Una mujer estaba dando un paseo por la tarde con su hija cuando su caballo de repente se hundió hasta el cuello en el espeso barro de la playa de Avalon en Geelong, Victoria. Lo que siguió fue un agotador rescate de tres horas.
A la espera de que llegue ayuda, en un intento desesperado por evitar la asfixia, Nicole sujetó dramáticamente la cabeza de su amado compañero de cuatro patas durante 3 horas consecutivas hasta que los rescatistas finalmente logran liberar al animal del sumidero, salvándole la vida.
Mientras Nicole Graham evitaba que la cabeza de Astro, de 18 años, se ahogara en la marea creciente, los miembros del departamento de bomberos, los servicios de emergencia y un veterinario intentaron liberar al caballo de 1,100 libras. Primero intentaron utilizar mangueras contra incendios y luego un cabrestante. Sin apenas avances, la veterinaria Stacey Sullivan lo sedó para poder sacarlo con un tractor.
Durante todo el proceso, Graham permaneció en el barro hasta la cintura, calmando al caballo en cada intento y manteniendo su nariz fuera del agua. Afortunadamente pudieron sacarlo antes de que subiera la marea.
Las 15 a 30 libras de estiércol producidas diariamente por cada bestia multiplicadas por los más de 150.000 caballos en la ciudad de Nueva York resultaron en más de tres millones de libras de estiércol de caballo por día que de alguna manera necesitaban ser eliminadas. Eso sin mencionar los 40.000 galones diarios de orina de caballo.
En otras palabras, las ciudades apestaban. El “hedor era omnipresente”. Aquí hay algunos fragmentos divertidos de un artículo periodistico de la época:
Las calles urbanas eran campos minados por los que había que transitar con sumo cuidado. En las esquinas había “barrenderos”; Por una tarifa, despejarían el camino a través del fango para los peatones. El clima húmedo convirtió las calles en pantanos y ríos de lodo, pero el clima seco trajo pocas mejoras; el estiércol se convirtió en polvo, que luego fue azotado por el viento, asfixiando a los peatones y cubriendo los edificios.
. . . incluso cuando lo habían retirado de las calles, el estiércol se acumulaba más rápido de lo que podía eliminarse. . . A principios de siglo, los agricultores estaban felices de pagar una buena cantidad de dinero por el estiércol; a finales del siglo XIX, los propietarios de establos tenían que pagar para que se lo llevaran. Como resultado de este exceso. . . los terrenos baldíos en ciudades de todo Estados Unidos se llenaron de estiércol; en Nueva York a veces alcanzaban los cuarenta y hasta los sesenta pies.
Debemos recordar que el estiércol de caballo es un caldo de cultivo ideal para las moscas, que propagan enfermedades. Morris informa que los brotes mortales de fiebre tifoidea y “enfermedades diarreicas infantiles se deben a picos en la población de moscas”.
Al comparar las muertes asociadas con accidentes relacionados con caballos en Chicago en 1916 con los accidentes automovilísticos en 1997, concluye que las personas morían casi siete veces más a menudo en los viejos tiempos. Las razones de esto son sencillas:
Los vehículos tirados por caballos tienen un motor con mente propia. El miedo de los caballos añadió un peligroso nivel de imprevisibilidad al transporte del siglo XIX. Esto era particularmente cierto en un entorno urbano bullicioso, lleno de sorpresas que podían sorprender y asustar a los animales. Los caballos a menudo hacían estampidas, pero un peligro más común provenía de los caballos que pateaban, mordían o pisoteaban a los transeúntes. Los niños corrían un riesgo especial.
Las caídas, las lesiones y los malos tratos también afectaron a los propios caballos. Los datos citados por Morris indican que, en 1880, cada día se retiraban de las calles de Nueva York más de tres docenas de caballos muertos (casi 15.000 al año).
No abandonar al caballo caído…
♦
Una mujer estaba dando un paseo por la tarde con su hija cuando su caballo de repente se hundió hasta el cuello en el espeso barro de la playa de Avalon en Geelong, Victoria. Lo que siguió fue un agotador rescate de tres horas.
A la espera de que llegue ayuda, en un intento desesperado por evitar la asfixia, Nicole sujetó dramáticamente la cabeza de su amado compañero de cuatro patas durante 3 horas consecutivas hasta que los rescatistas finalmente logran liberar al animal del sumidero, salvándole la vida.
Mientras Nicole Graham evitaba que la cabeza de Astro, de 18 años, se ahogara en la marea creciente, los miembros del departamento de bomberos, los servicios de emergencia y un veterinario intentaron liberar al caballo de 1,100 libras. Primero intentaron utilizar mangueras contra incendios y luego un cabrestante. Sin apenas avances, la veterinaria Stacey Sullivan lo sedó para poder sacarlo con un tractor.
Durante todo el proceso, Graham permaneció en el barro hasta la cintura, calmando al caballo en cada intento y manteniendo su nariz fuera del agua. Afortunadamente pudieron sacarlo antes de que subiera la marea.
PrisioneroEnArgentina.com
Marzo 1, 2024
Un problema de m…
♦
Las 15 a 30 libras de estiércol producidas diariamente por cada bestia multiplicadas por los más de 150.000 caballos en la ciudad de Nueva York resultaron en más de tres millones de libras de estiércol de caballo por día que de alguna manera necesitaban ser eliminadas. Eso sin mencionar los 40.000 galones diarios de orina de caballo.
En otras palabras, las ciudades apestaban. El “hedor era omnipresente”. Aquí hay algunos fragmentos divertidos de un artículo periodistico de la época:
. . . incluso cuando lo habían retirado de las calles, el estiércol se acumulaba más rápido de lo que podía eliminarse. . . A principios de siglo, los agricultores estaban felices de pagar una buena cantidad de dinero por el estiércol; a finales del siglo XIX, los propietarios de establos tenían que pagar para que se lo llevaran. Como resultado de este exceso. . . los terrenos baldíos en ciudades de todo Estados Unidos se llenaron de estiércol; en Nueva York a veces alcanzaban los cuarenta y hasta los sesenta pies.
Debemos recordar que el estiércol de caballo es un caldo de cultivo ideal para las moscas, que propagan enfermedades. Morris informa que los brotes mortales de fiebre tifoidea y “enfermedades diarreicas infantiles se deben a picos en la población de moscas”.
Al comparar las muertes asociadas con accidentes relacionados con caballos en Chicago en 1916 con los accidentes automovilísticos en 1997, concluye que las personas morían casi siete veces más a menudo en los viejos tiempos. Las razones de esto son sencillas:
Los vehículos tirados por caballos tienen un motor con mente propia. El miedo de los caballos añadió un peligroso nivel de imprevisibilidad al transporte del siglo XIX. Esto era particularmente cierto en un entorno urbano bullicioso, lleno de sorpresas que podían sorprender y asustar a los animales. Los caballos a menudo hacían estampidas, pero un peligro más común provenía de los caballos que pateaban, mordían o pisoteaban a los transeúntes. Los niños corrían un riesgo especial.
Las caídas, las lesiones y los malos tratos también afectaron a los propios caballos. Los datos citados por Morris indican que, en 1880, cada día se retiraban de las calles de Nueva York más de tres docenas de caballos muertos (casi 15.000 al año).
PrisioneroEnArgentina.com
Febrero 28, 2024