Tras el colapso parcial del puente Francis Scott Key en la ciudad estadounidense de Baltimore (Maryland), los medios han descubierto que la mayoría de los viaductos en Estados Unidos carecen de algún tipo de protección contra impactos.
Según la prensa, no es la primera vez que en el país ocurre un accidente similar. En 1980, el derrumbre del puente Sunshine Skyway en la bahía de Tampa provocó la muerte de 35 personas. Posteriormente, se modificaron los estándares de construcción para que los puentes levantados después de 1991 incorporaran medidas de protección adicionales.
El Francis Scott Key, que colapsó tras el choque del portacontenedores Dali, fue construido en los años 1970 y no cumplía con los estándares actuales, por lo que requería de actualizaciones significativas, explicó Andy Herrmann, un ingeniero de puentes retirado.
Herrmann sugirió varias soluciones para la reconstrucción del viaducto, como reforzar los pilares o instalar sistemas de defensa, conocidos como ‘guardabarros’, para minimizar el impacto de colisiones. En EE.UU. hay 4.207 puentes que permiten el paso de barcos por debajo, y solo el 36 % está dotado de protección funcional de los pilares.
Como consecuencia del derrumbe del puente de Baltimore, los ocho trabajadores que estaban reparando sus baches cayeron al agua. Solo dos de ellos fueron rescatados. Los otros seis fueron declarados muertos. El miércoles, dos cadáveres fueron encontrados el el río Patapsco.
El presidente de EE.UU., Joe Biden, prometió “remover cielo y tierra” para reconstruir la infraestructura “tan pronto como sea humanamente posible”.
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Según la prensa, no es la primera vez que en el país ocurre un accidente similar. En 1980, el derrumbre del puente Sunshine Skyway en la bahía de Tampa provocó la muerte de 35 personas. Posteriormente, se modificaron los estándares de construcción para que los puentes levantados después de 1991 incorporaran medidas de protección adicionales.
El Francis Scott Key, que colapsó tras el choque del portacontenedores Dali, fue construido en los años 1970 y no cumplía con los estándares actuales, por lo que requería de actualizaciones significativas, explicó Andy Herrmann, un ingeniero de puentes retirado.
Herrmann sugirió varias soluciones para la reconstrucción del viaducto, como reforzar los pilares o instalar sistemas de defensa, conocidos como ‘guardabarros’, para minimizar el impacto de colisiones. En EE.UU. hay 4.207 puentes que permiten el paso de barcos por debajo, y solo el 36 % está dotado de protección funcional de los pilares.
Como consecuencia del derrumbe del puente de Baltimore, los ocho trabajadores que estaban reparando sus baches cayeron al agua. Solo dos de ellos fueron rescatados. Los otros seis fueron declarados muertos. El miércoles, dos cadáveres fueron encontrados el el río Patapsco.
El presidente de EE.UU., Joe Biden, prometió “remover cielo y tierra” para reconstruir la infraestructura “tan pronto como sea humanamente posible”.
PrisioneroEnArgentina.com
Abril 4, 2024