En el “peor de los casos”, el submarino desaparecido podría quedarse sin oxígeno en dos días, dijo el lunes el vocero de la armada argentina Enrique Balbi.
En circunstancias normales, el buque tiene suficiente combustible, agua, aceite y oxígeno para funcionar durante 90 días sin ayuda externa, dijo Balbi, y el buque podría “bucear” o subir un tubo a la superficie, “para cargar baterías y saca aire fresco para la tripulación “.
Si el submarino se balancea a la deriva en la superficie y la escotilla está abierta, tendrá un suministro de aire disponible y suficiente comida durante unos 30 días. Pero, si está sumergido y no puede elevar un tubo, su oxígeno puede durar solo unos siete días. Cuando el submarino hizo contacto por última vez el miércoles, hace cinco días, quedó sumergido, dijo Balbi.
“Esta fase de búsqueda y rescate es crítica”, dijo. “Es por eso que estamos desplegando todos los recursos con sensores de alta tecnología. Recibimos con agrado la ayuda que hemos recibido para encontrarlos”.
El San Juan es un viejo submarino diésel, construido en Alemania a mediados de la década de 1970, pero fue reacondicionado con nuevos motores y baterías hace unos cinco años, dijo Euan Graham, director del Instituto Lowy de Políticas de Seguridad Internacional en Sydney.
El casco data de 1985, pero debido al reciente reacondicionamiento “no debería perder la energía eléctrica de forma catastrófica”, dijo.
“Una pérdida total de potencia es altamente inusual ya que la redundancia está (factorizada) en los diseños navales”.
Debido a la expansión y contracción del casco a medida que asciende y desciende muy por debajo de la superficie del océano, el submarino está diseñado para tener una vida útil de alrededor de 30 años. Esa vida útil ha expirado, dijo Peter Layton, miembro del Instituto Asia, en Griffith Australia.
Asumiendo que el casco todavía está intacto, puede soportar profundidades oceánicas de hasta 500-600 metros. Los submarinos fabricados en Alemania establecen la profundidad de aplastamiento al doble de su profundidad de prueba, que se establece en 300 metros, aseguró Layton.
Si descansa en la plataforma continental de Argentina, es probable que se encuentre en aguas menos profundas, pero si se adentra en el Océano Atlántico, es probable que se hunda por debajo de su “profundidad de aplastamiento”: la profundidad a la que el casco se abrocha bajo presión.
Preguntas y Respuestas
¿Por qué no se pueden detectar submarinos?
Los submarinos están diseñados para ser difíciles de encontrar. Su papel es a menudo participar en operaciones secretas de vigilancia.
El Dr. Robert Farley, un profesor de la Universidad de Kentucky que ha escrito sobre el tema, dice que es difícil rastrear un submarino si descansa en el fondo del mar porque en tales circunstancias no hará ningún “ruido”.
“El ruido, que de otro modo sería captado por lo que se conoce como sonar pasivo, está distorsionado y [el submarino] se ve – como el sonar activo – como el fondo del mar”, dice.
Entonces, ¿cómo se pueden encontrar submarinos?
Hay varias formas en que el capitán o la tripulación pueden dar a conocer su ubicación si están en peligro.
Estos métodos incluyen el envío de llamadas de señal a contactos en bases navales o naves aliadas, o la liberación de un dispositivo que flota hacia la superficie pero permanece unido al submarino.
¿Cuánto tiempo puede una tripulación sobrevivir sumergida?
El número de días que un equipo puede sobrevivir depende de cuánto tiempo han estado realizando las tareas bajo el agua y qué tan bien preparados están para perder energía.
“Si se cargaron las baterías y se actualizó el aire”, dice el Dr. Farley, “las perspectivas son alentadoras”.
En relación con el submarino argentino, agrega: “El rango externo parece ser de diez días si estuvieran bien preparados”.
¿Qué podría haber ido mal?
Esto no está claro en el caso del ARA San Juan desaparecido.
Pero, dice el Dr. Farley, es posible que se haya producido un mal funcionamiento eléctrico después de informes de un fallo que afecta a las baterías del submarino.
Tal avería mecánica podría apagar tanto los motores como el sistema de comunicación, dice.
¿Hay un plan para tales accidentes?
En el caso de que un barco sumergido sufra problemas mecánicos al regresar a la superficie, se pueden implementar procedimientos para ayudar a elevarlo.
Para controlar la flotabilidad, los tanques de combustible o de lastre, que pueden agregar peso, se pueden vaciar y usar para levantar el submarino. Para lograr esto, se libera el combustible diésel o lastre, vaciando los tanques, y las cámaras se llenan de aire.
Submarinos también tienen pequeños hidroaviones; alas que se ajustan para permitir que el agua viaje en diferentes direcciones a medida que el barco inclina su proa y popa hacia arriba o hacia abajo para ayudar a su movimiento.
¿Cuáles son los principales peligros?
Con una posible escasez de oxígeno y una acumulación de monóxido de carbono, la sofocación es el riesgo número uno.
El oxígeno se puede suministrar a través de recipientes o generadores que realizan un proceso llamado “electrólisis”, que separa eficazmente componentes como el agua y el oxígeno. Sin embargo, la falta de energía obstaculizará este proceso y el suministro puede agotarse gradualmente.
Hay otros peligros que también podrían entrar en juego.
El Dr. Farley señala que si un compartimiento dentro de un submarino atrapado se inunda, esto puede provocar “incendios repentinos y otras complicaciones graves” a medida que el aire se comprime aún más.
Una mirada a los submarinos del futuro
El capitán Peter Pipkin, oficial de robótica de la flota de la Royal Navy, dijo: “La Royal Navy de hoy es una de las fuerzas tecnológicamente más avanzadas del mundo, y eso se debe a que siempre hemos tratado de pensar de forma diferente y presentar ideas que desafían el pensamiento tradicional”.
En el siglo XVIII, la Royal Navy comenzó a enfundar barcos en cobre, lo que mejoró drásticamente la velocidad, y el dreadnought, acorazado predominante del siglo 20, revolucionó la guerra naval en el período previo a la Primera Guerra Mundial.
Los nuevos conceptos fueron soñados por científicos de BAE Systems, Rolls Royce, Lockheed Martin y el Ministerio de Defensa, a los que se les pidió que pensaran en la guerra submarina en 50 años.
El desafío fue diseñar naves que sean baratas y letales en la batalla.
Pipkin, como se mencionó anteriormente, es un oficial de la Flota Real, la fuerza de guerra británica agregó: “Si solo el 10% de estas ideas se hacen realidad, nos pondrá a la vanguardia de las futuras operaciones de defensa y guerra”.
Yo creo que una mente nueva, mejor que todos los defalcadores dinosaurios
Patricio
2 years ago
Cuidado con Milei, ya que ni siquiera su “apellido” político es cierto. Apareció de la nada, ya que ni siquiera Concejal fue por algún partido en un municipio, para poder evaluar su trabajo. ¿Que busca? ¿que pretende? ¿en que momento apareció en escena sin ser nadie? ¿quien financia sus giras por el país para realizar el lavado cerebral que realiza? ¿es en verdad católico? ¿está de verdad en contra del aborto?¿ porqué insiste tanto a los jóvenes en que dejen el país, primero “gente de hasta 30 o 35 años y ahora de 40”? Cuidado con los espejitos de colores, que hace rato, unos 80 años (Desde que apareció en escena el “Coronel” salvador de los pobres) nos vienen vendiendo estos nuevos “Colones colonizadores”. Es hora de poner todo en duda si queremos llegar a la verdad y no volver a tropezar con la misma piedra y este último tropiezo nos puede costar mucho más caro que los anteriores y sin retorno. Último cartucho, si le erramos…..o si le erran los que votan, nos joden a todos.
Voto en Blanco = se reparte y da poder al que gana.
Voto Nulo = Cuenta como participación y da poder al que gana.
NO VOTAR = NO DAS PODER A NINGUNO.
“Lo único que sabemos es lo que nos sorprende: que todo pasa, como si no hubiera pasado.” Decía Silvina Ocampo en un poema titulado ” Única Sabiduría.
El cambio viene precedido de expresiones como “CORAJE, VOLUNTAD POLÍTICA, DECISIÓN”, como si esas menciones fueran suficientes para abrir las puertas de la HONESTIDAD, PRUDENCIA, SABIDURÍA Y SOBRE TODO ….¡JUSTICIA!.
Pablo Solano
2 years ago
Es una opcion diferente. Si le hemos dando chances a miles de delincuentes, por que no a Milei?
botana Luis
2 years ago
Yo creo que quiere, que PUEDA es otro cantar
Aca el que quiere hacer las cosas bien , termina mal.
Vamos Argentina
2 years ago
Lo sigo desde el 2017, donde se burlaban y el siempre gritando si es necesario para hacer prevalecer sus ideas, ganandose enemigos poderosos, pero el siempre con sus mismos valores.
Este loquito es docente, da conferencias, escribe libros, no es ningún improvisado, sabe lo que tiene que hacer.
No hay mañana. Si en este momento Argentina no vuelve a optar por las originales ideas de la libertad y liberalismo como dictaba la constitución de Alberdi, ya no va a haber vuelta atrás. Es esta la oportunidad que tenemos para mejorar realmente, ya fueron más que suficientes los 70 años de peronismo, kirchnerismo e izquierda
Lo unico que deseo de regalo de navidad es que empiecen a desaparecer los K y se termine ese horrible movimiento de forajidos que vandalizó el ais por veite años y retraso nuestro crecimiento.
Alicia Suchini
2 years ago
Las lacras del poder judicial lo dejarán gobernar a Milei????
Los argentinos tenemos una posibilidad de tener un presidente con unas tendencias liberales a favor del pueblo al estilo Bukele, pero obviamente es mas complicado por la extensión y cantidad poblacional, pero a los políticos tradicionales que solo destrozan las economías, una oportunidad a un libertario seria la mejor opción.
Yo lo vengo diciendo desde el principio desde que Javier Milei ganó como diputado nacional, lo dije siempre y lo sigo sosteniendo en éste año 2023 en éstas elecciones presidenciales Javier Milei será el nuevo presidente de los argentinos, la política es el arte de lo posible.
Yo soy de Cordoba y a LARRETA no lo conoce Nadie aca…ese acá lleva menos gente que una bicicleta… Decile a los que hacen la encuesta que ajusten un poco más a la realidad, además confirmo lo que vos decís porque yo voy seguido a Buenos Aires y es un desastre de mugre y promiscuidad !gente enferma tirada en las calles céntricas…, Vendedores de África vendiendo en las aceras estrechas y sin árboles (con el consabido peligro de que los autos no tienen nivel de maniobra..
Mavi Lopez
2 years ago
No veo la hora de ver a Javier dirigiendo éste hermoso país
En el “peor de los casos”, el submarino desaparecido podría quedarse sin oxígeno en dos días, dijo el lunes el vocero de la armada argentina Enrique Balbi.
En circunstancias normales, el buque tiene suficiente combustible, agua, aceite y oxígeno para funcionar durante 90 días sin ayuda externa, dijo Balbi, y el buque podría “bucear” o subir un tubo a la superficie, “para cargar baterías y saca aire fresco para la tripulación “.
Si el submarino se balancea a la deriva en la superficie y la escotilla está abierta, tendrá un suministro de aire disponible y suficiente comida durante unos 30 días. Pero, si está sumergido y no puede elevar un tubo, su oxígeno puede durar solo unos siete días. Cuando el submarino hizo contacto por última vez el miércoles, hace cinco días, quedó sumergido, dijo Balbi.
“Esta fase de búsqueda y rescate es crítica”, dijo. “Es por eso que estamos desplegando todos los recursos con sensores de alta tecnología. Recibimos con agrado la ayuda que hemos recibido para encontrarlos”.
El San Juan es un viejo submarino diésel, construido en Alemania a mediados de la década de 1970, pero fue reacondicionado con nuevos motores y baterías hace unos cinco años, dijo Euan Graham, director del Instituto Lowy de Políticas de Seguridad Internacional en Sydney.
El casco data de 1985, pero debido al reciente reacondicionamiento “no debería perder la energía eléctrica de forma catastrófica”, dijo.
“Una pérdida total de potencia es altamente inusual ya que la redundancia está (factorizada) en los diseños navales”.
Debido a la expansión y contracción del casco a medida que asciende y desciende muy por debajo de la superficie del océano, el submarino está diseñado para tener una vida útil de alrededor de 30 años. Esa vida útil ha expirado, dijo Peter Layton, miembro del Instituto Asia, en Griffith Australia.
Asumiendo que el casco todavía está intacto, puede soportar profundidades oceánicas de hasta 500-600 metros. Los submarinos fabricados en Alemania establecen la profundidad de aplastamiento al doble de su profundidad de prueba, que se establece en 300 metros, aseguró Layton.
Si descansa en la plataforma continental de Argentina, es probable que se encuentre en aguas menos profundas, pero si se adentra en el Océano Atlántico, es probable que se hunda por debajo de su “profundidad de aplastamiento”: la profundidad a la que el casco se abrocha bajo presión.
Preguntas y Respuestas
¿Por qué no se pueden detectar submarinos?
Los submarinos están diseñados para ser difíciles de encontrar. Su papel es a menudo participar en operaciones secretas de vigilancia.
El Dr. Robert Farley, un profesor de la Universidad de Kentucky que ha escrito sobre el tema, dice que es difícil rastrear un submarino si descansa en el fondo del mar porque en tales circunstancias no hará ningún “ruido”.
“El ruido, que de otro modo sería captado por lo que se conoce como sonar pasivo, está distorsionado y [el submarino] se ve – como el sonar activo – como el fondo del mar”, dice.
Entonces, ¿cómo se pueden encontrar submarinos?
Hay varias formas en que el capitán o la tripulación pueden dar a conocer su ubicación si están en peligro.
Estos métodos incluyen el envío de llamadas de señal a contactos en bases navales o naves aliadas, o la liberación de un dispositivo que flota hacia la superficie pero permanece unido al submarino.
¿Cuánto tiempo puede una tripulación sobrevivir sumergida?
El número de días que un equipo puede sobrevivir depende de cuánto tiempo han estado realizando las tareas bajo el agua y qué tan bien preparados están para perder energía.
“Si se cargaron las baterías y se actualizó el aire”, dice el Dr. Farley, “las perspectivas son alentadoras”.
En relación con el submarino argentino, agrega: “El rango externo parece ser de diez días si estuvieran bien preparados”.
¿Qué podría haber ido mal?
Esto no está claro en el caso del ARA San Juan desaparecido.
Pero, dice el Dr. Farley, es posible que se haya producido un mal funcionamiento eléctrico después de informes de un fallo que afecta a las baterías del submarino.
Tal avería mecánica podría apagar tanto los motores como el sistema de comunicación, dice.
¿Hay un plan para tales accidentes?
En el caso de que un barco sumergido sufra problemas mecánicos al regresar a la superficie, se pueden implementar procedimientos para ayudar a elevarlo.
Para controlar la flotabilidad, los tanques de combustible o de lastre, que pueden agregar peso, se pueden vaciar y usar para levantar el submarino. Para lograr esto, se libera el combustible diésel o lastre, vaciando los tanques, y las cámaras se llenan de aire.
Submarinos también tienen pequeños hidroaviones; alas que se ajustan para permitir que el agua viaje en diferentes direcciones a medida que el barco inclina su proa y popa hacia arriba o hacia abajo para ayudar a su movimiento.
¿Cuáles son los principales peligros?
Con una posible escasez de oxígeno y una acumulación de monóxido de carbono, la sofocación es el riesgo número uno.
El oxígeno se puede suministrar a través de recipientes o generadores que realizan un proceso llamado “electrólisis”, que separa eficazmente componentes como el agua y el oxígeno. Sin embargo, la falta de energía obstaculizará este proceso y el suministro puede agotarse gradualmente.
Hay otros peligros que también podrían entrar en juego.
El Dr. Farley señala que si un compartimiento dentro de un submarino atrapado se inunda, esto puede provocar “incendios repentinos y otras complicaciones graves” a medida que el aire se comprime aún más.
Una mirada a los submarinos del futuro
El capitán Peter Pipkin, oficial de robótica de la flota de la Royal Navy, dijo: “La Royal Navy de hoy es una de las fuerzas tecnológicamente más avanzadas del mundo, y eso se debe a que siempre hemos tratado de pensar de forma diferente y presentar ideas que desafían el pensamiento tradicional”.
En el siglo XVIII, la Royal Navy comenzó a enfundar barcos en cobre, lo que mejoró drásticamente la velocidad, y el dreadnought, acorazado predominante del siglo 20, revolucionó la guerra naval en el período previo a la Primera Guerra Mundial.
Los nuevos conceptos fueron soñados por científicos de BAE Systems, Rolls Royce, Lockheed Martin y el Ministerio de Defensa, a los que se les pidió que pensaran en la guerra submarina en 50 años.
El desafío fue diseñar naves que sean baratas y letales en la batalla.
Pipkin, como se mencionó anteriormente, es un oficial de la Flota Real, la fuerza de guerra británica agregó: “Si solo el 10% de estas ideas se hacen realidad, nos pondrá a la vanguardia de las futuras operaciones de defensa y guerra”.
Entonces, ¿cómo se ven los diseños?
NAUTILUS 100
DRONE PEZ VOLADOR
MICRO DRONE
ANGUILA DRONE
PrisioneroEnArgentina.com
Noviembre 21, 2017
Tags: Enrique Balbi, Euan Graham, Peter Layton, Peter Pipkin, Robert Farley, Submarino ARA San JuanRelated Posts
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Cuidado con Milei, ya que ni siquiera su “apellido” político es cierto. Apareció de la nada, ya que ni siquiera Concejal fue por algún partido en un municipio, para poder evaluar su trabajo. ¿Que busca? ¿que pretende? ¿en que momento apareció en escena sin ser nadie? ¿quien financia sus giras por el país para realizar el lavado cerebral que realiza? ¿es en verdad católico? ¿está de verdad en contra del aborto?¿ porqué insiste tanto a los jóvenes en que dejen el país, primero “gente de hasta 30 o 35 años y ahora de 40”? Cuidado con los espejitos de colores, que hace rato, unos 80 años (Desde que apareció en escena el “Coronel” salvador de los pobres) nos vienen vendiendo estos nuevos “Colones colonizadores”. Es hora de poner todo en duda si queremos llegar a la verdad y no volver a tropezar con la misma piedra y este último tropiezo nos puede costar mucho más caro que los anteriores y sin retorno. Último cartucho, si le erramos…..o si le erran los que votan, nos joden a todos.
Voto en Blanco = se reparte y da poder al que gana.
Voto Nulo = Cuenta como participación y da poder al que gana.
NO VOTAR = NO DAS PODER A NINGUNO.
“Lo único que sabemos es lo que nos sorprende: que todo pasa, como si no hubiera pasado.” Decía Silvina Ocampo en un poema titulado ” Única Sabiduría.
El cambio viene precedido de expresiones como “CORAJE, VOLUNTAD POLÍTICA, DECISIÓN”, como si esas menciones fueran suficientes para abrir las puertas de la HONESTIDAD, PRUDENCIA, SABIDURÍA Y SOBRE TODO ….¡JUSTICIA!.
Es una opcion diferente. Si le hemos dando chances a miles de delincuentes, por que no a Milei?
Yo creo que quiere, que PUEDA es otro cantar
Aca el que quiere hacer las cosas bien , termina mal.
Lo sigo desde el 2017, donde se burlaban y el siempre gritando si es necesario para hacer prevalecer sus ideas, ganandose enemigos poderosos, pero el siempre con sus mismos valores.
Este loquito es docente, da conferencias, escribe libros, no es ningún improvisado, sabe lo que tiene que hacer.
Hay que ir al obelisco todos los argentinos a apoyar a Milei como hicimos con la selección de futbol.
Mr. Avogadro, do you draw a parallel with Trump? Who loved rallies but didn’t hold the presidency?
No hay mañana. Si en este momento Argentina no vuelve a optar por las originales ideas de la libertad y liberalismo como dictaba la constitución de Alberdi, ya no va a haber vuelta atrás. Es esta la oportunidad que tenemos para mejorar realmente, ya fueron más que suficientes los 70 años de peronismo, kirchnerismo e izquierda
Lo unico que deseo de regalo de navidad es que empiecen a desaparecer los K y se termine ese horrible movimiento de forajidos que vandalizó el ais por veite años y retraso nuestro crecimiento.
Las lacras del poder judicial lo dejarán gobernar a Milei????
Amen, amén, amén..
Y con todos los que hay creo que es la unica opcion
Elijo creer MILEI 2023 !!!
La esperanza para la Argentina
Los argentinos tenemos una posibilidad de tener un presidente con unas tendencias liberales a favor del pueblo al estilo Bukele, pero obviamente es mas complicado por la extensión y cantidad poblacional, pero a los políticos tradicionales que solo destrozan las economías, una oportunidad a un libertario seria la mejor opción.
Hemos desperdiciado tantas chances
Yo lo vengo diciendo desde el principio desde que Javier Milei ganó como diputado nacional, lo dije siempre y lo sigo sosteniendo en éste año 2023 en éstas elecciones presidenciales Javier Milei será el nuevo presidente de los argentinos, la política es el arte de lo posible.
Yo soy de Cordoba y a LARRETA no lo conoce Nadie aca…ese acá lleva menos gente que una bicicleta… Decile a los que hacen la encuesta que ajusten un poco más a la realidad, además confirmo lo que vos decís porque yo voy seguido a Buenos Aires y es un desastre de mugre y promiscuidad !gente enferma tirada en las calles céntricas…, Vendedores de África vendiendo en las aceras estrechas y sin árboles (con el consabido peligro de que los autos no tienen nivel de maniobra..
No veo la hora de ver a Javier dirigiendo éste hermoso país
Larreta viejo.
Toca evangelizar a nuestros parientes para que voten a Milei
Hay que probar.
Si se sigue haciendo lo mismo y esperamos resultados diferentes……
It seems this election will be interesting.
Milei quiere… no creo que pueda ante los hunos
La oposicion delictiva no lo va a dejar