La Marina de los EE. UU. utiliz贸 tecnolog铆a de sonar submarino para descubrir la ubicaci贸n precisa del submarino sovi茅tico de clase K-129 Golf II, que se hundi贸 a 1,500 millas de Haw谩i en 1968. El submarino ten铆a tres misiles bal铆sticos con armas nucleares a bordo y descansaba en el fondo del oc茅ano. 16,500 pies debajo de la superficie. El enorme submarino de 1.750 toneladas y 132 pies de largo era una mina de oro de inteligencia si pudiera recuperarse. Los sovi茅ticos ya lo hab铆an intentado pero fracasaron.
El Hughes Glomar Explorer fue el componente clave del Proyecto Azorian, que involucr贸 un presupuesto de U$ 800 millones, un multimillonario y la CIA.聽
Entonces, la CIA contrat贸 a ingenieros de pensamiento creativo para construir una gran garra mec谩nica que fuera capaz de levantar la reliquia de metal a 3 millas de las profundidades del Oc茅ano Pac铆fico. Para ejecutar el plan, la CIA reclut贸 al multimillonario Howard Hughes. De 1970 a 1974, los ingenieros trabajaron en total secreto para instalar capacidades especiales a bordo del Hughes Glomar Explorer, un barco comercial de perforaci贸n en aguas profundas.
El barco ten铆a una torre de perforaci贸n similar a una plataforma de perforaci贸n de petr贸leo, una gr煤a de transferencia de tuber铆as, dos patas de acoplamiento altas, la garra mec谩nica, un pozo de acoplamiento central llamado “piscina lunar” para contener el submarino capturado y puertas que se abr铆an y cerraban. en el suelo del pozo. Esto permiti贸 al equipo llevar a cabo toda la misi贸n de recuperaci贸n bajo el agua sin correr el riesgo de ser descubierto por otros barcos, aviones de reconocimiento o sat茅lites esp铆a.
El 4 de julio de 1974, el Hughes Glomar Explorer parti贸 de Long Beach, California, y naveg贸 hasta el lugar del submarino hundido. Hughes proporcion贸 a la CIA la historia de tapadera perfecta en el sentido de que, si se les preguntaba, podr铆an sugerir que estaban realizando una investigaci贸n marina. La misi贸n de un mes fue arriesgada y los ingenieros tuvieron que aplicar tubos de acero de soporte en secciones de 60 pies para contrarrestar la fuerza de la corriente del oc茅ano en el descenso de la garra mec谩nica. Cuando tuvo el submarino en sus manos, invirtieron el proceso quitando las vigas de acero. Mientras que el K-129 estaba a un tercio del camino hacia arriba, una secci贸n se rompi贸, pero la operaci贸n a煤n logr贸 salvar parte del barco, recuperando a la tripulaci贸n del submarino y d谩ndoles un entierro en el mar.
Se plane贸 una segunda misi贸n para recuperar la secci贸n perdida. Sin embargo, en 1975, Los Angeles Times expuso la historia del Proyecto Azorian y se cancelaron los esfuerzos de recuperaci贸n. La misi贸n de alto secreto sigue siendo una maravilla de la ingenier铆a y se considera una de las operaciones de inteligencia estadounidenses m谩s atrevidas jam谩s concebidas.
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La Marina de los EE. UU. utiliz贸 tecnolog铆a de sonar submarino para descubrir la ubicaci贸n precisa del submarino sovi茅tico de clase K-129 Golf II, que se hundi贸 a 1,500 millas de Haw谩i en 1968. El submarino ten铆a tres misiles bal铆sticos con armas nucleares a bordo y descansaba en el fondo del oc茅ano. 16,500 pies debajo de la superficie. El enorme submarino de 1.750 toneladas y 132 pies de largo era una mina de oro de inteligencia si pudiera recuperarse. Los sovi茅ticos ya lo hab铆an intentado pero fracasaron.
Entonces, la CIA contrat贸 a ingenieros de pensamiento creativo para construir una gran garra mec谩nica que fuera capaz de levantar la reliquia de metal a 3 millas de las profundidades del Oc茅ano Pac铆fico. Para ejecutar el plan, la CIA reclut贸 al multimillonario Howard Hughes. De 1970 a 1974, los ingenieros trabajaron en total secreto para instalar capacidades especiales a bordo del Hughes Glomar Explorer, un barco comercial de perforaci贸n en aguas profundas.
El barco ten铆a una torre de perforaci贸n similar a una plataforma de perforaci贸n de petr贸leo, una gr煤a de transferencia de tuber铆as, dos patas de acoplamiento altas, la garra mec谩nica, un pozo de acoplamiento central llamado “piscina lunar” para contener el submarino capturado y puertas que se abr铆an y cerraban. en el suelo del pozo. Esto permiti贸 al equipo llevar a cabo toda la misi贸n de recuperaci贸n bajo el agua sin correr el riesgo de ser descubierto por otros barcos, aviones de reconocimiento o sat茅lites esp铆a.
El 4 de julio de 1974, el Hughes Glomar Explorer parti贸 de Long Beach, California, y naveg贸 hasta el lugar del submarino hundido. Hughes proporcion贸 a la CIA la historia de tapadera perfecta en el sentido de que, si se les preguntaba, podr铆an sugerir que estaban realizando una investigaci贸n marina. La misi贸n de un mes fue arriesgada y los ingenieros tuvieron que aplicar tubos de acero de soporte en secciones de 60 pies para contrarrestar la fuerza de la corriente del oc茅ano en el descenso de la garra mec谩nica. Cuando tuvo el submarino en sus manos, invirtieron el proceso quitando las vigas de acero. Mientras que el K-129 estaba a un tercio del camino hacia arriba, una secci贸n se rompi贸, pero la operaci贸n a煤n logr贸 salvar parte del barco, recuperando a la tripulaci贸n del submarino y d谩ndoles un entierro en el mar.
Se plane贸 una segunda misi贸n para recuperar la secci贸n perdida. Sin embargo, en 1975, Los Angeles Times expuso la historia del Proyecto Azorian y se cancelaron los esfuerzos de recuperaci贸n. La misi贸n de alto secreto sigue siendo una maravilla de la ingenier铆a y se considera una de las operaciones de inteligencia estadounidenses m谩s atrevidas jam谩s concebidas.
PrisioneroEnArgentina.com
Julio 9, 2022