Un vuelo comercial de rutina de Air France partió desde Tel Aviv a París el 26 de junio de 1976 portando 248 pasajeros, además de 12 tripulantes a bordo y se detuvo para un descanso planificado en Atenas.
Mientras el avión hacía escala en Grecia, un par de alemanes con los nombres de Brigitte Kuhlmann y Wilfried Böse abordaron el avión. Böse y Kuhlman formaban parte de una organización alemana conocida como Células Revolucionarias, que trabajaban con el Frente Popular para la Liberación de Palestina.
BoseKuhlmann
Una vez a bordo, Böse rápidamente corrió hacia la cabina con un revólver y una granada de mano. Los secuestradores anunciaron su demanda: $ 5 millones de dólares y la liberación de 53 prisioneros detenidos en cinco países diferentes. Böse ordenó que el avión fuera redirigido a Benghazi, Libia.
Finalmente, el avión aterrizó en asfalto libio y un pequeño número de pasajeros fueron liberados antes de que Böse ordenara que el avión despegara una vez más. Los pilotos continuaron volando aparentemente sin destino anunciado hasta que les fue comunicado dirigir la aeronave hacia Uganda. Al llegar al país centroafricano, los pasajeros fueron escoltados fuera del avión y dentro de un antiguo edificio terminal del aeropuerto de Entebbe en Uganda.
Los secuestradores luego dividieron a los israelíes de pasajeros de otras nacionalidades, reuniendo a los primeros en la sala de tránsito, los segundos en otros salones. El grupo no israelí fue puesto en libertad y voló de regreso a París. Noventa y cuatro rehenes y una docena de miembros de la tripulación permanecieron en captividad.
RabinPeres
En Israel, los oficiales militares intentaban construir un plan en base a lo que sabían, que era casi nada. El oficial a cargo de la planificación de las operaciones militares era un antiguo comando de élite y futuro primer ministro, Ehud Barak. El primer ministro israelí Yitzhak Rabin, el ministro de Defensa Shimon Peres y sus asesores revisaron cada escenario, tratando de determinar si había alguna posibilidad de rescate. Peres llegó a la conclusión de que el ejército ugandés podía ser fácilmente superado, y hubo una breve discusión sobre la conquista de Uganda directamente antes de que se determinara que se necesitarían 1.000 hombres.
Barak fue informado de que el presidente de Uganda, Idi Amin, y su régimen estaban con los secuestradores. Yitzhak Rabin, primer ministro de Israel, firmó un peligroso plan militar llamado Operación Entebbe.
AminShomron
Se les proporcionó información vital de que Amin pasaría el fin de semana en un viaje diplomático fuera de Uganda. Israel intentaría de alguna manera volar cuatro transportadores Hércules a Uganda, uno podría aterrizar y descargar una cantidad de vehículos que fueron alterados para parecer similares a los vehículos de Amin.
El 3 de julio, a las 18:30, el gabinete israelí aprobó una misión de rescate, presentada por el General de División Yekutiel Adam y el General de Brigada Dan Shomron. Shomron fue nombrado comandante de la operación. Por la noche, el equipo fue informado y preparado. Fueron dirigidos por Yonatan Netanyahu, hermano del futuro primer ministro israelí Benjamin Netanyahu. Los cuatro Hércules estarían acompañados por dos aviones Boeing 707, uno para servir como puesto de mando y el otro como hospital de campaña.
Grupo de trabajo La fuerza de tarea terrestre israelí contaba con aproximadamente 100 efectivos, y comprendía lo siguiente:
El elemento de mando y control de tierra Este pequeño grupo estaba compuesto por la operación y el comandante de tierra general, el General de Brigada Dan Shomron, el representante de la fuerza aérea Coronel Ami Ayalon y el personal de comunicaciones y apoyo. El elemento de asalto Una unidad de asalto de 29 hombres dirigida por el teniente coronel Yonatan Netanyahu – esta fuerza estaba compuesta enteramente por comandos de Sayeret Matkal-, y se le dio la tarea principal de asaltar la antigua terminal y rescatar a los rehenes. El mayor Betser dirigió uno de los equipos de asalto, y tomó el mando después de que el teniente coronel Netanyahu fuera asesinado. El elemento de aseguramiento La fuerza de paracaidistas liderada por el coronel Matan Vilnai, encargada de asegurar el campo del aeropuerto civil, despejar y asegurar las pistas, y la protección y el abastecimiento de combustible de los aviones israelíes en Entebbe. La fuerza Golani dirigida por el coronel Uri Sagi – encargada de asegurar el avión Hércules C-130 para la evacuación de los rehenes, acercándolo lo más posible a la terminal y haciendo abordar a los rehenes; también actuando como reservas generales. La fuerza Sayeret Matkal dirigida por el mayor Shaul Mofaz , encargada de despejar la pista de aterrizaje militar, y destruir el escuadrón de aviones de combate MiG en tierra, para evitar cualquier posible interceptación por parte de la Fuerza Aérea de Uganda; también con la retención de fuerzas terrestres hostiles de la ciudad de Entebbe.
Yonathan NetanyahuBenjamin Netanyahu
El 4 de julio, una semana después del secuestro del avión, las fuerzas israelíes aterrizaron en Entebbe durante la noche. La pista estaba en total oscuridad; los aviones tendrían que aterrizar en completa ceguera. El primer avión aterrizó y uno de los vehículos descendió del mismo. Se dirigió directamente al edificio de la terminal, disfrazado con banderas ugandesas y los 35 comandos con uniformes ugandeses para confundir a los enemigos.
Pero entonces apareció un soldado ugandés, levantando su rifle. Los soldados israelíes dispararon contra el soldado con sus pistolas silenciadas y el hombre se derrumbó. Luego se sentó nuevamente, motivando a otro soldado israelí a disparar con un arma sin silenciar. Este instigó el caos masivo cuando se produjeron disparos entre los dos frentes elaborando aún más confusión debido a la humareda de los proyectiles.
Una vez que desapareció el humo, todos los secuestradores y 20 soldados ugandeses estaban muertos. Los rehenes fueron guiados hacia el avión que esperaba. A bordo alojaron 102 pasajeros y tripulación; cuatro rehenes habían muerto. Entre los del ejército israelí la única baja fue el comandante de la Operación Entebbe, Yonatan Netanyahu. Le habían disparado a los pocos minutos luego de el primer intercambio de fuego.
La Operación Entebbe se consideró un éxito sorprendente y luego sería enseñada y estudiada por ejércitos de todo el mundo. Lanzó a Benjamin Netanyahu, el hermano del comandante en jefe, Yonatan Netanyahu, en un prestigioso camino político que lo convirtió en primer ministro de Israel. La Operación Entebbe más tarde sería renombrada Operación Yonatan en honor del comandante en jefe que fue asesinado en acción.
La incursión en Entebbe para rescatar rehenes tomada por terroristas internacionales fue muy significativa para las actividades antiterroristas de Estados Unidos, Israel y otros aliados. La incursión claramente sacó a la luz los peligros inherentes al terrorismo global. La experiencia de 1976 mostró al mundo que cuando las negociaciones pacíficas no tuvieron éxito, las acciones agresivas para rescatar rehenes podían planificarse rápidamente y llevarse a cabo con éxito con una pérdida mínima de vidas. Todavía hoy en día, la impresionante incursión en Entebbe es considerada una de las incursiones más atrevidas y exitosas en la historia reciente del mundo moderno.
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Un vuelo comercial de rutina de Air France partió desde Tel Aviv a París el 26 de junio de 1976 portando 248 pasajeros, además de 12 tripulantes a bordo y se detuvo para un descanso planificado en Atenas.
Mientras el avión hacía escala en Grecia, un par de alemanes con los nombres de Brigitte Kuhlmann y Wilfried Böse abordaron el avión. Böse y Kuhlman formaban parte de una organización alemana conocida como Células Revolucionarias, que trabajaban con el Frente Popular para la Liberación de Palestina.
Una vez a bordo, Böse rápidamente corrió hacia la cabina con un revólver y una granada de mano. Los secuestradores anunciaron su demanda: $ 5 millones de dólares y la liberación de 53 prisioneros detenidos en cinco países diferentes. Böse ordenó que el avión fuera redirigido a Benghazi, Libia.
Finalmente, el avión aterrizó en asfalto libio y un pequeño número de pasajeros fueron liberados antes de que Böse ordenara que el avión despegara una vez más. Los pilotos continuaron volando aparentemente sin destino anunciado hasta que les fue comunicado dirigir la aeronave hacia Uganda. Al llegar al país centroafricano, los pasajeros fueron escoltados fuera del avión y dentro de un antiguo edificio terminal del aeropuerto de Entebbe en Uganda.
Los secuestradores luego dividieron a los israelíes de pasajeros de otras nacionalidades, reuniendo a los primeros en la sala de tránsito, los segundos en otros salones. El grupo no israelí fue puesto en libertad y voló de regreso a París. Noventa y cuatro rehenes y una docena de miembros de la tripulación permanecieron en captividad.
En Israel, los oficiales militares intentaban construir un plan en base a lo que sabían, que era casi nada. El oficial a cargo de la planificación de las operaciones militares era un antiguo comando de élite y futuro primer ministro, Ehud Barak. El primer ministro israelí Yitzhak Rabin, el ministro de Defensa Shimon Peres y sus asesores revisaron cada escenario, tratando de determinar si había alguna posibilidad de rescate. Peres llegó a la conclusión de que el ejército ugandés podía ser fácilmente superado, y hubo una breve discusión sobre la conquista de Uganda directamente antes de que se determinara que se necesitarían 1.000 hombres.
Barak fue informado de que el presidente de Uganda, Idi Amin, y su régimen estaban con los secuestradores. Yitzhak Rabin, primer ministro de Israel, firmó un peligroso plan militar llamado Operación Entebbe.
Se les proporcionó información vital de que Amin pasaría el fin de semana en un viaje diplomático fuera de Uganda. Israel intentaría de alguna manera volar cuatro transportadores Hércules a Uganda, uno podría aterrizar y descargar una cantidad de vehículos que fueron alterados para parecer similares a los vehículos de Amin.
El 3 de julio, a las 18:30, el gabinete israelí aprobó una misión de rescate, presentada por el General de División Yekutiel Adam y el General de Brigada Dan Shomron. Shomron fue nombrado comandante de la operación. Por la noche, el equipo fue informado y preparado. Fueron dirigidos por Yonatan Netanyahu, hermano del futuro primer ministro israelí Benjamin Netanyahu. Los cuatro Hércules estarían acompañados por dos aviones Boeing 707, uno para servir como puesto de mando y el otro como hospital de campaña.
Grupo de trabajo
La fuerza de tarea terrestre israelí contaba con aproximadamente 100 efectivos, y comprendía lo siguiente:
El elemento de mando y control de tierra
Este pequeño grupo estaba compuesto por la operación y el comandante de tierra general, el General de Brigada Dan Shomron, el representante de la fuerza aérea Coronel Ami Ayalon y el personal de comunicaciones y apoyo.
El elemento de asalto
Una unidad de asalto de 29 hombres dirigida por el teniente coronel Yonatan Netanyahu – esta fuerza estaba compuesta enteramente por comandos de Sayeret Matkal-, y se le dio la tarea principal de asaltar la antigua terminal y rescatar a los rehenes. El mayor Betser dirigió uno de los equipos de asalto, y tomó el mando después de que el teniente coronel Netanyahu fuera asesinado.
El elemento de aseguramiento
La fuerza de paracaidistas liderada por el coronel Matan Vilnai, encargada de asegurar el campo del aeropuerto civil, despejar y asegurar las pistas, y la protección y el abastecimiento de combustible de los aviones israelíes en Entebbe.
La fuerza Golani dirigida por el coronel Uri Sagi – encargada de asegurar el avión Hércules C-130 para la evacuación de los rehenes, acercándolo lo más posible a la terminal y haciendo abordar a los rehenes; también actuando como reservas generales.
La fuerza Sayeret Matkal dirigida por el mayor Shaul Mofaz , encargada de despejar la pista de aterrizaje militar, y destruir el escuadrón de aviones de combate MiG en tierra, para evitar cualquier posible interceptación por parte de la Fuerza Aérea de Uganda; también con la retención de fuerzas terrestres hostiles de la ciudad de Entebbe.
El 4 de julio, una semana después del secuestro del avión, las fuerzas israelíes aterrizaron en Entebbe durante la noche. La pista estaba en total oscuridad; los aviones tendrían que aterrizar en completa ceguera. El primer avión aterrizó y uno de los vehículos descendió del mismo. Se dirigió directamente al edificio de la terminal, disfrazado con banderas ugandesas y los 35 comandos con uniformes ugandeses para confundir a los enemigos.
Pero entonces apareció un soldado ugandés, levantando su rifle. Los soldados israelíes dispararon contra el soldado con sus pistolas silenciadas y el hombre se derrumbó. Luego se sentó nuevamente, motivando a otro soldado israelí a disparar con un arma sin silenciar. Este instigó el caos masivo cuando se produjeron disparos entre los dos frentes elaborando aún más confusión debido a la humareda de los proyectiles.
Una vez que desapareció el humo, todos los secuestradores y 20 soldados ugandeses estaban muertos. Los rehenes fueron guiados hacia el avión que esperaba. A bordo alojaron 102 pasajeros y tripulación; cuatro rehenes habían muerto. Entre los del ejército israelí la única baja fue el comandante de la Operación Entebbe, Yonatan Netanyahu. Le habían disparado a los pocos
minutos luego de el primer intercambio de fuego.
La Operación Entebbe se consideró un éxito sorprendente y luego sería enseñada y estudiada por ejércitos de todo el mundo. Lanzó a Benjamin Netanyahu, el hermano del comandante en jefe, Yonatan Netanyahu, en un prestigioso camino político que lo convirtió en primer ministro de Israel. La Operación Entebbe más tarde sería renombrada Operación Yonatan en honor del comandante en jefe que fue asesinado en acción.
La incursión en Entebbe para rescatar rehenes tomada por terroristas internacionales fue muy significativa para las actividades antiterroristas de Estados Unidos, Israel y otros aliados. La incursión claramente sacó a la luz los peligros inherentes al terrorismo global. La experiencia de 1976 mostró al mundo que cuando las negociaciones pacíficas no tuvieron éxito, las acciones agresivas para rescatar rehenes podían planificarse rápidamente y llevarse a cabo con éxito con una pérdida mínima de vidas. Todavía hoy en día, la impresionante incursión en Entebbe es considerada una de las incursiones más atrevidas y exitosas en la historia reciente del mundo moderno.
PrisioneroEnArgentina.com
Diciembre 4, 2019