Diseñado durante la Guerra Fría como el primer bombardero estratégico poco observable o “invisible” del mundo, el B-2 Spirit se remonta a los diseños del ingeniero revalucionario Jack Northrop. Su diseño de “ala volante” debutó por primera vez en 1949 como el YB-49, pero no fue adoptado por la Fuerza Aérea en ese momento. El B-2 Spirit es un bombardero de múltiples funciones capaz de entregar municiones convencionales y nucleares. El bombardero representa un hito importante en el programa de modernización del bombardero de los EE. UU. Y brinda una potencia de fuego masiva que se puede utilizar en cualquier parte del mundo a través de defensas impenetrables.
El B-2 proporciona la penetrante flexibilidad y eficacia inherentes a los bombarderos tripulados. Sus características poco observables le dan la capacidad única de penetrar las defensas más sofisticadas de un enemigo y amenazar a sus objetivos más valorados y fuertemente defendidos. Su capacidad para penetrar las defensas aéreas y amenazar con represalias efectivas proporciona una fuerza disuasiva y de combate sólida y efectiva hasta el siglo XXI.
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¿Cuáles fueron los aviones más caros del mundo en
2018?
El B-2 Spirit es verdaderamente el señor de los
cielos, incluso en gastos de presupuesto. Cuesta la
friolera de $ 930 millones. Ni siquiera el avión
presidencial más popular (AF1) puede igualar eso. Air Force
One “apenas” cuesta $660 millones de dólares.
Aquí, una lista de los 8 aviones más caros del mundo:
Espíritu B-2 – $ 930 millones Air Force 1 – $ 660 millones Airbus A340-300 – $ 600 millones Airbus A380 Superjumbo Jet – $ 500 millones Boeing 747 – $ 153 millones Boeing 757 de Trump – $ 100 millones BD-700 Global Express – $ 47.7 millones Gulfstream IV – $ 38 millones
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Mayo 22, 2019
55 thoughts on “B2 EL AVIÓN DE COMBATE MÁS COSTOSO DEL MUNDO”
Aunque fue alrededor de 1960, fue una buena historia que los ovnis de tipo boomerang fueron presenciados en el área 51 de los EE. UU. En programas de ovnis, pero creo que probablemente fue durante el vuelo de prueba de este bombardero.
Terlepas dri kita terhadap Amerika, tetap gak bisa di pungkiri bahwa Amerika unggul di segala bidang, mulai dri Militer, teknologi, perfilman dn hiburan, internet, Ekonomi, olahraga Amerika selalu nom 1… bahkan dunia sprti sudah di genggam Amerika dg 800 an pangkalan militer yng tersebar di seluruh dunia… tak ada satupun negara yang sanggup mengalahkan Amerika, kcuali jika semua negara mau bergabung dn mengkroyok Amerika….
Independientemente de nuestra dirección hacia Estados Unidos, todavía no se puede negar que Estados Unidos sobresale en todos los campos, desde militares, tecnología, cine y entretenimiento, hasta Internet, economía, el deporte estadounidense siempre es el número 1 … incluso el mundo del arte se ha celebrado en Estados Unidos por 800 Bases militares que están dispersas por todo el mundo … ningún país puede derrotar a Estados Unidos, excepto si todos los países quieren unir fuerzas en Estados Unidos …
La mañana del 23 de febrero de 2008, un B-2 se estrella tras despegar de la base aérea de la isla de Guam. Los tripulantes sobrevivieron al siniestro.9 El incidente fue el más caro en la historia de la aviación.10 Según la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el siniestro en Guam no implicaba sabotaje, pero es posiblemente causado por un fallo mecánico o un error de los tripulantes. Su bautismo de fuego tuvo lugar en la guerra de Kosovo en 1999, donde fue responsable de la destrucción de 33 % de los blancos de bombardeo en las primeras ocho semanas de la intervención en Serbia. Durante esta guerra seis B-2 volaron desde su base en Missouri hacia Kosovo, atacaron sus blancos, y regresaron a su base, habiendo volado un total de 30 h . El avión se comportó correctamente y utilizó la bomba guiada por satélite JDAM por primera vez. También ha participado en Irak y Afganistán.
Para las misiones en Afganistán se consideró al B-2 desde el principio. Después de bombardear los objetivos terrestres, los B-2 aterrizaban en Diego García, repostaban y cambiaban de tripulación. Esta fue la primera vez que el avión operaba fuera de la base aérea de Whiteman. Para la campaña de Irak se ha ido un poco más lejos y los B-2 tienen su base en la isla Diego García.
Durante la invasión a Irak, el B-2 realizó operación de treinta horas de duración y una misión de más de cincuenta horas, el B-2 puede operar con un solo tripulante debido a que está altamente automatizado, el piloto que descansa puede dormir, ir al baño, prepararse una comida mientras el otro se encarga del vuelo.
Este avión llegó a operación completa y total en diciembre de 2003.11 Durante la operación Libertad Iraquí los B-2 lanzaron 583 bombas JDAM a diversos blancos.
En octubre de 2005 se arrestó a Noshir Gowadia (ingeniero en diseño) por vender información clasificada de los sistemas de propulsión del avión en el exterior, su juicio tuvo lugar en febrero de 2008.
Los bombarderos B-2 fueron utilizados en la Operación Amanecer de la Odisea volando durante 25 horas desde Misuri a Trípoli y lanzando 45 bombas guiadas por satélite.
A finales de marzo de 2013 se desplegaron bombarderos B-2 en Corea del Sur para realizar maniobras militares, ante la escalada de tensión dentro de la Crisis en Corea de 2013.
Y después lo bajan con una gomera, porque esta preparado para todo, menos para munición convencional. El otro similar, que incursionó en Irak, lo voltearon con una 9 mm y se acabó, lo sacaron de circulación.
You must be referring to the one gunned down in Yugoslavia. No such a thing in Iraq. The plane we lost over Yugoslavia was an F117 Nighthawk. The rumor about a B-2 Spirit stealth bomber being lost came from a misunderstanding. The F-117 is sometimes called a stealth bomber because it is use only to drop bombs, but it is not a bomber.
La tecnología y el pensamiento detrás de esto es increíble. Solo deseo que esos recursos se puedan aplicar a cosas más productivas como el problema de la energía.
Si de 80 años para acá no hubiéramos sido tan populistas y complacientes con la corrupción de TODOS los mandatarios, Argentina también podría tener aviones de generaciones recientes. Tipo Chile, Brasil, etc. o quizás mas que ellos Cordialmente CLAUDIO KUSSMAN
Diseñado durante la Guerra Fría como el primer bombardero estratégico poco observable o “invisible” del mundo, el B-2 Spirit se remonta a los diseños del ingeniero revalucionario Jack Northrop. Su diseño de “ala volante” debutó por primera vez en 1949 como el YB-49, pero no fue adoptado por la Fuerza Aérea en ese momento. El B-2 Spirit es un bombardero de múltiples funciones capaz de entregar municiones convencionales y nucleares. El bombardero representa un hito importante en el programa de modernización del bombardero de los EE. UU. Y brinda una potencia de fuego masiva que se puede utilizar en cualquier parte del mundo a través de defensas impenetrables.
El B-2 proporciona la penetrante flexibilidad y eficacia inherentes a los bombarderos tripulados. Sus características poco observables le dan la capacidad única de penetrar las defensas más sofisticadas de un enemigo y amenazar a sus objetivos más valorados y fuertemente defendidos. Su capacidad para penetrar las defensas aéreas y amenazar con represalias efectivas proporciona una fuerza disuasiva y de combate sólida y efectiva hasta el siglo XXI.
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[/ezcol_2third] [ezcol_1third_end]2018?
El B-2 Spirit es verdaderamente el señor de los
cielos, incluso en gastos de presupuesto. Cuesta la
friolera de $ 930 millones. Ni siquiera el avión
presidencial más popular (AF1) puede igualar eso. Air Force
One “apenas” cuesta $660 millones de dólares.
Aquí, una lista de los 8 aviones más caros del mundo:
Espíritu B-2 – $ 930 millones
Air Force 1 – $ 660 millones
Airbus A340-300 – $ 600 millones
Airbus A380 Superjumbo Jet – $ 500 millones
Boeing 747 – $ 153 millones
Boeing 757 de Trump – $ 100 millones
BD-700 Global Express – $ 47.7 millones
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- https://eggswiki.site/wiki/Anmeldung_Boni_Spiele_in_Deutschland
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Picante
昭和60年ぐらいだったかな、UFO番組でアメリカのエリア51でブーメラン型のUFOが目撃された話がよくでてたけど、今思うと多分この爆撃機の試験飛行中だったんだろうな
Aunque fue alrededor de 1960, fue una buena historia que los ovnis de tipo boomerang fueron presenciados en el área 51 de los EE. UU. En programas de ovnis, pero creo que probablemente fue durante el vuelo de prueba de este bombardero.
Terlepas dri kita terhadap Amerika, tetap gak bisa di pungkiri bahwa Amerika unggul di segala bidang, mulai dri Militer, teknologi, perfilman dn hiburan, internet, Ekonomi, olahraga Amerika selalu nom 1… bahkan dunia sprti sudah di genggam Amerika dg 800 an pangkalan militer yng tersebar di seluruh dunia… tak ada satupun negara yang sanggup mengalahkan Amerika, kcuali jika semua negara mau bergabung dn mengkroyok Amerika….
Independientemente de nuestra dirección hacia Estados Unidos, todavía no se puede negar que Estados Unidos sobresale en todos los campos, desde militares, tecnología, cine y entretenimiento, hasta Internet, economía, el deporte estadounidense siempre es el número 1 … incluso el mundo del arte se ha celebrado en Estados Unidos por 800 Bases militares que están dispersas por todo el mundo … ningún país puede derrotar a Estados Unidos, excepto si todos los países quieren unir fuerzas en Estados Unidos …
La mañana del 23 de febrero de 2008, un B-2 se estrella tras despegar de la base aérea de la isla de Guam. Los tripulantes sobrevivieron al siniestro.9 El incidente fue el más caro en la historia de la aviación.10 Según la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, el siniestro en Guam no implicaba sabotaje, pero es posiblemente causado por un fallo mecánico o un error de los tripulantes. Su bautismo de fuego tuvo lugar en la guerra de Kosovo en 1999, donde fue responsable de la destrucción de 33 % de los blancos de bombardeo en las primeras ocho semanas de la intervención en Serbia. Durante esta guerra seis B-2 volaron desde su base en Missouri hacia Kosovo, atacaron sus blancos, y regresaron a su base, habiendo volado un total de 30 h . El avión se comportó correctamente y utilizó la bomba guiada por satélite JDAM por primera vez. También ha participado en Irak y Afganistán.
Para las misiones en Afganistán se consideró al B-2 desde el principio. Después de bombardear los objetivos terrestres, los B-2 aterrizaban en Diego García, repostaban y cambiaban de tripulación. Esta fue la primera vez que el avión operaba fuera de la base aérea de Whiteman. Para la campaña de Irak se ha ido un poco más lejos y los B-2 tienen su base en la isla Diego García.
Durante la invasión a Irak, el B-2 realizó operación de treinta horas de duración y una misión de más de cincuenta horas, el B-2 puede operar con un solo tripulante debido a que está altamente automatizado, el piloto que descansa puede dormir, ir al baño, prepararse una comida mientras el otro se encarga del vuelo.
Este avión llegó a operación completa y total en diciembre de 2003.11 Durante la operación Libertad Iraquí los B-2 lanzaron 583 bombas JDAM a diversos blancos.
En octubre de 2005 se arrestó a Noshir Gowadia (ingeniero en diseño) por vender información clasificada de los sistemas de propulsión del avión en el exterior, su juicio tuvo lugar en febrero de 2008.
Los bombarderos B-2 fueron utilizados en la Operación Amanecer de la Odisea volando durante 25 horas desde Misuri a Trípoli y lanzando 45 bombas guiadas por satélite.
A finales de marzo de 2013 se desplegaron bombarderos B-2 en Corea del Sur para realizar maniobras militares, ante la escalada de tensión dentro de la Crisis en Corea de 2013.
Y después lo bajan con una gomera, porque esta preparado para todo, menos para munición convencional. El otro similar, que incursionó en Irak, lo voltearon con una 9 mm y se acabó, lo sacaron de circulación.
You must be referring to the one gunned down in Yugoslavia. No such a thing in Iraq. The plane we lost over Yugoslavia was an F117 Nighthawk. The rumor about a B-2 Spirit stealth bomber being lost came from a misunderstanding. The F-117 is sometimes called a stealth bomber because it is use only to drop bombs, but it is not a bomber.
Pavadita de maquina
Busco amiga
Busco amiga chica o mujer para comunicacion y amistad. Soy hombre.
ZONA/BARRIO: CENTRO – OBELISCO
1167580798 WHATSAPP
Capital Federal
Ya me compre el casco…¿ a que hora pasa por la esquina?
the technology and thinking behind this is amazing. i just wish those resources could be applied to more productive things like the energy problem.
La tecnología y el pensamiento detrás de esto es increíble. Solo deseo que esos recursos se puedan aplicar a cosas más productivas como el problema de la energía.
Da Vinci: LA TENES ADENTRO
Dear santa…
Querido Santa…
B-2: the Ghost in the sky
B-2: el fantasma en el cielo
Y esto que es verdurita????? Gracias Macri
¿Lo llevan al Italpark?
No, al cementerio
No, al desguase
De cuando es la foto?
Porque si es vieja,,,no iria a la casa de Agustin Rossi?
Se lo confisco aduanas
Si de 80 años para acá no hubiéramos sido tan populistas y complacientes con la corrupción de TODOS los mandatarios, Argentina también podría tener aviones de generaciones recientes. Tipo Chile, Brasil, etc. o quizás mas que ellos Cordialmente CLAUDIO KUSSMAN
Y NO LO VOTAMOS A UBALDINI QUE ERA EL MAS HONESTO
Los aviones de aca no tienen nada que envidiarle… a un barrilete
Los aviones de aca no tienen nada que envidiarle… a un barrilete
Better than star wars
Looks like batman
Parece batman
It looks like a giant flying burnt Doritos chip! 😀
Looks like we surpass sci-fi
Parece que superamos la ciencia ficción
¡Se ve como un chip dorado quemado gigante! :RE
This thing looks like a flying Shaka. Aloha
Esta cosa parece un Shaka volador. Aloha
This thing looks like a flying Shaka. Aloha
It’s a bird !!!!!
Es un pájaro !!!!!
It’s a bird !!!!!
looks like a sugar glider to me
me parece un planeador de azúcar
With today’s technology, we can make a aircraft that can be both air and space efficient.
Although rather than making it, we rather spend that time and money to discover and create new technologies.
Con la tecnología actual, podemos hacer un avión que puede ser eficiente tanto en el aire como en el espacio.
Aunque en lugar de hacerlo, preferimos gastar ese tiempo y dinero para descubrir y crear nuevas tecnologías.
Dame dos, che…