♦ Ford Motor Company se convierte en una de las primeras compañías en los Estados Unidos en adoptar una semana de cinco días y 40 horas para los trabajadores de sus fábricas de automóviles en 1926. La política se extenderá a los trabajadores de oficina de Ford en agosto de ese mismo año.
La compañía automotriz de Henry Ford, con sede en Detroit, ya había abierto el camino en sus políticas laborales. A principios de 1914, en un contexto de desempleo generalizado y creciente inquietud laboral, Ford anunció que pagaría a sus trabajadores de fábrica hombres un salario mínimo de U$ 5 por día de ocho horas, superior a una tasa anterior de $ 2.34 por nueve horas (la política fue adoptada para trabajadoras en 1916).
Henry FordEdsel Ford
La noticia conmocionó a muchos en la industria (en ese momento, $ 5 por día era casi el doble de lo que ganaba un trabajador automotriz promedio), pero resultó ser un golpe de brillantez, que inmediatamente aumentó la productividad a lo largo de la línea de ensamblaje y creó un sentido de lealtad y orgullo entre los trabajadores de Ford.
La decisión de reducir la semana laboral de seis a cinco días se había tomado originalmente en 1922. Según un artículo publicado en The New York Times, Edsel Ford, el hijo de Henry y el presidente de la compañía, explicó que “Todo hombre necesita más de uno día a la semana para descanso y recreación…. La compañía Ford siempre ha tratado de promover una vida familiar ideal para sus empleados. Creemos que para vivir adecuadamente cada hombre debería tener más tiempo para pasar con su familia “.
Henry Ford dijo sobre la decisión: “Ya es hora de deshacernos de la noción de que el ocio para los trabajadores es “tiempo perdido o un privilegio de clase”. Sin embargo, según admitió Ford, la semana laboral de cinco días también se instituyó para aumentar la productividad: aunque el tiempo de trabajo de los trabajadores había disminuido, se esperaba que gastaran más esfuerzo mientras estaban allí. Los fabricantes de todo el país y del mundo pronto siguieron el liderazgo de Ford, y la semana laboral de lunes a viernes se convirtió en una práctica habitual.
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Ford Motor Company se convierte en una de las primeras compañías en los Estados Unidos en adoptar una semana de cinco días y 40 horas para los trabajadores de sus fábricas de automóviles en 1926. La política se extenderá a los trabajadores de oficina de Ford en agosto de ese mismo año.
La compañía automotriz de Henry Ford, con sede en Detroit, ya había abierto el camino en sus políticas laborales. A principios de 1914, en un contexto de desempleo generalizado y creciente inquietud laboral, Ford anunció que pagaría a sus trabajadores de fábrica hombres un salario mínimo de U$ 5 por día de ocho horas, superior a una tasa anterior de $ 2.34 por nueve horas (la política fue adoptada para trabajadoras en 1916).
La noticia conmocionó a muchos en la industria (en ese momento, $ 5 por día era casi el doble de lo que ganaba un trabajador automotriz promedio), pero resultó ser un golpe de brillantez, que inmediatamente aumentó la productividad a lo largo de la línea de ensamblaje y creó un sentido de lealtad y orgullo entre los trabajadores de Ford.
La decisión de reducir la semana laboral de seis a cinco días se había tomado originalmente en 1922. Según un artículo publicado en The New York Times, Edsel Ford, el hijo de Henry y el presidente de la compañía, explicó que “Todo hombre necesita más de uno día a la semana para descanso y recreación…. La compañía Ford siempre ha tratado de promover una vida familiar ideal para sus empleados. Creemos que para vivir adecuadamente cada hombre debería tener más tiempo para pasar con su familia “.
Henry Ford dijo sobre la decisión: “Ya es hora de deshacernos de la noción de que el ocio para los trabajadores es “tiempo perdido o un privilegio de clase”. Sin embargo, según admitió Ford, la semana laboral de cinco días también se instituyó para aumentar la productividad: aunque el tiempo de trabajo de los trabajadores había disminuido, se esperaba que gastaran más esfuerzo mientras estaban allí. Los fabricantes de todo el país y del mundo pronto siguieron el liderazgo de Ford, y la semana laboral de lunes a viernes se convirtió en una práctica habitual.
PrisioneroEnArgentina.com
Mayo 1, 2020