El 1 de abril de 1918, la Royal Air Force (RAF) se forma con la fusión del Royal Flying Corps (RFC) y el Royal Naval Air Service (RNAS).
La RAF tomó su lugar junto a la marina y el ejército británicos como un servicio militar separado con su propio ministerio.
En abril de 1911, ocho años después de que los estadounidenses Wilbur y Orville Wright hicieran el primer vuelo de un avión autopropulsado más pesado que el aire, se formó un batallón aéreo de los Ingenieros Reales del ejército británico en Larkhill, Wiltshire.
El batallón estaba formado por compañías de aviones, dirigibles, globos y cometas portadoras de hombres. En diciembre de 1911, la marina británica formó la Royal Naval Flying School (RNAS) en Eastchurch, Kent. En mayo de 1912, ambos fueron absorbidos por el recién creado Royal Flying Corps (RFC), que estableció una nueva escuela de vuelo en Upavon, Wiltshire, y formó nuevos escuadrones de aviones.
En julio de 1914, los requisitos especializados de la marina llevaron a la creación de RNAS. Un mes después, el 4 de agosto, Gran Bretaña declaró la guerra a Alemania y entró en la Primera Guerra Mundial. En ese momento, el RFC tenía 84 aviones y el RNAS tenía 71 aviones y siete dirigibles. Más tarde ese mes, cuatro escuadrones RFC se desplegaron en Francia para apoyar a la Fuerza Expedicionaria Británica. Durante los dos años siguientes,
Alemania tomó la delantera en estrategia aérea con tecnologías como la ametralladora manual, e Inglaterra sufrió bombardeos y frustración en los cielos contra ases voladores alemanes como Manfred von Richthofen, “El Barón Rojo”. Los repetidos ataques aéreos alemanes llevaron a los planificadores militares británicos a impulsar la creación de un ministerio del aire separado, que llevaría a cabo bombardeos estratégicos contra Alemania.
Adolf Hitler
El 1 de abril de 1918, se formó la RAF junto con una rama femenina del servicio, la Real Fuerza Aérea Femenina. Ese día, los cazas Bristol F.2B del 22º Escuadrón llevaron a cabo las primeras misiones oficiales de la RAF. Al final de la guerra, en noviembre de 1918, la RAF había ganado la superioridad aérea a lo largo del frente occidental. La fuerza de la RAF en noviembre de 1918 era de casi 300.000 oficiales y aviadores, y más de 22.000 aviones. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, en septiembre de 1939, la fuerza operativa de la RAF en Europa había disminuido a unos 2.000 aviones.
En junio de 1940, las democracias occidentales de la Europa continental cayeron ante Alemania una a una, dejando a Gran Bretaña sola en su resistencia a la Alemania nazi. El líder nazi Adolf Hitler planeó una invasión de Gran Bretaña y en julio de 1940 ordenó a su poderosa fuerza aérea, la Luftwaffe, que destruyera los puertos británicos a lo largo de la costa en preparación.
Von Richthofen, el Barón Rojo
Los aviadores de la RAF, superados en número, opusieron una feroz resistencia en las primeras semanas de la Batalla de Gran Bretaña, lo que llevó a los comandantes de la Luftwaffe a colocar la destrucción de la flota aérea británica al frente de la ofensiva alemana. Si los alemanes lograban acabar con la RAF, podrían comenzar su invasión según lo programado en el otoño. Sin embargo, durante los siguientes tres meses, la RAF resistió con éxito la masiva invasión aérea alemana, confiando en la tecnología de radar, aviones más maniobrables y una valentía excepcional.
Por cada avión británico derribado, se destruyeron dos aviones de combate de la Luftwaffe. En octubre, Hitler retrasó indefinidamente la invasión alemana y en mayo de 1941 llegó a su fin la Batalla de Gran Bretaña. El primer ministro británico, Winston Churchill, dijo sobre los pilotos de la RAF: “Nunca en el campo del conflicto humano tantos le debieron tanto a tan pocos”. Al final de la guerra en 1945, la fuerza de la RAF era de casi un millón de personas. Posteriormente, este número se redujo y se estabilizó en unos 150.000 hombres y mujeres.
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El 1 de abril de 1918, la Royal Air Force (RAF) se forma con la fusión del Royal Flying Corps (RFC) y el Royal Naval Air Service (RNAS).
La RAF tomó su lugar junto a la marina y el ejército británicos como un servicio militar separado con su propio ministerio.
En abril de 1911, ocho años después de que los estadounidenses Wilbur y Orville Wright hicieran el primer vuelo de un avión autopropulsado más pesado que el aire, se formó un batallón aéreo de los Ingenieros Reales del ejército británico en Larkhill, Wiltshire.
El batallón estaba formado por compañías de aviones, dirigibles, globos y cometas portadoras de hombres. En diciembre de 1911, la marina británica formó la Royal Naval Flying School (RNAS) en Eastchurch, Kent. En mayo de 1912, ambos fueron absorbidos por el recién creado Royal Flying Corps (RFC), que estableció una nueva escuela de vuelo en Upavon, Wiltshire, y formó nuevos escuadrones de aviones.
En julio de 1914, los requisitos especializados de la marina llevaron a la creación de RNAS. Un mes después, el 4 de agosto, Gran Bretaña declaró la guerra a Alemania y entró en la Primera Guerra Mundial. En ese momento, el RFC tenía 84 aviones y el RNAS tenía 71 aviones y siete dirigibles. Más tarde ese mes, cuatro escuadrones RFC se desplegaron en Francia para apoyar a la Fuerza Expedicionaria Británica. Durante los dos años siguientes,
Alemania tomó la delantera en estrategia aérea con tecnologías como la ametralladora manual, e Inglaterra sufrió bombardeos y frustración en los cielos contra ases voladores alemanes como Manfred von Richthofen, “El Barón Rojo”. Los repetidos ataques aéreos alemanes llevaron a los planificadores militares británicos a impulsar la creación de un ministerio del aire separado, que llevaría a cabo bombardeos estratégicos contra Alemania.
El 1 de abril de 1918, se formó la RAF junto con una rama femenina del servicio, la Real Fuerza Aérea Femenina. Ese día, los cazas Bristol F.2B del 22º Escuadrón llevaron a cabo las primeras misiones oficiales de la RAF. Al final de la guerra, en noviembre de 1918, la RAF había ganado la superioridad aérea a lo largo del frente occidental. La fuerza de la RAF en noviembre de 1918 era de casi 300.000 oficiales y aviadores, y más de 22.000 aviones. Al estallar la Segunda Guerra Mundial, en septiembre de 1939, la fuerza operativa de la RAF en Europa había disminuido a unos 2.000 aviones.
En junio de 1940, las democracias occidentales de la Europa continental cayeron ante Alemania una a una, dejando a Gran Bretaña sola en su resistencia a la Alemania nazi. El líder nazi Adolf Hitler planeó una invasión de Gran Bretaña y en julio de 1940 ordenó a su poderosa fuerza aérea, la Luftwaffe, que destruyera los puertos británicos a lo largo de la costa en preparación.
Los aviadores de la RAF, superados en número, opusieron una feroz resistencia en las primeras semanas de la Batalla de Gran Bretaña, lo que llevó a los comandantes de la Luftwaffe a colocar la destrucción de la flota aérea británica al frente de la ofensiva alemana. Si los alemanes lograban acabar con la RAF, podrían comenzar su invasión según lo programado en el otoño. Sin embargo, durante los siguientes tres meses, la RAF resistió con éxito la masiva invasión aérea alemana, confiando en la tecnología de radar, aviones más maniobrables y una valentía excepcional.
Por cada avión británico derribado, se destruyeron dos aviones de combate de la Luftwaffe. En octubre, Hitler retrasó indefinidamente la invasión alemana y en mayo de 1941 llegó a su fin la Batalla de Gran Bretaña. El primer ministro británico, Winston Churchill, dijo sobre los pilotos de la RAF: “Nunca en el campo del conflicto humano tantos le debieron tanto a tan pocos”. Al final de la guerra en 1945, la fuerza de la RAF era de casi un millón de personas. Posteriormente, este número se redujo y se estabilizó en unos 150.000 hombres y mujeres.
PrisioneroEnArgentina.com
Abril 1, 2021