El puente más largo del mundo: el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (con un coste de unos 20.000 millones de dólares) es un milagro en la historia de la ingeniería mundial, pero en términos de su valor de uso, se ha convertido en el mayor desperdicio de construcción de la historia del mundo. Hasta ahora, tres años después de su finalización, apenas hay tráfico en este puente.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un sistema puente-túnel de 55 kilómetros que consta de una serie de tres puentes atirantados, un túnel submarino y cuatro islas artificiales. Es a la vez la travesía marítima más larga y el enlace fijo en mar abierto más largo del mundo.
Cuando el puente Zhuhai-Hong Kong-Macao estaba a punto de abrirse al tráfico, quienes tomaban las decisiones de repente se dieron cuenta de un gran problema: ¿quién utilizará este puente?
Los vehículos de China continental no pueden utilizarlo porque las matrículas del continente no pueden entrar ni salir de Hong Kong y Macao. De manera similar, los vehículos de Hong Kong no pueden usarlo porque las placas de Hong Kong no pueden ir a China continental y Macao, y los vehículos de Macao no pueden usarlo porque las placas de Macao no pueden ir a China continental y Hong Kong. Solo los vehículos con placas múltiples (unas pocas decenas) de China continental, Hong Kong y Macao pueden usarlo, y -otra vez- esos vehículos son muy pocos, y los viajeros que necesitan pasar por el puente son aún más raros.
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El puente más largo del mundo: el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (con un coste de unos 20.000 millones de dólares) es un milagro en la historia de la ingeniería mundial, pero en términos de su valor de uso, se ha convertido en el mayor desperdicio de construcción de la historia del mundo. Hasta ahora, tres años después de su finalización, apenas hay tráfico en este puente.
El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao es un sistema puente-túnel de 55 kilómetros que consta de una serie de tres puentes atirantados, un túnel submarino y cuatro islas artificiales. Es a la vez la travesía marítima más larga y el enlace fijo en mar abierto más largo del mundo.
Cuando el puente Zhuhai-Hong Kong-Macao estaba a punto de abrirse al tráfico, quienes tomaban las decisiones de repente se dieron cuenta de un gran problema: ¿quién utilizará este puente?
Los vehículos de China continental no pueden utilizarlo porque las matrículas del continente no pueden entrar ni salir de Hong Kong y Macao. De manera similar, los vehículos de Hong Kong no pueden usarlo porque las placas de Hong Kong no pueden ir a China continental y Macao, y los vehículos de Macao no pueden usarlo porque las placas de Macao no pueden ir a China continental y Hong Kong. Solo los vehículos con placas múltiples (unas pocas decenas) de China continental, Hong Kong y Macao pueden usarlo, y -otra vez- esos vehículos son muy pocos, y los viajeros que necesitan pasar por el puente son aún más raros.
PrisioneroEnArgentina.com
Febrero 21, 2024
Tags: Hong Kong, Macao, ZhuhaiRelated Posts
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