Los intermediarios comerciales pagaron billones de dólares en aranceles en nombre de sus clientes. Saben un par de cosas sobre aranceles e impuestos y quién los paga.
En primer lugar, nadie que permanezca en el negocio opera con pérdidas. Por lo tanto, todo lo que paga un importador se trasladará al siguiente comprador como parte del precio.
Por ejemplo, un importador paga 10 dólares por el producto, 1 dólar en flete y 1 dólar en aranceles. El “costo en destino” del producto es de 12 dólares. Ahora, añada el costo del personal, las instalaciones y las ganancias del importador y obtendrá su precio de venta, ¿quizás 20 o 25 dólares? Vende a un minorista que hace lo mismo y coloca el producto en el estante para que usted lo compre a 40 o 50 dólares.
Ve cómo el consumidor siempre termina pagando todo el costo involucrado en hacer llegar el producto a usted.
Ahora, agreguemos el arancel del 100 % de Trump
Producto 10
Flete 1
Arancel 10
El costo en destino ahora es 21
El precio para el minorista se dispara de 25 a 45
El precio para el consumidor probablemente esté en el rango de 75 a 100
Sí, el gobierno recaudará miles de millones en aranceles, pero todo provendrá de los consumidores estadounidenses.
La administración del presidente argentino Javier Milei anunció una rebaja de impuestos y aranceles al sector automotriz, en interés de “mejorar la competitividad e impulsar” su crecimiento, puesto que concentra el 10 % de toda la producción industrial “y genera más de 75.000 empleos”, escribió en X el ministro de Economía, Luis Caputo.
En concreto, se decidió que “los aranceles de moldes de metal usados por la industria automotriz pasarán del 35 % al 12,6 %, mientras que los moldes de inyección plástica pasarán del 24 % al 12,6 %”.
Del mismo modo, el funcionario aseguró que se mantendrá “la exención de derechos de exportación para las exportaciones incrementales que estaba vigente desde 2021 y se sistematizará y digitalizará el régimen de Reposición de Existencias (Repostock)”.
En la práctica, esto significa que tanto las automotrices como los productores de autopartes solo pagarán retenciones facturadas con montos menores o iguales a los facturados en el año 2020 y, de ahí en adelante, no tributarán para las nuevas exportaciones generadas.
A juicio de Caputo, las citadas medidas “permitirán que los proveedores vendan partes a las terminales con una rebaja de aranceles e impuestos y que se genere una caída en el costo de las autopartes nacionales con destino a exportación”.
Adicionalmente, Caputo aseveró que “se homologarán los ensayos de Licencias para la Configuración de Modelos (LCM) con Brasil”, con la finalidad de evitar duplicaciones de ensayos ya “reconocidos” por las partes.
Por su lado, la Secretaría de Comercio expresó en un comunicado que “la medida permite, por caso, que los proveedores de las terminales les vendan partes a las terminales sin aranceles e impuestos, lo que mejora la competitividad exportadora del sector automotriz”
Los aranceles de Trump
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Los intermediarios comerciales pagaron billones de dólares en aranceles en nombre de sus clientes. Saben un par de cosas sobre aranceles e impuestos y quién los paga.
En primer lugar, nadie que permanezca en el negocio opera con pérdidas. Por lo tanto, todo lo que paga un importador se trasladará al siguiente comprador como parte del precio.
Por ejemplo, un importador paga 10 dólares por el producto, 1 dólar en flete y 1 dólar en aranceles. El “costo en destino” del producto es de 12 dólares. Ahora, añada el costo del personal, las instalaciones y las ganancias del importador y obtendrá su precio de venta, ¿quizás 20 o 25 dólares? Vende a un minorista que hace lo mismo y coloca el producto en el estante para que usted lo compre a 40 o 50 dólares.
Ve cómo el consumidor siempre termina pagando todo el costo involucrado en hacer llegar el producto a usted.
Ahora, agreguemos el arancel del 100 % de Trump
Producto 10
Flete 1
Arancel 10
El costo en destino ahora es 21
El precio para el minorista se dispara de 25 a 45
El precio para el consumidor probablemente esté en el rango de 75 a 100
Sí, el gobierno recaudará miles de millones en aranceles, pero todo provendrá de los consumidores estadounidenses.
PrisioneroEnArgentina.com
Noviembre 9, 2024
Milei rebaja impuestos y aranceles al sector automotriz
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En concreto, se decidió que “los aranceles de moldes de metal usados por la industria automotriz pasarán del 35 % al 12,6 %, mientras que los moldes de inyección plástica pasarán del 24 % al 12,6 %”.
Del mismo modo, el funcionario aseguró que se mantendrá “la exención de derechos de exportación para las exportaciones incrementales que estaba vigente desde 2021 y se sistematizará y digitalizará el régimen de Reposición de Existencias (Repostock)”.
En la práctica, esto significa que tanto las automotrices como los productores de autopartes solo pagarán retenciones facturadas con montos menores o iguales a los facturados en el año 2020 y, de ahí en adelante, no tributarán para las nuevas exportaciones generadas.
A juicio de Caputo, las citadas medidas “permitirán que los proveedores vendan partes a las terminales con una rebaja de aranceles e impuestos y que se genere una caída en el costo de las autopartes nacionales con destino a exportación”.
Adicionalmente, Caputo aseveró que “se homologarán los ensayos de Licencias para la Configuración de Modelos (LCM) con Brasil”, con la finalidad de evitar duplicaciones de ensayos ya “reconocidos” por las partes.
Por su lado, la Secretaría de Comercio expresó en un comunicado que “la medida permite, por caso, que los proveedores de las terminales les vendan partes a las terminales sin aranceles e impuestos, lo que mejora la competitividad exportadora del sector automotriz”
PrisioneroEnArgentina.com
Abril 27, 2024