Burrows apuntó al maquinista y lo obligó a detener el tren en el puente sobre Mary’s Creek en las afueras de la ciudad. Esto tenía como objetivo disuadir a los pasajeros, que tendrían que “desafiar las alturas y el difícil equilibrio” para interferir con el robo. Luego, los bandidos obligaron al maquinista a derribar la puerta del vagón expreso con un pico de carbón, tras lo cual se absquatieron con 1.350,00 dólares en efectivo y tres cartas certificadas.
Tres meses y medio después, el 20 de septiembre de 1887, la pandilla de Burrow robó un segundo tren en el mismo lugar. En la segunda ocasión, los informes de noticias estimaron que Burrow y su pandilla escaparon con entre 12.000 y 30.000 dólares. El puente donde ocurrieron estos robos se conoce desde entonces como “Puente del Ladrón de Trenes”
PrisioneroEnArgentina.com
Abril 29, 2024